I日本
兔哥谈谈个人的观点。两种飞机的定位并不相同，一个是重型空优作战飞机，一个是多用途中型舰载机，一个是以打飞机夺取制空权为主要本职工作为主，一个是既想打飞机夺取制空权又想对地对海打击。那么这两种战机遇到一块，动起手来哪一个优势大呢？
（一）两种飞机的研制目的不同：苏27属于重型空中优势战斗机，对空作战是该机的主要职责，也就是打飞机的，而且打击的对象是美国的重型多用途战斗机F15“鹰”。苏27就是针对美国的F15研制的，这也不奇怪，美国的战斗机处于领头雁的位置，它不会针对某个国家的飞机去研制对应的机型，而是针对天下，靠技术领导世界。苏联（俄罗斯）则不同，冷战时就是盯着美国，因此美国的F15就成了苏27要打击的目标。
而美国的F18是用来替代F14“雄猫”重型舰载机的，属于多用途，即能空战又能对地对海打击，而且F18是两者平衡很优秀的一款舰载机，空战性能不比空优飞机落后。F18的搭配对象是F16轻型战斗机，而F16 是一款轻型空优作战飞机，和苏27一样也具备对地打击能力，从这个角度分析，F18多用途战机在空优作战层面不如苏27。
（二）基本性能对比苏27基本性能：机长21.93米，最大起飞重量33吨，航程3790公里，作战半径1500公里，武器载荷7吨，升限1.8万米。来看看F18飞机的基本性能：机长17.07米，18.31米。最大起飞重量22.32吨，29.9吨。航程2346公里，作战半径722公里。武器载重量6.3吨（早期型号），升限15000米，最大飞行速度1.6~1.8马赫。从以上的基本数字比苏27战斗机处于优势，特别是作战半径，飞行速度，升限都优于F18战斗机。电子系统，飞行控制系统，数据链传输等F18战斗机要优于苏27战斗机。雷达探测以及机载武器，导弹攻击性能方面两者在伯仲之间。苏联飞机电子领域一直落后美国，但飞机的机动性能并不比美国的差。武器的使用，攻击方面也不落后。从两机的性能对比看，仅管苏27电子领域落后，但两机对抗起来苏27还是有一定优势的。
（三）总体分析，两种飞机自服役都进行了数次改进，F18大黄蜂更是从A一直改型到了E。和苏27改进只改进飞机内部不同，F18连飞机长度都改了，从17.07米增加到18.31米。F18大黄蜂是美国研制的比较成功的一型作战飞机，做为一款中型机能够载重重型机的载弹量足以说明它的优秀。但由于强调空地双重性能，也使得该机的空优性能并不是最好的，只是平衡最合理的，因此，无法和突出空优作战能力的苏27对比。另外，作为一款舰载机机体结构，强度的要求对于空战性能本身就有一定的影响。反观苏27自诞生创造了很多奇迹。1987年“空中手术刀”事件 。把美国p~3B反潜巡逻机肚子开了一道口子，差点坠海。1989年“眼镜蛇机动”，震惊世界。1989年41项记录和“胜利女神”奖 。2000年突防美“小鹰号”航母群。2000年与米格-29非洲对决，埃塞俄比亚装备的苏-27战斗机多次打败厄立特里亚装备的米格-29战斗机，成为闻名非洲的现代“空战之王”。 苏27也是俄罗斯勇士飞行表演队的用机之一。
因此，总体来说苏27 的总体性能要优于F18大黄蜂，特别是空战性能优势明显。
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兔哥42928
这个问题如果放在苏霍伊和西蒙诺夫面前，必然让两位苏联顶级飞机设计大师愤怒不已。
因为苏-27原始设计作战对象可是美国F-15这样的双发重型制空战斗机，而不是美国海军F-18这样的双发中型战斗机，从重量级别上来看，苏-27好比是一个重量级拳击运动员，而F-18则是一个相对轻量级的选手，正面对抗上，苏-27占据绝对的上风。
这里拿下面几个重要的作战性能参数进行对比一下吧：
1、载弹量
苏-27全机设置11处挂架，机翼下方两侧各四个，进气道下方各一个，机腹中央位置一个，总共可以搭载7吨的弹药；
F-18全机配置9个外挂架，机翼下方两侧各3个，进气道两侧各一个，机腹中央下方一个，总共可以搭载6吨弹药。
2、推重比
推重比是发动机最大推力和飞机全部重量的比值，数值越大，则说明机动性更好。苏-27全机最大起飞重量达到33吨，配置两台AL-31F涡扇发动机，推重比达到1.37，这是在第三代战斗机中非常高的数字了。
