愛在西元前32
題主你好，我也是大四的土木工程相關專業應屆生，希望我的一些經歷能夠幫到你。
大四開學前那個假期我去中交實習過兩個月，然後在那邊覺得挺受不了，兩個月沒有休一天假，問一些老員工他們基本上全年無休。中建中鐵那邊的情況我不是很清楚，但是我同學也有去中建實習的，也是一樣的，基本上全年無休，或者一個月休兩天。
關於找工作，我希望你能夠慎重考慮中字頭央企，不要因為名氣和世界500強的名頭進去。如果有可能儘量去設計院或者甲方。設計院除了一些大院，一些地方小院是要本科的，甲方那些top20地產可能比較難進去，但是有些排名靠後的地產可以試試。還有一些地方政府下面的城投和交投等單位都是可以考慮一下的。
最後一句忠告，沒事不要去施工單位!
五個小豬的故事灬
作為18屆新員工，我可以說一下。18年，簽到中交二公局。當初承諾的是每個月3天假，所以籤的這個公司。但是，等你來了之後，你就會發現，有的項目是真的有假期的，而有的項目就沒有假期，而且還不給補工資。這點是比較坑人的，但是你如果和領導關係好的話，你就可以請假出去了，當然。不會扣工資的。還看你和領導的關係。在我們公司，別的項目都有假期，而且工資還比我們高，福利還比我們好。我們的經理連高溫補助都給我們扣下了，就這麼坑，還有平時的福利，真的是能扣的就扣，而且該給我們的還不給。但是領導會總給你畫餅，其真實目的就是為了你給他幹活，給他掙業績。說白了，就是工具，你的工作是他鍍金的原理，會赤裸裸壓榨我們的青春，直到你挺不下去為止。如果能不來，就不要來，當初自己來工地的初衷已經漸漸磨平，剩下的只有悔恨。如果你非常想來的話，建議你來中交，雖然中交的工資比較低，但是平臺還是可以的，還有就是活動比較多，可以豐富業餘生活。工資的話，沒有中鐵多，需要你衡量一下。發展前景都是一樣好的。最後，附一張我們項目部的圖。
18屆畢業土木人
土木工程專業本科大四，也就是馬上需要簽訂三方協議就業，你的問題是選擇中鐵還是中交，哪個假期多一點，哪個發展前景大一點?作為一個土木畢業的師兄，我想談談我的看法：
1.中鐵和中交都是中字頭的國營企業，他們的性質也基本一樣，都是施工單位，當然對於這種龐大的國企，也存在自己小的設計院或者研發中心什麼的，但是對於一般的本科生，進去基本都一樣，就是去項目，都是幹施工的活，特別優秀或有關係的可能去其他與施工無關的公司。
2.從現在的狀況看，中鐵主要還是以修健鐵路為主，當然也有少量的公路或其他房建什麼的，如果是修健鐵路，大部分條件相對較為艱苦。中交系統，主要業務還是公路為主，隨著近幾年鐵路市場的開放，也有少數中交單位進入鐵路市場，主要看你進的中鐵或中交的哪個公司或者哪個項目部。
3.至於假期多一點?這個還真不好說，施工單位都一個套路，就是基本沒有周末，每年有固定天數的探親假和過年期間不施工的假期，基本套路一樣，至於哪個多，還真不能給你肯定的答覆。
4.對於發展前景，都是中字頭單位，機構一樣龐大，個人的發展還是得看每個人的能力。這個能力包括做事，做人以及喝酒等等。
5.對於本科生去施工單位發展還是挺快的，首選施工單位直接與從事的工程接觸，能夠快速的學到東西，如果你運氣好，畢業就分到那種世界級的工程，你的成長是非常迅速的，此外，施工單位的待遇也是想當不錯的，相比其他單位都要高。只要你耐得住寂寞，堅持三五年，再自己努力考取一兩個一級建造師，很快就能擔任項目經理等等。錢也就大把大把的來了。
當然施工單位也有自己缺點，一是施工環境相對較差，二是常年東奔西跑不著家，三是可能存在拖欠工資的可能。
這是本人觀點，喜歡的關注，點贊，評論，謝謝大家。
攻城獅一號
感謝悟空小秘書/頭條教育聯盟的邀請。
小西在5月回答過一箇中鐵的問答，精準推送到中鐵工作的畢業生中，90%的回覆都是不要來中鐵。
