郭洪阳
国产布局中高端是否会影响合资车的地位？
答案是一定会，中高端汽车消费市场就这么大而且随着保有量增加到峰值销量已经开始整体走低，在本就不大的消费市场里国产车来分一杯羹合资车就要等比例缩减，一旦国产中高端开始形成影响力合资品牌的压力自然会越来越大。
合资汽车品牌众多但销量支撑车型也是15万以下的消费级和入门级，在这一范围内SUV和MPV为国产车的主力阵营，只有轿车因为偏科导致了没有与合资品牌的竞争能力；超过15万的汽车不论合资还是自主，其保有量在大数据里的占比是很低的。
面对这种情况国产车依旧选择不断冲破价格天花板，目的不是单纯的追求高价车高利润，主要是为提升品牌形象以及完善产品线布局。
但国产车冲击中高端有明显的劣势，起步很晚技术储备以及品质提升的过程又恰巧在汽车保有量激增的阶段，以低价打市场的早中期车型品质和技术确实落后于合资品牌很多，这是不能否认的事实。
所以技术发展到今天即使有能与合资抗衡的实力，长久以来形成的整体品牌形象已经很难改变，从这个角度看很难撼动合资汽车的定位。
不够换个角度看问题答案则完全不同，汽车保有量激增反映的是【消费升级】，曾经10万的车已经是“好车”、20万已经是中高端车，而随着消费水平的整体升级甚至包括通胀已经让20~30万的汽车平平无奇，不论全款购车或是走金融方案一般家庭只要想基本都有能力选择一台。
而国产车也迎合了这一轮的消费升级，且随着汽车油转电的转型以及智能化的不断升级，汽车在逐渐成为物联网终端，实用性不仅是体现在驾驶的乐趣、后期会实现很多云功能，汽车从单纯的交通工具升级为【通勤+服务平台】。
国产汽车在智能化领域客观的评价是超越合资汽车的，这是一种技术上的弯道超车，走不一样的路、用不同时代的技术来实现同样的性能以及更丰富的用车体验；这类车相比合资车而言状态的变化类似于【发展初期的智能机】VS【稳定性强大的功能机】，然而不论功能机有多强大最终会被智能机取代，这点从手机到平板已经实践出成熟的模式。
消费升级+技术升级+技术转型，这是国产汽车走向中高端的优势，有这些优势的车型随着消费观念的转变确实有能力在高端市场与合资进口汽车竞争，也许在某个节点出现某个“事件”催化一下合资品牌就会全线败退了。
国产汽车的保有量已经超过合资，因低价才选择到因品质才选择的转变需要出现了。个人观点、仅供参考。
天和Auto
国产车向上走是我们万分期待的事情，但要讲合资车还有地位吗？
答案是，有，而且有绝对主力的地位。
自主品牌取得的成绩有目共睹，但我们并不能松懈，更不能沾沾自喜。要知道，我们与合资品牌的差距真的还很遥远。
从发动机到变速箱，我们掌握的技术能力都非常滞后。
发动机，为什么原定2019年1月份开始执行的国六排放标准，大部分城市和地区都主动延后了？自主品牌汽车还来不及技术升级，它们需要更长的缓冲时间。
变速箱，国内万里扬、盛瑞的变速箱技术进展神速，但与柴夫、爱信、派沃泰、邦奇相比，还是小儿科。
就拿电动汽车来讲，特斯拉上海自贸区的50万产能独资项目落地，两年后量产，我很担心比亚迪、前途、蔚来、北汽新能源等电动汽车生产商的高端化梦想会不会被击碎。
真的，我们还有很多需要深入学习和探索、进步的地方，我们不能大意。
至于销量，我们自然很高兴自主品牌汽车如长城、吉利等品牌突飞猛进的销量表现，但如果我们仔细分析它们和合资品牌的消费群体分布，恐怕我们要沉默了。
长城汽车，无论是哈弗系列还是WEY系列，消费群体多集中于经济、教育欠发达地区，在经济条件好的城市和地区，它几乎没有立足之地。
吉利同样如此。
让我们继续努力吧。
试驾时间
现如今，我国自主汽车工业发展有目共睹，已经不是10年前的模样，早已经抛弃了油老虎，框框响，抛锚等等毛病，开始走向了世界，
吉利博瑞只要十几万就可以买的到的车，已经成为我国部分国宾车，旗下帝豪销量也达到百万量，奇瑞汽车也出口到印度，俄罗斯等国家，比亚迪电动车也走向世界，电动大巴在国外订单量也让人刮目相看