F-18最大起飞重量只有22吨，配置两台F-404涡扇发动机，推重比只有0.67，几乎只有苏-27的一半。这就会导致F-18的机动性，比如爬升、盘旋、俯冲、加速等各方面能力低于苏-27。这种差距会让F-18在近距离格斗中非常吃亏的。
3、航程
苏27的研发成功，彻底解决了苏制战斗机腿短的问题，配置大容量机内油箱，苏-27可以拥有近4000km的航程。相比之下，F-18的航程能力只有2300km。两者相差近一倍。
4、超机动能力
这一点，就不用比较了，苏-27的超机动性能堪称是三代机中的王者，一个“眼镜蛇机动”就让人长叹不已了！
就简单比较这四点吧，已经可以看出苏27和F-18不是一个量级的对手，F-18只是一款中型战斗机，无法与重型的苏-27相抗衡的。
这个问题呢就回答到这里吧。
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把这两种机型放在一起比较有点“关公战秦琼”的意思。苏27是重型空中优势战斗机，F/A-18是海军多用途战斗攻击战斗机。前者是前苏联航空军高低配置的高端机型，后者是美国海军高低配置的低端机型。即使是后来F/A-18演进到F/A-18E/F也不在一个水平线上。当然后者和苏27的舰载机改型苏33还是可以比一比的。
图1 美国海军F/A-18C
图2 苏霍伊Su-27SKM多功能战斗机
图3 美国海军F/A-18F超级大黄蜂双座战斗机
图4 苏霍伊Su-33舰载战斗机
下面就大致比一下F/A-18C/D，苏27SK，F/A-18E/F，苏33的硬数据：
机体大小（机长x翼展x机高，米）
<strong>F/A-18C/D：17.1x12.3x4.7
Su-27SK：21.9x14.7x5.92
F/A-18E/F：18.31x13.62x4.88
Su-33：21.19x14.7x5.93
机体重量（空重/最大起飞重量，公斤）
F/A-18C/D：10433/23541
Su-27SK：16380/30450
F/A-18E/F：14552/29937
Su-33：18400/33000
机翼面积（平方米）
F/A-18C/D：38
Su-27SK：62
F/A-18E/F：46.5
Su-33：67.84
最大速度（马赫数）
F/A-18C/D：1.8
Su-27SK：2.35
F/A-18E/F：1.8
Su-33：2.2
飞行半径（公里）
F/A-18C/D：2017
Su-27SK：3530
F/A-18E/F：2346
Su-33：3000
最大飞行高度（米）
F/A-18C/D：15000
Su-27SK：19000
F/A-18E/F：15000+
Su-33：17000
爬升率（米/秒）
F/A-18C/D：250
Su-27SK：300
F/A-18E/F：228
Su-33：246
翼载（公斤/平方米）
F/A-18C/D：450
Su-27SK：444.61
F/A-18E/F：459
Su-33：483
推重比（满油/半油）
F/A-18C/D：0.96/1.13
Su-27SK：0.91/1.07
F/A-18E/F：0.93/1.1
Su-33：0.83/-
外挂
F/A-18C/D：9个外挂架（翼尖x2，翼下x4，机身x3），共6200公斤
Su-27SK：10个外挂架，共4430公斤
F/A-18E/F：11个外挂架（翼尖x2，翼下x6，机身x3），共8050公斤
Su-33：12个外挂架，共6500公斤
稀星天外
首先SU27和F18不是一个级别的战斗机，所以不能这样比。如果非要比一下我认为有以下3点。
SU27战斗机
1.如果是近距离空中格斗，SU27基本可以确定胜利。它的机动性能非常好。无论是机炮还是近距导弹，都胜过F18。
2.如果是中距空战，SU27的中距空空导弹R73也是很有优势的。速度，射程都没问题。
3.如果是远距空战，双方的胜率应该差不多。 但美国飞机的优势在于空中预警指挥，如果有E2配合F18，SU27的命运就很难说了。
F18战斗机
秦皇见汉武
