了來咯哦吐了
在機濾上放上強磁真的會保護髮動機嗎？維修師傅：不要上當了！
發動機只要在保養的時候使用優質的機油濾芯就可以了，濾紙的過濾效果要比你使用磁鐵好多了，濾紙可以過濾更細小的雜質，為發動機提供保護。而且發動機的機油中鐵屑只是很小一部分。大多數都是發動機在運轉過程中產生的油泥等其他雜質，這部分雜質磁鐵是不能吸附的，所以也就沒有什麼作用了，如果磁鐵真的有這個效果，那麼濾清器廠家自己就會每個濾芯裡安裝一個了，沒必要讓你自己加裝這個，所以使用優質濾芯才是正道。
機濾的作用想必不用多說，就是為了確保機油清潔，過濾掉機油中的雜質，有人稱自己加裝了磁鐵，並曬出了圖，如上圖！這麼大個頭的鐵屑怕不怕？但這麼大的鐵屑竟然沒有被機濾攔住，而是被磁鐵吸住？機濾最低等級的也是靠一層紙過濾，更有高級的就不用說了。紙有多細密，攔不住這麼大的雜質？錯了吧？
對發動機有害，強磁導致細小鐵屑磁化，附著在發動機零部件上，機油徹底沖刷不掉了！如果說是對發動機來講的話，應該是有好處的。因為汽車的油底殼中也有強磁，主要是用來吸附機油中的雜誌。保證機油更潔淨。但是如果你把強磁放到機濾上的話，會加速機濾的老化程度。
既然問出來機濾安磁鐵，就得說說了。沒用。機器內部磨損產生的不只是鐵屑，還有鋁，銅等金屬屑，經機濾過濾後，機油已經很乾淨了。安磁鐵是畫蛇添足，多此一舉。正常保養比這些不靠譜的東西強多了。恕我直言：信這玩意，不如相信水能變油。
對於以上的說法，其實還是很有道理的，發動機的損壞和我們日常的開車習慣都是息息相關的，所以對與那些不靠譜的保養，還不如改變一下自己的行車習慣，這個磁鐵的作用無非就是當雜質還沒有被紙攔住前，先把鐵類雜質吸附到機濾的鐵殼上，然後稱自己的效果有多麼神奇。
五抖聊車
不僅僅沒有用，而且可能還有害！
機油濾清器就相當於口罩一樣，對流過的機油起到過濾的作用，利用濾紙的阻隔吸附作用，把雜質留在濾紙處，這樣，流出的機油就相對乾淨一些！現在的發動機機油都是採用全流式過濾，也就是說，發動機內所有的機油都會在流經機油濾清器時候將附帶的一些雜質通過濾紙過濾掉，當然，這些雜誌裡面一般也會含有一部分金屬屑，絕大部分都是鐵屑，可能有人會說全鋁發動機裡面怎麼還會有鐵屑？實際上，無論是鑄鐵發動機還是全鋁發動機，缸套、活塞環、曲軸等高速旋轉的部分肯定還是要用鋼鐵來製作，因為金屬鋁摩擦係數實在很大。
下面說一下為什麼會產生作用
一般情況下，金屬屑是不會通過綿密的紙質濾芯的，在正常的保養週期內，很多在機油濾芯上放置強磁鐵實際上也就根本也起不到什麼實際作用。
那麼為什麼說還會產生問題呢？
從下圖的機油濾芯構造，我們可以得知，機油在正常情況下會通過機油濾芯進行過濾，但是。有一種情況是例外的，這種情況就是機油濾芯過分的堵塞時，紙質濾芯表面通過的機油量不足的時候，濾芯頂部的旁通閥就會被頂開，確保在任何時候機油都會通過機油濾芯，當旁通閥被頂開以後，機油濾芯就失去了過濾作用，大量含有雜質的機油就會參與到發動機機油循環中，參與到潤滑過程中，此時金屬屑就會給潤滑表面帶來嚴重的傷害。當機油濾芯表面放置磁鐵的時候，大量帶有粘性雜質的粉末會囤積在濾芯的表面，這將導致，濾芯的流通量不足，長時間使用以後導致旁通閥備濾芯頂開。
實際上，在油底殼使用強磁的放油螺絲還是一個比較靠譜的辦法。
眾口說車
理解你的想法，在機油濾芯外放一強磁，因為磁場的傳導，將鐵屑吸在濾芯裡面。如果是強磁，完全可以；但是有兩個問題：
