a_nuo_1996
我是一个美团专送骑手。给外卖骑手半小时也不一定能改变什么，因为有很多因素会把这半小时慢慢耗掉，主要的一个因素就是商家出餐慢，有时候不是商家要出餐慢，而是真的忙不过高，特别是午高峰期和晚高峰萌，外卖订单一个接一个，时间就在等待中慢慢消耗掉了，两个高峰期也正是路上最繁忙的时候，各种车辆行人汇集在一起，堵车是很寻常的事情，时间也会被慢慢消耗掉，还有就是一些综合型广场，里面商户林立，进去以后就容易晕头转向，除非特别熟悉，否则真的很难找，还有一些小区电动车不让进，只能拎着餐狂奔，还有高层等电梯的时间，等等，时间都合被慢慢消耗掉，所以就会出现闯红灯逆行走机动车道等，我亲眼看见一天之内有两名骑手被车撞伤。现在我认为应该由政府领头，平台，商家等各方面共同努力，来解决外卖骑手存在的这些现象，单靠增加时间是无法根本解决问题的。骑手为了多挣钱，拼命的在跟时间赛跑，平台为了客户满意度拼命的缩短送餐时间，商家为了多挣钱，几个外卖平台一起做，最终陷入了一个怪圈，吃亏的最终还是骑手，骑手是在拿生命在跑……
孤峰之狼
你不明白的是，外卖小哥每单其实都有35分钟左右的送餐时间，为什么会有这些问题呢？主要其实很简单，每单收益的多少。现在以美团众包外卖为例子，2km以内，只有4.5元。接单到送达(只送一单)可能只要十多分钟。简单点算十五分钟，然后小哥回到商圈继续接单，又要十五分钟。半小时跑了一单，一天工作10小时，一共跑了20单。20*4.5一共赚了90块钱。😡你在开玩笑，这么送外卖，估计先把自己累死。
其实每个小哥都是同时送好几单，为了不导致其他几单超时，才闯红灯逆向行驶等等。
说白了，不就是钱吗？您如果每餐外卖小费打赏个十几块，您放心绝对专餐专送，绝不超时。
曾经的姬哥
解决问题效率最低的方法就是给办事者充裕的空间。
小哥们送外卖都是为了赚钱，提高客户体验才是王道？，哪个小哥不想快一点，即便时间充裕。假如小哥想混日子，时间充裕时，就慢慢悠悠稳稳当当，客户体验不好，很容易中差评。更何况多送多赚钱。
看过很多外卖小哥的报道，印象有一个，小哥蹭了名车，蹲下哭了，可能一个月的辛苦就要白费了。其实很多底层工作的劳动人民都很拼，比如装空调的师傅高空作业不系安全绳。和外卖小哥一样，觉得自己能过得去。
再一个宽裕的时间不利于道路使用效率，之所以有小哥碰撞，完全是道路不够用，大家在争抢道路，小哥速度慢下来，道路利用率更低，可能会出现新的局部堵塞。
我认为在拥挤道路实现机动车和电动车隔离，或者有效加宽自行车道路宽度，是一个可行的办法。当然这对城市建设来说是个难题。取谁舍谁，就由执政者判断吧。
流光职场情绪分析
永远不可能不超时，哪怕平台给你两小时时间，给你一天的时间，你更容易超时，因为那一定是派出好多个单子让你一个个送，平台永远不会让你一个渐隔半个小时，再准备去送另一个，大多数是前后三四分钟之内跑一公里以外送达，有的有两三公里，你们说说给那么短的时间骑手们有多少可以控制安全！第一考虑钱的问题，第二防止不能超时太久，怕顾客给差评，怕投诉等等，本来一天就挣不了多少钱，要是一天有一个顾客有意见，你的哪一天就是白送，其实我觉得现在二十多岁的年轻人早点想一想其他技术活吧！这个外卖真的不安全，有的年轻人就在馆子里面打工有的在什么什么地方学其他自己未来的目标，还能学技术，你们那么年轻，不会一辈子跑美团外卖吧！有时候要换个角度思考，等你不想干外卖的时候，其他年轻人就有可能是老板级别了，你们是什么，样求都不是，一样技术都不会，还是别人手中的蚂蚱，有技术去哪里都不会饿死，年轻人你们仔细想想，你们不要考虑你只会骑车的技术有多好，谁知道谁天天都安全的活着，送外卖的都考虑考虑以后的日子吧！
没什么签名
那你告诉我送一单给多少钱？
溪水西流日
我点3公里左右的外卖，没有哪一次是在半小时内送到的
已被注册请换一个都被注册了
半小时跑十五公里去取餐再跑二十二公里送餐?
diablowalkontheearth
取消外卖，，交通事故增多，满街电动车大街小区乱窜。
佐罗419
专送会超时，我是众包。这是我半个月的，基本不会超
我亦不弃75
我送一单，时间是四十五分钟，但是还是超时了，而且还闯了红灯的，你知道为什么吗？因为商家会留最后五分钟给你送餐，有些甚至还要超五分钟才做好。两个菜半个小时做不好，眼铮铮看见超时，心特别累。