苏-27是三代之王，如果碰上F18如何？论单打独斗，F18绝对不是苏-27的对手，世上是有公论的。不管飞机性能，还是俄罗斯为之打造的远中近导弹，比F18都毫不逊色，现在的问题是，一个是以陆基支持空战的王者，一个是以海为命的杀手，二者的定位绝然不同，苏-27到了海上，也只是近海，才有与F18搏杀的机会；F18去了陆地，或飞去近海，才可能与苏-27遭遇，仅在近海讲，即便F18有航母作战体系相支撑，也不一定能赢了苏-27。二者对称的机会微乎其微，美军有全球基地为支撑，在近海展开空战，派去的不一定就是F18，手中空战利器，有多种选择，F-18就是再改进，也只是一架中等偏重的飞机，航程与载弹量都有限，与苏-27的大长腿和7吨的载弹量，都是没法比的。
▲苏-27只会找F18的麻烦。F18会对装备苏-27的国家，不会不自量力，派F-18出阵，因为F-18是如何货色，老美比谁都清楚。现在的问题是，不是F18找苏-27的不痛快，倒有可能，苏-27主动拍马出阵，飞去海上，去找F-18的麻烦。当苏-27开动大长腿，飞去近海，与F18倒有拼杀的可能。假设都有体系作支撑，一个依托陆基部署的空警机支持，一个以航母战斗群为依托，二者搏一把的话，F18绝对占不了什么便宜，因为自己根本就是人家的对手。
▲再不是英雄的时代。二者单打独斗的可能性越来越小，如果还有一点遭遇机会，比的是双方看谁发现距离远，谁的导弹够威风，谁的载弹够多，这些苏-27自比F18有优势，机体大，机头空间可载一部大功率雷达，F-18那点小身板，干不了什么。F18的厉害，就看对付谁，对付个小国和穷弱之国的二代飞机，使不完的本事在远海，过去没人挑战它，也是满满的威风，今天则不同，中国正有一款歼-15，改自于苏-27，无论航电水平，还是载弹水平，还是作战半径，都是非常厉害的，对付F18自然不在话下。
▲装备苏-27的国家多。F18没卖出去多少。现在装备苏-27的大约十几个国家，用得非常之好，就在于飞行性能非常优越，且具皮实结实耐用的特点。不过，前期的苏-27，还是火控雷达，导弹性能也一般般，真要碰上F18的超级版，F/A-18E/F大超虫的话，毫无任何优势可言，战机就是有机会单打独斗，凭得是一个综合性能，这是海湾战争中，美国在战后第一次赢得风光的原因呀，不是伊拉克的飞机本身不好，而在电子、导弹等方面与美军飞机差距巨大，这点事一定要说清楚。
魂舞大漠
如果是早期的F18，应该只会比苏27强一点点，有些地方还要不如苏27，但如果是现在的F/A18超级大黄蜂，那比苏27强的可不是一点半点，它可以在苏27的雷达发现它之前，依靠优秀的自身雷达探测到对方，从而在超视距内将它击落，这一点就足够了，况且它还有高强度的机身使用寿命，飞行员生存系统也要优越得多，强大的火控系统，以及对地对海攻击能力。
虽然如此，苏27并非一无是处，也并非现在就不值得装备了，苏27还有两点优势，机动性好，航程大。大航程所有人都认为是优秀战机的重要指标，这里不赘述。超机动性很多人认为现代很多战机依靠其优秀的发送机和电传系统已经弥补了这方面的不足，但有一点大家可能忽视了，靠砸钱砸出来的东西，战时必然会影响它的装备数量和装备速度。从冷战开始，三代机真正空战的次数就并不多，所以你航电系统和雷达再好，遇到俄罗斯那样的亡命徒也使不上劲，不敢开火你再先进也没用。那怎么办？只能拼飞机的性能和飞行员的决心，这就必须要进行狗斗，看谁能咬住谁，虽然咬住了也不开火，只是让你知难而退。巴伦支海手术刀事件，让全世界知道了苏27的能耐，其实内行人看的就是这些，虽然如此，对于北约来说，苏27是进攻时的巨大威胁，而不是防守时的压力，原因就是之前我说的，在不能开火时，这东西是一道巨大的障碍。
只叹琉璃火难舍未央天
先说说两者在美苏的地位吧：