其實，在我碩士畢業的時候，第2次籤三方的協議是中建五局，當時想著搞搞工程，在外貿跑跑比在辦公室更貼合我的興趣。後面讀博就沒去成，也不算違約，算是個好消息。比之前違約江蘇交科院沒去，賠付4000元的違約金好不少。中建五局當時招聘的時候，要求還是挺多的，小西的環境工程專業得是碩士。個人感覺就招聘難度，這2年貌似中建比中鐵、中交要高點，也知道是否是錯覺。
中交和中鐵，小西認識的同學去的人不少，之前認識中南大學鐵道學院的許多朋友，當時還一起參加過三下鄉，去的是桂林。他們中大部分工作個3-5年就轉行，也有幾個朋友做的好的，一直還在堅持。收入的話，相比其他專業不算低，就是工作環境不太好，能留在總部的都是有門道的，不說你也知道。實習生大部分都是"住工棚、扛儀器、拿塔尺。"具體的細節，建議你諮詢下你們學校往屆已工作的學長、學姐。
再給你說個例子，小西的表弟之前就是中南大學土木的，回貴州進一所設計院感覺不是自己想要的，複習2年跨專業考上傳媒的碩士。
發展前景的話，你得有個職業規劃，在中交、中鐵這樣的企業，項目經理的方向在小西看來是挺好的，也是我之前想努力的方向。走技術路線的話，得看你的專業和學歷，另外就是管理方向，這個是最難的。假期的話，這個看你混的好不好，還有工程的工期如何，相比朝九晚五的上班，中鐵、中交的假期相對隨意些，沒有限制週末一說。
當然，中交、中鐵的"局"、部門和崗位比較多，也不清楚你能去哪個，太細緻的比較也沒法形容。總之一句話，去這樣的單位你得能熬，會來事，死讀書的那類人不建議去。
希望對您有幫助，方便時給個關注，謝謝您~
2018-09-03-04
帥小西De
我相信已經有很多人回答這個問題了，闡述的也都很明白！那麼作為曾經中鐵的一員，我來談談我的看法！
中鐵單位背景比較深厚！是國家在建國後期的工程兵組建起來的！在80年代左右先後分家，現在有25個局！下屬單位就多了！主要負責就是項目施工！國內外都有項目！主要負責有房建，鐵路，公路，水利項目等等！
假期嘛，作為建設單位沒有假期！
一年有365天，如果你沒有太大的事情你需要工作365天，如果有事情需要提前請假！
一般工地地點不固定，兩三年就得換個地方！如果在市區施工，還好一些，交通便利，購物方便！如果進入深山那你有錢都沒處花，這是真的！
發展前景
在中鐵單位，作為本科生優勢還是有的！只要你不出太大問題，基本實習期過了就可以給正式合同，福利待遇也還不錯，五險一金都有！
提幹一般會在原項目工作3年左右，根據上面研究決定！如果你技術紮實，並且會為人處世（這是重點！）都會給你主管做！後面換了項目可以升為部長以上
二中交和中鐵一樣，都是建設單位，所以這裡不多說！
總結一下吧！
如果你決定進這兩家單位的任何一家都是可以！但是我建議你做好心理準備，因為這意味著以後要漂泊他鄉！
還有就是你的婚姻問題，如果項目上有合適的女孩子，就去追吧，不然就被別人搶啦！
還有既然選擇了，就不要抱怨太多，踏入社會不可能事事順心的！只要你踏實工作，懂得處理人際關係！後續發展還是不錯的！
加油吧！我是老梁，期待您的關注！
老梁教育雜談
發展：能力強不一定行，沒能力有關係一定行
休假：我為例半年回趟家，年底回一趟。中鐵那邊我們單位接觸的寶橋集團季度休假，基本和半年一次差不多。我們一次20天。
工作：一入工程深似海，要是在城市還好，整天山溝裡待著，你想象一下吧，而且中交中鐵差不多，我們一般都稱中交實力強點，但是也是分公司的，具體公司具體考慮。
兄弟奉勸你，能去鐵路局，不要來工程局。
來看看風景，與世隔絕，招一大批，幹完一個工程，下個工程再招再幹。。。。兄弟慎重啊
唐小鄭
我是視角工程。
題主問題，還是按照所問順序挨個回答。
假期
土木相較其他行業，總體來講都是比較忙的，不管哪個職業方向。特別是施工。
中交和中鐵作為土木行業中字頭企業、施工龍頭，哪個假期都不會多，不分伯仲。沒辦法，施工性質如此，碾壓所有施工企業。
土木施工的特點是連軸轉，基本保證人歇機不歇，機器有靈，當一天抗訴八百遍。
