泛彼柏洲
从理论上来讲应该赔偿，但从实际上来讲车检部门不会赔偿，也没有义务赔偿，说句难听点的话，车辆在检测的时候，车检部门会让车主签订一份委托书，这就表示车主是自愿把车辆交给工作人员检测的，也不排除车辆本身就已经存在问题。
简单点来说就是一锤子买卖，如果你不同年检，那么车辆就无法在道路上行驶，而车辆进行年检就必须自己承担相应的责任。
经常都能够听到车主埋怨自己的车子在上线检测之后，一下线故障灯就全亮，感觉去的不是年检，而是报废厂，正是因为这种情况，大部分车主都觉得年检应该取消。
不过对于汽车是因为年检上线以后出现问题的，经过核实情况之后，检测站会承担所有责任的，检测站也是有上过保险的，基本上车子的维修费用都会由保险公司承担。
这样的情况并不是没有出现过，在去年11月22日，宁波的一位车主把车子开到附近的检测站进行年检，但在下线之后却发现变速箱损坏，维修费用高达3.6万元。
当时车主找到了检测站的工作人员，在工作人员查看监控之后发现确实是因为他们的失误导致汽车损坏的，检测站也承担相应的责任。
但就算检测站能够赔偿损失，车主自己心里也过不去，毕竟车子经过大修之后已经是属于事故车，车辆保值也肯定会下降。而大部分出现原因的基本上都是四驱车，检测人员对四驱车操作不当，从而导致汽车出现问题，这一点检测站是需要承担责任的。
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孙行者汽车救援
上线时或者上线后出现各种问题检测机构均无义务赔偿。
第一:检测开始前所有送检人都需要填写委托单，委托安检机构检验检测本人车辆，并非安检机构强制检验检测车辆。
第二:车出现问题肯定是少数，且出现问题车辆本身就有相关故障，作为车主应该第一时间知道或者维修车辆，而不是等到检验检测完之后出现了问题，再秋后算账，这也印证了很多人的希望取消年检的想法是错误的，车辆存在故障再无故障灯提醒下，驾驶人无法熟知故障，比如刹车系统，不经过检测，驾驶人根本不会知道哪个轴或者哪个轮没有刹车，大多驾驶人以为踩刹车能停就是有刹车，无需维修，这种想法所造成的后果无法想象。再比如底盘检测，恐怕没有多少驾驶人会把车辆升起来看看底盘零部件是否需要更换维修吧。以此类推，多数驾驶人并不会更好的去保养你的爱车反而会不管不顾。
补充:也许会有一些不作为车检机构因谋财或伤车或伤人，车主完全可以举报不作为车检机构或个人，国家还是很重视车检机构的准确性和真实性的。
专本提升
对于车辆检测年审的问题，社会各界关注度较高。特别最近几年，取消7座以下车辆年审的呼声越来越高。国家相关部门该重视一下关于车检的问题了。究竟该不该车检？怎么车检？车检的理由是什么？其它国家是如何做的？到底收不收费？车辆上线的时候车检人员使用的方法是不是有问题？是不是非得通过人工？哪些车辆必须检测？哪些车辆没有必要检测？请公开说明。非常感谢!
逸潇168
应该改革，车检和保险挂钩。
少校43235873
车辆检验中心，管检不管赔，只管收钱，不管赔钱，这就是中国的奇葩现象，保险公司管赔，不管检验，不知道这种管理体制是哪些没有脑子的人想出来的。
远山的呼唤之情缘
至少就目前来说，他可以陪你坐一会我还是相信的。
暴力张驾驶培训事务所
如果车检是收费的，就应该赔！
龑29753093
车检人为因素比较大，（刹车，手刹，灯光，发动机转数等）这样必然造成结果的随意性，建议出台统一制度和统一的设备减少人为因素。不知道对不对请大家评论！检测合格的车辆出现问题是否陪尝比较复杂，估计法院也不好办。
手机用户6618077805
收费检测就应该保证一定时间内检测部位的质量保证，如果损坏检测机构必须赔偿。
玩格斗的律师
……之后的事别找“我”，到来年再检测时～再见！