美国海军和空军历来是分开研发自己需要的武器装备，在三代机里面美国空军的高低搭配是高端F15低端F16，海军的高低搭配还很有点说法，在二代机的时候美国海军的主力是F4和A6担负制空和攻击的主要任务，但是还有一款低端的F8/A7属于低端机同时担负制空和攻击的任务，所以三代机时代还是这种配置，高端的F14负责制空，对面攻击还是交给重型攻击机A6，当然A6也有继任者A12隐形攻击机。以前的F8/A7的活儿就交给了低端继任者F18，那时候还有一款重要舰载机就是担负电子攻击任务的四座EA—6B。继续说F18，美国战斗机型号从14到18大家有没有发现还有个17，对F17准确说是YF17，当初17和16是竞争美国空军的轻型机计划的失败者，后来海军因为F14项目超支工期延误，被迫要求选择16和17发展他的轻型机，最终YF17因为出色的飞行稳定性和时速中优异的控制性能，还有大功角状态下不容易停车的原因被海军看中继续研发成为F18。当然舰载机和空军飞机不同，在轻型低端平台中不能使用变后掠翼技术，又要兼顾各种不同的角色要求，所以FA18最终成为了三代机中飞行性能最中庸的战斗机。当然还没完，苏联解体可以说是F18上位的决对原因，因为苏联的解体，国会认为美国海军在海上没有对手保持一定的优势足够了，A12隐形攻击机下马，F22B变后掠翼舰载机也下马，甚至美国海军的一哥，F14也因为其高昂的维护成本也被国会要求退役，国会还认为F22太贵需要更多的第四代低端机，而且空军和海军应该使用同一种型号，所以联合攻击战斗机项目应运而生，这个项目最终就是今天的F35，但是联合战斗机计划刚开始离服役还早，海军的F14和A6这两种重型机退役后，当时的FA18C/D根本不能达到要求啊，所以最终决定在F18基础上开发新的超级虫，最终尺寸增大三分之一，摇身一变成为重型舰载机的超级大黄蜂F18E/F开始成为美国海军的绝对也是唯一的主力，之后又在F18F双座型的基础上研发了F18G咆哮者电子攻击机取代四人的EA—6B。虽然F18一直都是从一个替补者的状态上位，但是F18带给美国海军的是更加高效强大的战斗力，它取代了过去美国海军重型空优+重型攻击+轻型制空攻击+电子攻击四种型号同期服役的模式，几乎由F18一种机型取代了四种型号的飞机，大大增加蒸汽弹射器的效率，减少了航母后勤维护的压力，对整个航母舰队而言无疑是积极的，所谓大道至简，F18无疑引领了新时代航母舰载机的发展模式是一种巨大的技术进步，但就飞行性能而言他一直是没有选择的替代品发展而来，无论如何也不可能达到最优异的成绩，因为没得选择。
苏27，三代机中最最杰出的代表，前苏联有种说法，三代机中，米格29是前线指挥员最喜欢的飞机，米格31是政客最喜欢的飞机，而苏27是飞行员最喜欢的飞机，米格被喜欢是因为腿短烂草皮也能起飞，米格31是因为打破了太多的世界纪录，纸面数据及其完美，比方说它是和美国F14一样世界上当时仅有的两款能同时携带远中近三种空空导弹的战斗机。苏27能成为飞行员最喜欢的飞机，可见其飞行平质之高，气动布局及其优异，普加乔夫眼镜蛇，巴伦支海手术刀都能证明苏27强大的技术实力，当然伟大的背后是苦难，为了全面超越其对标的对手，美国空军的高端重型机F15，苏联人在没有强大的计算机铺助设计情况下不断修修补补，在坠毁多架飞机，牺牲数名优秀的试飞员后，几乎重新设计了一遍飞机，所以有种说法，苏27是改出来的战斗机，但是苏27最终让苏联人能够自信满满的面对F15了。苏27还有宽广的平台扩展空间，从苏33舰载机，苏30串联双座战斗攻击机，苏34并列双座轰炸机到今天的苏35，还有在异国他乡的最新小弟歼15舰载电子攻击机，都显示出苏27是和F18相当甚至更加强大的平台，它不需要中庸的飞行性能一样能在航母上担负不同角色，他的飞行性能及其优异，整个苏27系列有许多独创的高难度飞行动作，这些超级机动使超级大黄蜂黯然失色。
所以，苏27和F18哪个硬实力更强，当然是连美国高端F15都颇为不如的苏27更强大，不仅仅是空气动力技术，还是平台的扩展等等方面。但是F18真的开始了人类舰载机历史的新篇章，在大海上，靠着美国强大的航母编队全面整体高效，搭载苏33这种二十几年没有更新，甚至歼15这种新秀，都几乎是碾压式的。
萤火飞明
这个得从他们的起源说起。苏27是一款针对F15设计的重型空优战斗机。而F18其前身是用作与当时的YF16竞争美国空军多用途中型战斗机的YF17，后由于竞争失利转投美海军，正式编号改为F18。
苏27从其诞生就以优异的性能受到苏联军方的青睐，更成为苏联时期抗衡美国的利器，后来的发展想必大家都很熟悉不再赘述。
