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学校属于事业单位，事业单位的车补情况目前如何呢？
从14年公车改革推行一来，事业编人员都对车补问题非常关注，但如今领取车辆补贴的大多数人员，依然还只是行政编制的公务员和参照公务员管理的公务人员，事业编究竟还有没有车补呢？
其实在部分地区，事业单位的车补问题已经有具体的政策落实了，例如辽宁改革后实行的方法就是副科级以上人员发放车补，副科级以下人员实行实报实销，另外还有不少地区是直接采用的实报实销的方法。由于各地具体政策内容和落实时间不尽相同，所以目前还有一些事业编人员在焦急等待车补问题的落实。
这样看来，可以说事业编能拿到车补的只有一部分人，那么学校教师群体究竟又属不属于这部分人呢？《教师法》规定，教师待遇的平均水平不能低于公务员平均水平，因此教师拿和公务员同等级的车补是合乎情理和规定的，但又囿于学校事业单位的分属，所以在车补问题导致两边犯难，目前事业单位改革也正在收回教师编制，如果之后学校不再属于事业单位，或许车补问题的解决会更直接一点。
重庆中公事业单位考试
首先，我不是教师也不是公务员，只是自己的一点看法，按照工作性质来说，乡镇一级的公务员车补是很合情合理的，教师不应该有车补，但应该适当提高偏远地区教师的工资。车补是除了正常的上下班以外而产生的交通费用。基层是政府部门的最后一站，是落实国家政策的终点，等于说每一项政策都会集中在基层去做，这就牵扯到经常下乡下村，就会产生交通费。教师的工作相对比较单一，家里到学校，学校再到家里。别的地方我不知道，我们这里教师的工资比我们这公务员的工资是要高的，有人羡慕教师除了国家法定节假日外还有寒假暑假，用不着羡慕，这也是工作性质决定的。
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公务员开始享受“车补”之后，事业单位的工作人员就更加期待了，他们迫切的希望事业单位快点进行公车改革。但是，期待终究只是期待，每次总是雷声大，雨点小。直到最近，一项关于事业单位车改政策的落地，才让众多事业单位人员看到了公车改革的希望
2017年12月12日，湖北是全国第一个试点省份，出台事业单位公车改革政策。根据政策，这次车改的范围为非参照公务员法管理的事业单位机关本级，以及省直各部门所属非参照公务员法管理的事业单位，符合用车配备条件的在编在岗人员，约5.6万人。在部署工作会上指出：改革先从省直事业单位开始，其他单位仿照省直单位办法进行改革，全省改革预计在2018年3月底前基本完成。
的确，在发布的公务员车改之后，事业单位人员坐不住了，事业单位同样是以政府职能为主要宗旨的单位，也参加社会管理，为什么就不能享受基本福利政策，而且公车公用，事业单位人数比例大，极大程度的需要用工补贴，否则事情做的多，福利待遇却没跟上来是不合乎情理。
在2014年，中央发布的《党政机关公务用车配备使用管理办法》详细规定：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。2017也将继续沿用此规定，并按照湖北省规划修订实行，明显指出这一次的参改人员主要是非参公事业单位的在编人员，严格按照党政机关有关标准来发放公务交通补贴。
本次，湖北省事业单位公车改革，迈出了公车改革的关键性一步。这为其他各省进行公车改革提供了重要的参考，相信不久之后，事业单位公车改革之风就会吹遍全国，让大家都享受到公车改革的好！
湖北中公事业部
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目前，全国各级党政机关公务员单位车改已经基本完成，事业单位的车改除了中央出台了《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》外，省级及以下均石沉大海，杳无信息。事业单位车改成为“半拉子”工程的可能性较大，教师这一事业单位的庞大队伍，能否享受到改革红利恐怕是个未知数。
先来看看中央事业单位车改啥思路吧?据中央车改办有关负责人介绍，此次中央事业单位车改最关键的政策就是明确界定了参改人员范围，即不是所有事业单位人员都参改，而仅仅是原符合公务用车配备条件的岗位和人员参改。改革后的公务出行保障，也不是发放公务交通补贴一种方式，而是采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备定向化保障公务用车。其中，现在通过实报实销等社会化方式保障公务出行的人员将维持现有方式。因此并不是社会上一些人所误解的“事业单位人员普发补贴”。
