导读：2014年在新疆与朋友约好一起进藏，当时每人凑4000元，一路花销在预算之内。但是后来加入赞助，朋友的老板全程资助，我们用13天时间从新疆阿克苏开车到拉萨。
全程大约4200公里，阿克苏→和田→叶城→三十里营房→日土县→狮泉河镇→札达县→珠穆朗玛峰大本营→日喀则→拉萨。当时正是藏历马年，我们一路驱车，遇见人生中未曾见过的东西，至今记忆犹新甚至终生难忘。
现在想起来，依旧怀念这段旅程，当时留了许多照片，只可惜后来电脑丢掉，没有留下来一张，不过在我记忆中留下不可磨灭的留念。
如果有机会，应该出来走走，不是心灵鸡汤，而是这个世界太大，有很多我们从未见过的东西。
第一部分，新疆阿克苏开始进藏，到西藏日土县
今天开始出发，我们从新疆阿克苏启程，按照之前做好的计划，会在当天晚上到达叶城县接朋友，全程大约800公里，今天行程将会在茫茫戈壁中穿越，但是满怀期待。
这边的山都叫达坂，随着越来越深入藏区，海拔也相应越来越高，从1500米逐渐上升到3700米，再到5200米，一切对我们而言都是挑战，但是一切都贵在坚持。
第一站：阿克苏→和田→叶城，全长800公里，图中14→15→17号点
今天任务较重，7点便开始赶路，早晨的阿克苏还带着几分凉快，穿梭在这座城市中，城市建设以及规划很有特色，几乎看不见少数民族风格。因为地理因素的缘故，这个点整个城市还在沉睡中，毕竟2小时时差无法跨越。艰难找到一家牛肉面馆，店主正在揉着朦胧的睡眼开门，每人一份肉蛋双飞下肚立即有了力气。
一路加速，朋友对新疆很是好奇，一路上逐渐四处都是黄沙漫天，完全看不见任何绿植。我告诉她为什么这里这么荒凉，因为我们行走的道路就在塔克拉玛干沙漠腹地，而现在所走的G217现正是沿着这条河流所修建，这条河叫和田河。
中午吃饭稍微休息，下午6点钟左右终于到达叶城县，这里正是第四系地质形成时期河谷冲积地带，水源还算丰富，可以看到广泛的农业，但是从总体地理地貌上看，算是大面积的绿洲，甚至感觉随时都有被沙漠吞噬的危险，沙漠面积实在是太大了。
第二站：叶城县→三十里营房 ，360公里，图中17→18号点
早上离开叶城时，路况非常好，车速稍快。但是一旦进入山区时候，不得不提心吊胆，山路越来越危险难走，一边是山路一边是悬崖，而海拔已经达到3100米，但是毫无高原反应。这一路的盘山公路，风景倒是引人入胜。
而山势却是越来越高，就像上台阶一样，现在已经海拔4900米，这一段的路面却不是油路，而是土路，行走非常艰难，只能缓慢行驶。行走在这里的烂路上大约10公里，终于走上幸福大道一路狂奔，下午到达三十里营。
360公里路，却走了8个小时，实在是行路难啊。
三十里营房之前是无人区，虽然这里荒无人烟，但是非常有名。从清朝时期左宗棠首府新疆之后就开始驻扎在这里，后来1920年前后国民政府就在此派遣部队，人数一直维持在80人-100人左右，后来解放以后这里按照新的制度进行驻守，人数也越来越多。
现在这里已经成为一个镇子，一切都应有尽有，加油站、超市、理发、餐厅、宾馆。晚饭过后洗脚，微风吹来倒是有些湿润，楼下的小超市还在放刀郎的歌，新疆是个好地方，确实是个好地方啊，迷迷糊糊睡着。
第三站：三十里营房→日土县，550公里，图中18→19号点
这是一段无人区，全长度在550公里左右，海拔更是在4000米之间，高原反应的第一感觉是头痛。这边是昆仑山脉山麓，一路上都能见到昆仑山的余威，远处看群山如同鬼怪，使人胆寒。
行驶120公里就是红柳滩，这里有一座中国最知名的加油站，中石油的加油站，极其简陋，没有库房，只有一个大油罐，当时被称为最孤独的加油站。
但是不知道为什么这个加油站迟迟未能建好，后来才听说这里有个麻烦，土地属于新疆，但是油却属于西藏，于是一直扯皮。中午在红柳吃饭休息，接着下午继续干。
红柳滩出来这里风景一直不错，这里逐渐走下坡路，直到阿克赛钦盆地，再往前走海拔继续回升到4800米。很快到界山达坂，感觉海拔急剧上升，一看路标已经达到5347米。从松西达坂下山已经非常轻松了，这时候已经进入西藏地界，第一个看到的是多玛乡，镇子很小，只有十多户人家。
继续行驶100公里，就到达日土县。中途我们去了班公湖，这种令人惊艳的美丽令人终生难忘，但是没料到的是这里的蚊子黑压压一片在人身上钻，转眼间身上已经无数个大包，赶紧逃命似的离开。
日土县县城规模比较大，快赶上我老家的小县城了，在这里修整。顺便看看日土岩画，光滑的石面上刻画了藏语，十分好看的文化遗迹。
第二三部分在后面，请关注后看文章列表。
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