全金属小哥
☆汽车行驶了8万公里，可以考虑清洗一下三元催化。汽车的三元催化安装在汽车的排气系统，是汽车废气排放的必经之路，三元催化器长时间使用不清洗，会导致尾气排放超标，并且堵塞的三元催化器会使发动机的尾气排放不畅。如果汽车在使用的过程中发现汽车油耗逐渐增加，提速性能下降，这有可能是三元催化器堵塞导致的发动机工作不正常造成的。轻微的堵塞，会使汽车的尾气排放超标，中度的堵塞会导致发动机排气背压升高、油耗增加、动力下降。严重的堵塞就会出现汽车动力严重下降，经常熄火。
三元催化器安装在汽车的排气系统中，他可以将汽车排放的CO、HC和NOx等有害气体转化为无害的水、氮气和二氧化碳。当发动机排放的高温废弃经过三元催化器时，三元催化器中的三元催化剂会增强CO、HC和NOx的活性，促使其氧化-还原反应，并将其中的HC化合物氧化成水（H20）和二氧化碳，将CO氧化成为无色、无毒的二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。适时的清洗三元催化不仅会延长三元催化的使用寿命，而且会净化尾气中的有害气体，提升汽车的动力。
汽车的三元催化器大多采用打吊瓶的方法清洗，这个清洗方法的优点是操作简单，自己就可以独立完成。缺点就是清洗不是很彻底。使用打吊瓶的方式清洗三元催化器时我们需要注意
1、三元催化出现损坏时不能对其清洗，否则不会产生任何效果。
2、清洗三元催化器之前，先要对汽车的喷油嘴和节气门进行清洗，防止汽车因油路清洗造成三元催化器的二次污染。
３、清洗完成后，先让发动机怠速继续运转2-3分钟，然后反复加大油门，将清洗而脱落的附作物排放出去，直至排气管青色烟雾排出。
朱博士白话发动机
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
三元催化器属于排放控制核心部件，设计上技术法规要求整车耐久寿命10万公里后，排放系统不得损坏。
判断三元催化器是否需要更换的唯一标准是：排放限值是否达标。
车辆氧传感器指示正常，则表明排放控制达标(车辆有双氧传感器系统)，当氧传感器指示异常时再检修保养比较合理。
凯腾聚知
没事别瞎折腾，我新速腾车跑了快12万公里了，验车一次就过了，正常使用别搞花活……
溜溜达达也是一辈子
三元催化器清洗其实没有什么固定要求，如果需要定期清洗厂家一定会在保养手册上面标注出来，没有标注也就不用清洗。说实在的，很多车开到报废都没清洗过，为什么没有洗过呢？因为三元催化没有堵塞啊，没堵塞你清洗什么呢？等发动机出现加速无力，尾气排放超标等问题的时候再清洗也不迟啊，没事别乱洗，搞不好再搞坏了。
售后服务技术总监
8万公里，相当需要做重点保养。
1.三元催化免拆出处理，来一瓶三元催化剂
2.后续来一瓶喷油嘴免拆清洗
3第三箱油时，来一瓶积碳免拆清洗剂
以上三步下来，机器杠杠的。
智能科技花园
不要钱多难受，你排放没问题，为什么要洗三元啊？先不说洗完有多大作用，就算作用很大，你排放超过国家标准能有奖励啊？正确做法，每次年检完了看下排放检测报告，发现离限值不远了，洗一下费用又不算太高，考虑洗下，死马当成活马医。
手机用户50095874350
买个20多元的obd读下数据，看看后氧的情况决定洗不洗
叨叨叨叨兔
经常加私人加油站的肯定三元催化效率下降！省的油钱不够换催化器
用户50406620796
这就要看汽车的动力有没有感觉明显的不足，检测下尾气是否超标，如果没有问题，不用也可以，若是动力不足，还是做三元催化吧
汽车娱乐生活
不光要清洗三元催化，都需要清洗，节气门，喷油嘴，三元催化，清洗燃烧室祭坛，火花塞，要是正时皮带的正时皮带也需要更换。