我国《教师法》明文规定，教师待遇的平均水平不能低于公务员平均水平。就实际情况来说，参加车改人员拿到手的车补应该算福利待遇，如果教师队伍不享受车补，岂不是变相的降低了教师待遇？有人会拿教师有寒暑假、工作轻松等问题说事，可这是由教师的工作性质所决定的，就如同所有参加车改的人员工作一样，都具有各自不同的工作性质。但是，公务员及事业编制人员参加车改，教师不参加车改，无论如何是不合理的。
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校园法治苗润华
公车改革
不少老师有这样一个疑惑：公务员都领到车补了，不是说事业单位也有车补吗？我们什么时候才能发车补？
据有关消息，在公务员车补落实以后，省级以下事业单位车补的事情到现在也没有一些具体说法。教师这样一个庞大的事业单位群体，能否赶上改革的春风？
其实，并不是说所有的事业单位人员全部参与改革，而是针对原来符合公务用车条件的岗位人员，不是大家理解的“普发车补”。
思考：
有规定强调：教师待遇平均水平不低于公务员的平均水平。教师不参与车补是不是变相降低了教师待遇？
有人可能会说，教师的工作轻松，有寒暑假呢，一年才工作半年，收入已经不低了，再拿车补的话。福利待遇也太好了。
但是，老师的辛苦可能很多理解不了，也可以说不如一行不知一行的辛苦。很多老师早上五点起床陪学生早读、晨练，晚上要等到学生放晚自习后才能都回家，备课、学习、批改作业、参加学校各种评比等等，其实老师并不轻松。
您觉着老师可以有车补吗？欢迎在评论中发表见解。
专注经典30年
谈到车补，作为公务需要，理应给予实报实销，而不应做为福利给公务员、部分事业单位！
现在，国家为了减少公务出车的弊端，不论公务的需可，按职务的级别，分别给予不同的车补，行政级别大而又不经常出差公务的自然得到多的车补，这显然不合理、不公平的！
而教师作为事业单位，常年工作在教学一线，看到公务员、其它少数事业编的人员有车补，肯定有意见、有看法，这毫不奇怪。
因此，国家应从源头上堵住车补的福利漏洞，制定相关措施，据实报销公务用车补助才是最根本的办法。
和风细语言
我是老师，但我们从没有车补。我听说车补是指买车的补助，还有一种是指交通补助。对于老师来讲，只有农村的老师才有交通补助，大约每月几百块吧，我们因为划到了城里所以没有。
源小米
怎么可能给老师车补啊！坚决反对给老师车补！
老师是天下最光辉的职业，老师都是圣人！
老师根本就不需要衣食住行，老师根本不需要扶养孩子，老师根本不需要赡养老人！
想挣钱的老师都是不合格的渣滓！
老师想通过自己的专业在假期补课挣钱就是不要脸！
假期补课的老师绝对就是平时上课不认真的老师！
好老师就应该不计报酬，无私奉献。风雨无阻地帮学生无偿补习！
老师职业如此神圣，国家怎么能用车补来侮辱老师呢？！
奖金发了吗
总结如下：
（一）全球大学教师工资排名在前五名的国家
（二）全球大学教师工资排名在倒数五名的国家
那我国的大学教师的工资在世界上排在哪个位置上呢？中国大学的“新手”教师，一个月的工资为259美元，排在全世界“倒数第一”。入职的第一个月（初级工资），排在第一位的加拿大超过了中国大学教师的20倍。
仅排在世界第5位的美国，以初级工资4950美元超过了中国大学教师259美元的19倍。平均工资以6054美元超过了中国大学教师720美元的9倍。我们的GDP总值可能要赶上美国，但是这个我就不敢说了............有上面我们可以知道，大学教师的平均工资排在世界的倒数第三的位置，差点倒数第一。
可是，为什么我国的教师工资低呢？我认为有下面几个原因：
第一、在我国，以前，教育被大众认为是公益事业。而事实上，教育就是一门公益事业，学校的支出很多时候大于支出，往往需要政府的支持。教师作为公益事业的服务者，没有直接地创造出价值，需要等待学生成长后，才能间接地创造价值，这可能需要很长的一段时间。
第二、学校的地位，可能大家认为在我国学校的地位较高，可事实并不是这样。学校是事业单位，在经济，人事调动，学校管理，教书的内容是要受到很多组织影响的，学校只是基层组织。
第三、人数，在我国一个地区，可能就要几百个学校。可是一个地区政府单位，可能只有那么几个，地方对教育的支持不够。
虽然我国现在教师的工资不高，比起世界上很多国家还有很大的差异。但是，我国越来越重视教师的收入。教师这份职业，值得别人尊重，教师的工资水平也应该得到国家的重视。
水禾田-南海
车补，本身就是种失败的举措。具我所了解，是无形之中给公务员涨了几百元钱的工资。就乡镇一块来看，年老的太多早年直转为公务员，而今他们早退居二线，不用出差，所以他们这一类人，每月工资净增几百元。而那些事业干部，经常做事，出差，却没有车补。况且，即便是公务员出差，另外还给报车费。划算。
作为教师，几乎都在校内任教，即使出差，也只给报相应时间内的一些费用。应该是永远不可能给车补。
当然，教师工资不低于公务员，领导们似乎也给予了兑现。车补应属于一种福利，教师当然就无福消受了。