既然自主车已经进步这么大，与合资汽车差距越来越小，你还愿意买合资车吗，j自主品牌一路高歌猛进，势不可挡，大有一鼓作气把合资品牌斩在马下的气势，自主二线豪华品牌的快速崛起，韩系汽车的迅速下滑已经是事实了
也许以后，中国汽车只有两个市场，一个是自主品牌，一个是豪华品牌，现在的自主、韩系、法日美、德系潜在等级最终将消亡，或者说一个细分级别的市场不再会出现以前那么宽广的价格战线了。今天呢？路上帕萨特、迈腾、雅阁天籁等曾经的合资代表早就已经到了烂大街的地步了。价格更低的桑塔纳、卡罗拉、朗逸、轩逸等等合资车仿佛都成了快销品一般，月月销量“爆炸”。而我们，也早就不认为开一台合资车有什么了不起的，梦想之车也从大众本田变成了奔驰宝马甚至更高豪华高级的车了。用一句粗俗的话来说，就是合资品牌在今天的中国已经装不了逼了。
迪迪Dylan
想成为强国很容易，我们是14亿人口全球最顶级市场，我们每个中国人都无条件支持和购买国产自主品牌产品，购买国产自主品牌汽车，挖掘机，电器，手机，服装，奶粉，饮料，啤酒，还有其他商品，钱给我们自己工业企业赚，我们这么多工业企业之间都会相互竞争，我们的工业企业好赚钱了，他们就好花钱，那么我们不也好赚钱，不要像现在这么累，钱被外国人赚走了，我们的工业受到制约，我们老百姓的生活受到影响，我们的子女生活也受到影响，我们工业企业在国内无后顾之忧和赚好多钱后到世界上去打败它们，就像日本最近几年它的本国人民没有支持和购买日本产品，它在国内市场活的累，那到国际市场人家要你的东西，如日本电器，手机，不要整天找我们跟它们这个差距那个差距，找到原因就很好办，这个办法是不是对于我们实现强国之梦很容易，我们同胞天天在各种新闻媒体宣传我的分析，不要像现在这样满大街跑着外国品牌汽车，我们这样强大是虚弱的，通过我的宣传，我们上海，北京，全国满大街跑着国产自主品牌汽车，那样是最让我们骄傲和自豪，，，你们也复制我的分析，存储起来，到处宣传，我这样分析，今后我们中国人赚钱容易，花钱也容易，不要现在这样这么累，我们大部分利润都被外国人赚去了，我们中国人赚钱不容易，花钱也不容易，买东西的时候要看和问是哪国品牌，，，你不支持和购买国产自主品牌产品，研发芯片动不动就是几千亿，我们工业企业有钱吗，还有发动机等等等等，你钱给外国人赚，它们已经赚了几百年，技术资本，经验积累了几百年你有资格跟合资品牌竞争吗,我们这么多人口就是我国特殊优势，我们都支持和购买国产自主品牌产品，我们工业企业有钱什么东西搞不出来，可以招全世界最好的人才，买最好的机器设备，可以静下心来研发出世界一流产品，然后将德国，日本，美国，韩国工业企业打败，这些国家在我国赚钱最多，将这些坏蛋国家打败了我们就好赚钱，工业强，则国家强，工业败则国家败。
最近有网友经常质疑我，这个不是闭关锁国，固步自封，或者国产自主品牌产品质量不行，为什么这么多人认为我们产品质量不行，就是没有找到原因，人家说什么，我也跟着说什么，因为我们生产全世界最全的东西，当然生产东西多，质量问题多，还是生产东西少质量问题多，去网上查一下日本品牌，韩国品牌，美国品牌，德国品牌那个质量问题也是多的吓死你，这个不是质量好与坏的关系，因为这个是关系到我们国家和民族的兴衰成败，我们这么多人口，我们的主场居然没有支持和购买我们的产品，而去支持和购买合资品牌，应该相反，支持和购买我们的国产自主品牌产品应该占大头，外资只是我国经济的一个有益补充，就像打篮球，我们不支持主队，去支持客对，不管我们主队好与不好，不支持我们主队，你说这样做说的过去吗，恐怕世界上很少有这种先例，，，那些质疑我的人，等你养了，3.4个小孩的时候，生活上有巨大压力的时候，你就知道国家富强对我们是多么重要，城市一般只有一个小孩，你们是感觉不到的，你们是写不出来这种文章的
你好3402752842942
我都愿望国产车越来越好，自主研发创新，不做组装企业，我很想开国产车。
厌恶日杂野种狗
没地位了，全世界都绝望了
朕知道了540
长城卖的好就很说明问题。