F18被空军淘汰后，海军的选择也是无奈之举:急需替换老态的A7、F8，当时又没有合适的双发攻击机。所以从一开始F18定位就和苏27不在一个层面，不具备可比性。当然发展到现在，虽然F18已经发展到了F甚者G，苏27家族也跨入了多用途行列，但个人认为苏27家族依然对标的是F15家族，而非哪怕是冠以“超级”头衔的大黄蜂。
十月的154048499
同代机重型机普遍优于中型机，苏27各项飞行指标优于FA18，但苏俄系战机航电是最大短版，超视距空战能力越来越强的今天，苏俄系战机还能够发挥自身优异飞行性能的机会还有多好，没有经过势均力敌的对手之间的较量，现在还真的不好去评判。
如果是近距离格斗苏27气动方面指标，都会占明显的优势，优良的气动布局一直是苏俄战机的强项，这是因为苏俄知道自身的短版所在。发动机推力不足用气动设计弥补，苏俄在气动布局方面的研究成果，是世界上首屈一指的，苏27的中央升力体是苏俄的流体力学的巅峰之作。
FA18原型是与F16竞争失败的YF17，气动布局在三代机中独具特色，FA18因大边条翼获得了额外的升力，以中型机的体型拥有重型机的载弹量，多任务执行能力非常强，对空对地/海性能卓越。被海军选中作为当时的新一代舰载机，以一型机替换了海军多型舰载机，用自身卓越的表现，不仅完美的阐述了三代机多用途的特性，而且FA18更是三代机中多用途能力的佼佼者，在F14退役后一度挑起美国航母舰载机的大梁，为美利坚合众国四处征战，立下了汗马功劳。
苏27作为苏联航空工业的代表作品，就是针对号称没有一磅重量用于对地的F15设计的，由此可以看出苏27就是为了空战诞生的。自装备苏联防空军之日起，用其优异的长程截击能力，肩负起保卫苏联辽阔领空的重任。长期以来苏27都被蒙上了神秘的面纱，西方只在模糊不清的卫星照片上，看到过停在机场上的苏27原型机T10。直到轰动世界的巴伦支海手术刀事件，西方国家才第一次见到它的庐山真面目。
空中手术刀事件的结果，让西方切身感受到了苏27的强悍，超音速喷气式战斗机驱赶低速飞行的螺旋桨侦察机，对战机的可操控性是一种考验。苏27在低速状态不仅可以保持飞行状态平稳，还能用垂直尾翼对侦察机的发动机吊仓进行精准切割，向西方展示了苏27灵活的操控性，以及优秀的气动布局。挪威空军的EP3虽然在空中吃了亏，但也揭开了苏27头上的神秘面纱，近距离拍摄到的苏27清晰影像，让西方国家如获至宝。
在仔细研究了苏27的气动外形之后，美国为首的北约哭丧的发现，它们手头上现有的战机，缠斗性能都可能不是苏27的对手。北约不得不面对现实，转而大力发展中距空空导弹，尽可能避免与苏联战机近距离格斗，因为北约知道苏联空军还有一款战机米格29，与苏27采用的是同样的气动布局。好在西方国家在航电方面，一直占有明显的尤其，矛和盾的性能在相互攻防中向前发展。
苏27与米格29优异的中央升力体设计，迫使北约利用自身优势的航电技术，大力发展视距外空战能力。可以说超视距空战的快速发展，是北约面对苏联三代机优良的气动布局，丧失了了格斗空战中获胜的信心，才被快速的催生出来的。可以说苏27的出现颠覆了空战模式，人类空战进入了一个全新时代，超视距空战模式逐渐成为主流。
如果说苏27是颠覆者，那么FA18就是革命者，作为多用途三代机舰载机，航空母舰舰载机型谱得到了极大简化。FA18凭借强大的对地/海打击能力，迅速取代了A6和A7两款舰载机，随着苏联的解体美国失去大洋上唯一对手，远程截击能力已经没有用武之地，功能单一维护费用高昂的F14从美国海军的骄傲，变成了舰载机中的经费杀手，F14曾经的优点全部成为了缺点。F18的多用途性再次得到海军青睐，F14因用途单一被抛弃了，F18凭借不俗的空战能力，独自撑起航母打击群头上的天空，后来F18优秀的改装能力也被发掘出来，FA18G咆哮者取代了EA6B徘徊者，成为航母舰载电子战机，至此FA18达到了生命中最辉煌时刻，A成为唯一的舰载作战与电子支援飞机。
进入喷气机时代的美国航母战斗群，第一次只需要一款舰载机，就可以完成争夺制空权、对海/对地打击、电子战等全部作战任务。
雯臣
这怎么看都是su27，航程、载弹量、机动性、都比对方好，还有苏联独有的红外感应系统！f18只有战场感知能力强一些。