一是如果磨損產生的鐵屑過多，積聚在機油濾芯內，會影響機油濾芯的過油能力，如果出現意外，濾芯堵了，你或不在意、或不知道，那發動機就等著報廢吧！
二是如果吸力小，已吸附的鐵屑在油壓衝擊帶動下“掙脫”，那就直接導致鐵屑離要潤滑的部件更近了，成了好心辦壞事。
實際上，現在有些變速箱內底部有一塊強磁鐵吸附磨損的鐵屑。我建議，廠家可以將放油螺栓上部搞一個強磁部件，或者就將放油螺栓搞成強磁的，每次換油時，因為拆放油螺栓，可以將吸附的鐵屑清理。
聊車道
想要在我們的發動機機油濾清器上放置一個強磁鐵來吸附我們發動機工作時產生的鐵屑，想用這個方法來延長我們發動機的壽命其實是沒有任何作用的
首先現在80%的家用轎車都是屬於全鋁發動機，甚至說現在十萬塊以下的國產家用轎車的發動機，都是屬於全鋁合金發動機的比較多，而且發動機內部的零部件，幾乎都很少所以用金屬來製造，所以你拿強磁鐵來吸什麼呢？
曲軸
我們發動機中高速運行的區別，連桿機構中的曲軸組成材料大多是用高碳鋼
而我們曲軸上的軸承瓦多使用的是巴氏合金，或者根據車輛性能不同使用其他一些合金材料
而這些長期處於摩擦狀態的合金金屬對我們的磁鐵是沒有任何反應的
而我們氣缸中長期處於高溫、高壓、高轉速下運行的。活塞環材質也都是碳鋼合金材料，對於我們的磁鐵來說也是沒有任何反應
所以大家就不要想用強磁鐵買吸收發動機中產生的鐵屑了，而且我們的發動機，只要潤滑系統工作正常是不會產生鐵屑，要是正常微信都會有鐵屑的話，那我們發動機不出幾萬公里就會直接報廢了
汽車剖析
你說的這個在機油濾芯上加磁鐵的方法其實沒有什麼作用，首先發動機在
運轉狀態下不會出現大量金屬屑的，如果磨損那麼嚴重用不了幾萬公里就要大修了。其次在濾芯外側安裝磁鐵沒有什麼作用，磁鐵在濾芯外部磁力會減弱，所以就算有鐵屑的話吸附力也不強。而且發動機本身機油濾芯的作用就是過濾雜質的，沒必要多此一舉使用磁鐵，如果真有必要汽車廠家就會直接安裝了，比如變速箱內部都有磁鐵。
售後服務技術總監
我認為只有好處沒有壞處，因為加強磁鐵的目的是增強濾芯的過濾性能，如果機油裡面的鐵屑過多且細，僅僅靠紙質濾芯無法過濾乾淨，而加強磁鐵應該有幫助。如果機油裡面的鐵屑過多且大，紙質濾芯在不加強磁鐵的情況下也能完全可以濾掉，那樣同樣會造成紙質濾芯的堵塞，實際上，發生這種情況是微乎其微的，因為畢竟機油裡面的鐵屑是極少的。
用戶907863366439
確定的是 可以吸走 但是呢 能吸附的東西 基本都被機油濾芯阻擋了 這也是濾芯五千公里一換的原因。所以結論是 沒必要。但延伸說一下 自動變速箱還是非常有必要 多加幾塊磁鐵的。有些車款自帶像機油濾芯一樣的濾芯 大部分只帶粗濾 所以吸附的渣子不再參與循環。效果會在長久使用中體現出來。尤其cvt類變速箱。
啟航汽車領域工作室
有點效果 但是一點都不明顯 因為不管是鑄鐵發動機還是全鋁發動機 他們的轉動部件（如曲軸 凸輪軸）強度都很大 他們與發動機的結合點則是軸瓦 軸瓦相當於軸承 即使磨損 也是磨損的軸瓦 而不是軸 再加上機油的潤滑 所以即使是缸套活塞所做的往復運動 相對的磨損也是微乎及微的 所以我個人覺得 沒有太大的必要
嶽詩語肉肉
全鋁或者陶瓷發動機怎麼辦？
焦作用友軟件服務中心
關於您提這個問題，是不需要另外加裝的，因為所有的機動車輛設計的時候就有這個裝置在發動機油底殼的底部（也包括變速箱的油底殼底部）。所以不需要再另外加裝個磁鐵，油底殼底部裝有磁鐵主要也是跟您說的是，專為解決在發動機運行過程中產生的磨損下來的鐵屑而設計的。我的答覆，希望您能滿意。預祝您春節快樂！
