宋
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。
可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的你怎麼能讓車主一直吃虧呢？
個人覺得，磨損費應該給，即使車主沒有主動提出來，也應給對方一筆合理的費用。
無論是朋友，還是兄弟，人與人之間的交往其實都是相互尊重的，你對我好，我對你好。如果乘坐朋友的車自駕川藏線，既讓朋友長途開車，又讓他的車子產生了磨損，給一筆車輛磨損費有何不可？
這樣的一筆“車輛磨損費”，其實不是多大的金額，而是一種禮貌，一種慰藉，就當一個紅包，感謝車主的辛苦駕駛，以表自己微薄的心意。
和朋友一起拼車自駕川藏線，應收多少磨損費呢？
經過4S店店員總結，車輛磨損費與路況、車型、駕駛方式有關。川藏線產生的磨損費比高速路多，保時捷的磨損費比拖拉機高，急速飛馳的磨損費比穩紮穩打駕駛多。
4S店店員表示，在不知道車型的情況下，平均0.5元/公里的車輛磨損費較為合理。
自駕川藏線，成都出發，川進青出的總里程數是5000公里，具體里程數要看各位自駕車友的出發地。假如從深圳出發，先到成都，川藏線進，青藏線出，往返總里程數約9000公里。
假如5000公里，則一共產生2500元的車輛磨損費，兩人平攤下來1250元。
對於自駕川藏線的車輛磨損費，其實並非多大的數值才顯得重要，而是一種心意。
自駕川藏線，哪些路段需注意？
318國道川藏線沿途，四川與西藏交界處的巴塘至芒康段、海通溝、覺巴山，此3個路段路況較差，需要謹慎駕駛。
和朋友自駕川藏線去拉薩，車輛磨損費應怎麼平攤，你怎麼看呢？
更多川藏線資訊，大家不清楚的可以私信問我（必須先關注才能私信），祝大家旅途愉快！
走川西吃喝玩樂
這樣子的，首先如果是我，一定不會收磨損費，雖然車子真的磨了損了，朋友一場，難得有這麼長時間的相聚。話說回來，如果他要算這帳，要收點兒費也是有道理的，車子真的有磨損，雖然他一人出去也會有，又雖然你為他分擔了油費、過路費、住宿費啥的，他要算這麼個細帳，有他的道理（雖然不近人情），我覺得：他要收這費用，咱就給，畢竟咱不是他那號人兒，咱大氣，想得開。但以後離他遠點兒，面子上過得去就行，這號人兒不可深交，尤其不能與他有金錢上的過度往來。
豆腐心7751487
我覺得把既然是朋友就應該平衡每個人 如果某個人白白把自己的車輛拿出來去那麼遙遠並且那麼廢車的路況，那以後就不可能有下次了，親兄弟還得明算賬呢，兄弟情義和道義一碼歸一碼，那些喜歡玩道德綁架的人我敢打包票，平時絕對沒有人願意跟你們玩
至於磨損費怎麼出，很好辦 直接去租車公司問問同款同型號車每天租金是多少，按這個價格打六折收磨損費
差不多野釣
本人覺得去西藏自駕如果不是單人單車而是結伴單車出發的話，一起去的人必須是互相非常瞭解的好友才可出發，畢竟路途遙遠行程長地形複雜路況多變，路上必須要相互信任才可愉快完成，至於費用問題必須出發前落實好，一些不可控費用只要互相體諒就行。
百威天地BRAVEWORLD
給，必須給！但如果事先沒說要，而事後要的話就不太好了。
芳歌1千里之外
磨損不必了，不過我覺得前後的保養費應該分擔
九思205195563
其實吧，這樣的朋友不說怎樣他會有自己的想法，如果是我的話我不會選擇跟他去，事太多太麻煩了，我們每年也去旅遊，但不會這麼遠，一般來回不到兩千公里，單程800左右這樣的，有時候開他的車，有時候開我得車，油錢，高速費，包括吃飯住宿，景點門票都是均攤，也許是有人多點有人少點也不會計較，買的零食路上吃的大家一起吃，我唐山的，今年計劃西安，青海，然後從內蒙回來，我喜歡和大大咧咧的人一起，比較舒服
侃侃76238144
我經常和朋友開我自己的車出去自駕遊。最遠從廣東出發，一直開到新疆。具體路上誰花錢多也沒算。就有時你給，有時我給。有時他開車就他給了加油票，我開就我給了。都是從高一就一起玩，認識了8年的好朋友，死黨。從來沒計較過。
L-JianWei-
我去年兩個人去的 沒找朋友要磨損。因為不管他去不去我一個人都會跑。
不要是車主客氣，要也是人之常情。誰的錢都不是天上掉下來的。既然決定一起去補貼一下也是合理的。
兩塊666
開一次西藏就知道了，高海拔髮動機長期處於3000+的轉速，加上路顛簸，頻繁加速剎車更是家常便飯，很多人都是開了幾年的車，跑一趟西藏回來就不要了，賣出去。所以去一趟西藏對車的磨損是很厲害的，就算是回來換了剎車片、各種油液，發動機的磨損也是看不見的，從318回來我就覺得發動機聲音變大，做了大保養後才慢慢變好。所以AA去西藏的就算你平分回來後的保養費用，開車人還是吃虧的。但是有些東西是看不見的，也沒法計算，所以你不僅要主動出磨損費，是我還會視車輛的價值額外給一點補償。
