碧海藍天145511975
現在我們整體的生活水平是越來越好了，但是我們的環境卻變得不那麼樂觀了，這點相信大家也都有目共睹。曾經的青山綠水、藍天白雲是常態，現在卻成了一種奢侈，對此國家也採取了一系列的措施，其中車輛的國五國六排放標準就是如此，我們來了解一下。
國家對汽車尾氣排放的標準是越來越嚴格了，國五剛實行沒幾年國六這邊又蠢蠢欲動了，不少人對此更是議論紛紛。國六排放標準在國五的基礎上提高了40%-50%，是史上最嚴的排放標準。之前北京、山東、廣州等地已經公佈實施日期了，但是因種種問題把日期給往後延遲了，不過不可否認的是國六真的來臨了。
國六排放標準被推上臺面以後，可以說消費者、經銷商、二手車商等都不淡定了。首先新的排放標準實施以後，二手車肯定會貶值，這點也是毋庸置疑的，另外消費者也會感到迷茫，到底這時候還能不能買國五的車呢？
其實這個時候買國五的車是沒有問題的，並且肯定還會有不少優惠政策，不過車輛貶值也是避免不了的問題。現在汽車行業發展速度還是比較快的，車輛更新換代也是常態，那貶值也是理所當然的事情了。
如果國六實施以後國五的車還能開嗎，能開幾年？其實這點也是不用擔心的，按照之前的政策來看，國五的車肯定是可以上路的。目前國內實施的是國五標準，但是國三、國四的車也是可以上路的，雖然有不少限制，但肯定不會直接強制報廢的。
國六的排放標準是對車商的一大考驗，也是一種強制性的升級，現在市面上國六的車型還是很少的，並且現在購買的話價錢自然也不會低的。縱觀汽車市場，現在國五車型依舊是主力軍，另外新能源車型近年來也是異軍突起，擔心排放問題的消費者選購新能源車型也是不錯的。
各位車友你們怎麼看待國六排放標準這件事，歡迎留言討論。
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根據現在的政策趨勢，環保的限制措施肯定會越來越嚴格，國V的汽車什麼時候會限行雖然還不得而知，但可以推導前面環保標準的限行來進行分析參考。
比如國II標準最後銷售的年份是2007年，從2007年7月1日開始就實行國III排放標準了。從國內限制國I國II排放標準汽車行駛區域和時間是從2017年開始，也就是說最晚購買的國II排放汽車可以在中國不受環保因素限制的行駛10年，這就已經接近倒退回上世紀的10年報廢標準了，雖然對私家車沒有強制報廢，但讓你的車實用性變差，使用成本提高，使用不便，再輔以可憐的報廢補貼，所以我稱之為軟性強制報廢。
那麼再看國III的汽車就更不樂觀了，最晚購買國III柴油汽車的用戶購置於2014年，但從2017年就已經很多地方開始對國III的柴油貨車進行限制行駛，雖然國III私家車暫未被 列入，但很有可能在國VI標準實時的2020年國III機動車被全面限制行駛。如果真是如此的話那麼距離國III標準第一輛車下線為13年，最晚下線的僅僅6年。
那麼到國V在今年就已經開始停止生產了，限行還有多久，等同於國II的10年還是等同於國III的6年甚至更短不得而知，但一定是不樂觀。而且現在的環保限制規定導致只要新出臺排放標準，老車型就大幅度貶值。本身作為耐用品的汽車被弄成了快消品，這樣非但不環保，會導致更多的溫室氣體和汙染物的排放。
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現在對於汽車行業來說，正是一個大轉型的時期，首先就是來至城市對於汽車尾氣排放的要求，而國內對於國六排放的排準也是說了多日了，但是因為各種原因，本應該在2019年1月1日實施的很多省分和地方，都沒有提前實施，而是進行了推遲，只是說明國五汽車的庫存太大了，不消耗一直真的是太浪費了。那麼對於有購車需求的朋友們來說，現在買國五標準的汽車是不是划算呢？可以使用多久呢？小編簡單的談談自己的看法。
首先就是雖然有國六新標準，但是上路的汽車並不會被強制報廢，同時使用的年限也是不會被限制的，這一點兒大家還是應該放心的，這是一定的，因為現在國三的汽車還在上路，這一點兒並不應該成為我們的擔心，但是一定會有所限制，而這個限制其實就是通行的限制會不會受到標準的因素了，一但國六全面實施了，國五車是不是會被限行，這個是重點，而這個並不好說，因為很多是政策性的東西。
然後就是現在可不可以買國五的車呀，當然可以啦，並且是相當的優惠的，因為現在的國五汽車就是在去庫存，而國六標準推遲實施也就是因為汽車企業的不滿，因為太多的庫存車並沒有消耗呢，一下推國六造成成本的增加，並且技術方面也是需要時間的，雖然國六並不是什麼技術問題，但是它更大的是成本問題。還有就是對於汽車生產它的過渡不能時間不行的。所以現在的國五在去庫存，它並不會像房子那樣越去庫存價越高，它只會降價，所以現在買國五很划算，成本也比較低一點兒，並且短期並不會受到用車的限制。
以上就是小編的簡單回答和分析了，一家之言了，希望可以對這位朋友有一些購車的參考意見吧。
百樂魚
等國八上市，國五估計會受限，國八標準預計在2030年前出來，現在出手國五，十年之內肯定正常行駛
遠大學無止境
想買就買吧，就算買了國八的到時不讓你跑也沒法。
邯鄲老舅
嗨，可伶的中國車主...
