关于修建蔚县至涞水县赵各庄镇铁路的构想
我们蔚县的位置,处在首都北京西边,处在一个不错的位置,但是交通是一个死角,没有一条交通大动脉,特别是现在依然没有铁路,这对于我们蔚县作为人口大县来讲,对于我们蔚县长远发展来讲,早日通铁路,是十分重要的,对于我们蔚县铁路的规划建设,我想提出我个人外行的意见!希望有所参考
,第一;修建,蔚县至涞水县赵各庄镇的铁路,首先解决我县没有客用铁路进京的问题,在蔚县城南部文化生态新城修建蔚州火车站,向东引出,经,大固城,西大云疃,东大云疃,南梁庄,柳河口,九宫口,向东到达,柏树,向东南,利用松枝口峪自然通道,向东南,出蔚县境,进入涿鹿县境内,经三里棚乡,大河南镇,向东南,入保定市涞水县,在涞水县赵各庄镇北的计鹿村,和京原铁路接轨,总长60公里,接轨后向东就进入北京.这就可以解决通往北京之间没有铁路的空白,
第二;从蔚县城南部文化生态新城的蔚州火车站,向西引出,向西北延伸,在南留庄镇南通过,并在南留庄南修建火车站,再向西南,出蔚县,进入山西省,大同市广灵县境内,经广灵县,浑源县,向西,进入市朔州境内,经朔州市的应县,向西在山阴县境内的同蒲铁路接轨,这样我们蔚县东出西西联,东达首都北京,西接广大中西部铁路网,比如从山西朔州市到北京的火车,就可以从我们县通过,我们蔚县就是形成了必经之路,如何形成必经之路的关键所在就是修建蔚县至涞水县赵各庄镇的铁路,.
这条东西走向的铁路的修建,我们蔚县就处在了首都北京通往西部铁路网的大动脉上,意义重大,不再是无人通过的死角.
如果将来能够修建张石铁路的话,我们蔚县就形成了十字铁路口,那将彻底的,革命性的改变我县的铁路格局.
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