工程施工是按工期算的，工期是指日曆天，不是工作日；而且往往為了某些政績要求，會將原本就緊張的工期再次無條件縮短，搞得工地如戰場，爭分奪秒。如此情況下，沒有時間創造時間倘來不及，哪裡來的機器休息？
機器不休，相應就得有人來陪。具體施工工人尚還好些，三班或三班倒總有人能休息；管理人員呢？就得時刻繃緊神經隨時待命。因為你不知道機器何時會出現問題，樁基何時會打鑽完畢，可能中午12點，也可能半夜2點。所以，一天的工作是幾乎沒有固定作息時間點的，一週的工作也是沒有周末休息，國家的法定節假日於工地來講都是天方夜譚，神一般的存在。此些假日與平時的工作區別可能就是，繃緊的神經能削微放鬆一點，如此而已。
中字頭的企業某種程度上擔負國家任務使命，最多在你有事的時候準個假，也只在工地此段時間相對不太緊張時候。誰比誰的假期多一點？我看誰也不會讓誰。
前景
目前的土木施工中字頭企業，已經摒棄了原來自己名號所對應的內容，交叉性更大、通用性更強了一些，逐漸模糊了業務界限。中交只搞、主搞交通建設？中鐵只搞、主搞鐵路建設？那是解放初剛組建成立時候的事。目前更多情況是，國家大型基礎設施建設，只要有實力有能力搞得動搞得好，那就你來幹。市場變得競爭激烈和透明化。此種情況下誰也不願意有業務短板存在。於是兩個孩子武藝已變得不相上下。你會建橋修路我也會，你會安得廣廈我也會。某些旗鼓相當事件，可能還需要老爸出面平衡調解：今兒個這個果子先讓老大吃吧，明個給你補個大的。所以就前景來講，也大致相當，放心去便是。
求佛不如求己，前景掌握在自己手裡。
若真想在施工中大幹一番展示自己，就要看自己如何努力，如何參悟，如何把握成功機遇了。施工比較辛苦，大多數人會流失而去，你需要問問自己這條路能否堅持下去；技術不復雜，但仍需要量變基礎上一些悟性輔佐，你需要問問自己能否勤學總結舉一反三觸類旁通，從而更早成熟；各式人等各種嘴臉聚集，這是一個小而全的小社會，你能否左右逢源上下週旋並且抓住一閃而過的機遇，你的性格是否順應工地，你仍需要問問自己。
總之，題主需要比較的對象不是上述倆施工單位，而是施工單位與自己。祝福你成功。
我是視角工程，歡迎關注我，與我繼續討論土木問題。
視角工程
假期是不存在的。如果要是在東北施工可能會有冬休假期，注意只是可能。冬休假期一般是兩個月，這是比南方好的地方。升職潛力還是比較大的，不過就要看看你能不能受苦了，施工期間條件艱苦，誰能堅持到最後誰就是贏家。正式因為條件艱苦，升職才變的快。因為同一批入職的大學生，因為不能吃苦，往往在一年內就選擇辭職，這個時候如果你能堅持下來，你與新的畢業生比較的話，你就是“老員工”了。一般2～3年你就會當工程部長，5年或者五年以後當總工，總工後面的路就要靠自己了。
輝煌的炫耀
假期？你在做夢吧！
發展前景？呵呵呵！
慧勇無邊
我18年6月份畢業的(本科)，在中鐵，現在在重慶巫山修高鐵隧道，工資7000一個月(扣除五險一金以後)，但是我準備三月份辭職不幹了，辭職違約金7000！
知道為什麼嗎：1.人生沒有意義，天天工地大山上待著，沒有任何追求，枯燥，乏味。
2.拖欠工資，現在19年1月了，我18年9-10-11-12四個月的工資還沒發。
3.想談女朋友？工地上除非你降低擇偶標準，也基本找不到。找個城裡的，一年見不到幾次，假期就那幾天，你要看陪爸媽還是媳婦。
4.想升職？到了工地一打聽，這個是誰誰誰的親戚，那個誰誰誰總公司有人，升職基本很難，都是關係戶。土木工程的好好幹兩年也就做個質檢員，工資漲2000，質檢員沒有意思。
5.想攢錢？我當初和我三個同學也這麼想的，兩年攢二十萬，現在拖了這麼久沒發，欠了一屁股債。
6.工地上沒有樂子。打籃球的人很少，組隊都組不起來，慢慢的就學會了吃喝嫖賭，晚上除了喝酒就是賭博。周邊開了幾個小餐館，一到晚上就是賭場。
7.與社會嚴重脫節。
當然，你要想賺錢，狠下一條心，工地待十年，一百萬沒問題。爹媽認為你不孝，媳婦給你戴帽子，兒子和你不熟，到時候想辭職不幹了，進入社會你發現工地你離不開了
