在硬派的越野车当中，很多人都觉得奔驰大G和路虎揽胜可能是性能级别的代表车型之一，这其实也无可厚非，毕竟这些汽车的名声也早就被人所熟知，不过这种级别的越野车可不是一般人能够买得起的，毕竟动辄就是过百万的价格，无论是谁看来都有那么点吃力，所以慢慢的，大家对那种价格合适，性能又非常好的越野车看重了起来，而在这个三四十万的级别当中，可能为日系车最具代表性吧，而且这辆日系车整体价格比普拉多还要便宜好几倍，只不过这销量却是一直上不去，很多人都说是可惜了一辆好车，最后只能被大家所冷落。
这辆日系的越野车来自于日产旗下的途达，作为帕拉丁的代替车型，日产途达在很多方面都是继承了帕拉丁的优良传统，充分的吸取帕拉丁的设计优劣之后，途达可是在自有的基础上进行了一番大的改进，整体来说大气而又不失硬派的整体气息。
途达的外观设计采用的是日产车型的家族式设计模式，只不过比起日产的其他车型来说，这辆车的辨识度可能相应的会高一些，底盘的设计灵感来自于帕拉丁，进气格栅所占据的前脸部分虽然不大，但是造型却很独特，再加上平直平直的镀铬搭衬，以及采用的是前包围的切割工艺，这辆车的硬派气息在这里也能体现了出来，两侧的大灯是和进气格栅分开搭配的，这样的外观设计和竞争对手途昂对比起来，也是优势非常明显。
侧面的线条同样是略显稳重，在细节部分又能带来不少的时尚元素，所以这辆车既符合年轻人又符合成功人士的审美观，在车尾的部分，途达采用的是一根粗大的镀铬银饰连接左右尾灯，整个车尾部分立体的感觉更强，作为一辆性能级别的越野车来说，在这个价位之内有这么霸气的越野车，恐怕还真是比较少见吧，难怪会有许多车友们表示，这车子的魅力果然不小。
至于来到内饰部分，虽然看起来没有大家想象的那么奢华，但是每一个按键的做工还是一如既往的精雕细琢，各种功能分区也比较合理，当然车内的空间比起一般的SUV来说，几乎是大了不少，尤其是后排的空间，舒适感是这辆车重点要考虑的地方之一，中控大屏镶嵌在中控台当中，档把的设计也比较新颖，至于说到这辆车的配置，像那些ESP，ABS等系统都能看到，毕竟作为一辆越野车，安全性还是要重点参考的，在这样的配置下，无论遇上什么情况复杂的路段，也不会有什么太大的区别。
最后来到动力的部分，作为性能级别的越野车，动力当然是它的重点了，途达采用的是和奇骏一样的2.5L的自然吸气的发动机，搭载的是7档手自一体的变速箱，最大的马力值能够达到190匹左右，而且途达采用的还是分时四驱的模式，不仅在油耗上表现的很优异，在越野的能力上，也基本上不是其他车型可以比拟的，底盘的调校也是没什么可以多说，无论是操控还是乘坐的体验来看，这途达的整体表现基本上没什么话可说。
而大家应该比较清楚，普拉多的售价可是在四五十万，而途达才十多万出头，与其花大价钱去买一辆普拉多，还不如一辆途达来的更加实在，本以为这辆车能够大火的，可是谁也没想到，如今的途达月销量也才一千辆左右，离预期的目标可是差了不少，可谓是一辆好车被大家所冷落了吧。
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