遠方的港灣
如果有库房能放自然是好的，但成本就要高出太多，这对4S店来说，很难承受这么高的经营成本。
当然您会觉得新车这么放着很让人心疼，毕竟风吹雨打的，但其实4S店这么做并没有什么不妥，一来新车在4S店的流动率还是很高的，一般也就存放个把月时间，一些销量好的车时间还会更短，这些车会很快移交车主手里。
再说了，汽车被设计出来就能够经受住风吹雨打，我们知道汽车有三高（高温、高寒、高原）测试。以高寒测试为例，它就要求汽车的极寒条件下（最低-35℃），各项功能指标依然能满足标准要求。
三高测试一般要求是8万公里/辆，所以三高测试都一路挺过来了，露天停放并不会有太大的问题，而且您自己开回去不也基本是露天存放么。
而且有时候，拿东西盖着（比如车衣）反而可能出问题。我们知道4S店的汽车都是露天存放的，虽然汽车很难被直接偷走，但偷配件还是有可能的。如果汽车被车衣盖住，配件（比如后视镜）被偷可能不会被察觉到。
一般情况下我自己用车衣，只要有时间，每天都会去检查下汽车，就是担心配件被偷没发现的情况发生。 其实不仅仅是4S店，即便在主机厂，绝大部分新车都是露天存放的，原因和以上说的这些类似。
总之，4S店把新车放到高架桥下面的行为您不用担心，这些不会特别影响到新车。当然了，如果是一些存在较久的车辆，新车上如果堆积灰尘比较重，您需要注意下清洁，以免还没开始用就刮花了车漆。
东拉西车
确实很多4S店的新车都是露天存放的，风吹雨打日晒，这是很正常的，毕竟4S店很多都在市区，寸土寸金的地方谁有钱专门弄个停车场。
记得当年买车时就是去停车场提的车，当时和销售员一起开着店里的普锐斯，跑了将近一公里来到一个废弃的工地，把门的看到这辆普锐斯就知道是来提车了，老远就把门打开了，进去后只见一片很大的空地，杂草丛生，各种型号的新车都在里面停着，这是当地几家4S店共用的停车场，这样可以分摊费用，降低成本。当时看到里面的杂草时我都担心会不会有蛇爬进去。销售人员告诉我这里没人会来打理这些车，都是门卫一个人负责，一个人看上百辆车无非就是把好门，别丢，再就是真有哪辆车自燃起火了能及时发现，其他的情况一个人也应付不过来。更别提定期洗洗涮涮，加个篷布了。
到了4S店后直接开进洗车位，撕掉发动机盖保护膜、车轮保护膜后水枪一顿狂喷，到底是新车，简单清理后立刻容光焕发。因此我觉得这些都不必在意，只要交车时洗干净检查好没有外伤就行了，毕竟汽车应付个风吹雨打还是不在话下的。
我是故乡的云
每个4S店都会有自己的新车仓库，多了几百辆车，少则几十辆车，这些车能放到高架下面我感觉就已经非常不错了，最起码晒不到。有的城市没有高架都是在漏天的地方进行存放，夏天暴晒，冬天风雨冰雹的。
为什么4S店不爱惜新车呢
第一：现在汽车行业这么不好做，很多汽车经销商都不挣钱，更不会花大钱去租个仓库停车，面对风吹不着日晒不住的仓库 无疑是增加4S店的运营成本。
第二：汽车不管是风吹还是雨打，又不会损坏。由于车辆过多，4S店也照顾不过来，所以干脆直接<strong>放弃不管不问。
第三：新车在库可怕的不止是风吹雨晒，比这更严重的是4S店销售顾问在移动车辆的时候，基本上都是漂移的状态，油门都是踩到低，心里总想着反正不是自己的车，借的牛有劲，然后就开始瞎搞。
仓库在高架下面应该多数都是水泥地吧！干干静静的。有些城市的新车仓库真的是水泥地，到处都是泥巴，开个新车搞的发动机的机舱里面都是泥巴，有时候下暴雨的时候车辆还出不来，可能会出现轮胎陷进去 的情况，还有比这个更可怕呢！到了夏天停车场就会长满杂草，有草的地方就会有各种动物，蛇什么的。如果买车的时候不仔细检查，可能你就把蛇带进了家中，针对这种情况之前有人遇到过，还上新闻了呢！
在我们购买新车的时候，你根本看不到这种场景，等4S店让你看出的时候，就和新娘子出嫁的时候一样，全部都打扮好了。你看到车子的时候就是崭新崭新的，所以在我们购买新车的时候一定要选择入库时间最短的车，大龄车千万不要购买，大龄车就和老太太差不多，不知道被磨炼了多少次了，什么意思我不说，你懂的！
朱博士白话发动机
很多客户去4S店买车，看到店里的商品车都是露天放置的，也没个遮挡。就会觉得心里不是很舒服，认为4S店怎么这么不爱惜新车呢。其实，基本上所有4S店的车辆都是露天放置的，不会刻意找遮蔽物。
为什么呢？新车并没有我们想象中这么脆弱，稍微日晒雨淋一下不会有什么问题。而且一般新车存放时间不会很久，超过3个月已经算是厂库存了。大部分车辆都是到了没多久就会销售出去，这点时间，不会对新车的质量产生任何影响。
当然，4S店选择露天停放也确实有一部分是考虑到了成本。一个室内或是地下的停车库，价格是远高于平坦的空地的，4S店的车辆数量又多，不是一个两个车位能解决的事情。如果节省点成本，用个简易搭建的棚，反而是增加了危险因素，认为造成安全隐患，万一棚子倒下来砸了车，反倒是更加不好了。
我们买了车开回家，除非有地库，不然车辆依然是会放在室外，这与在4S店停放在露天也啥区别。再说，4S店在将新车交到客户手上时会还是会仔细清洗车辆的。
如果客户实在对于车辆停放不放心，提车时就检查一下车况，看看车漆有没有受损，有的车辆是停在树下的，有时候会有果子掉下，车漆沾染果浆，这个是需要检查一下的。另外如果车辆确实出厂时间较早，那就观察一下雨刮有没有老化，半年以上的车辆，尽量让销售更换一副新的雨刮，这样就没什么问题了。
汽车观察家
风吹日晒也有人管，只不过管的不多罢了。难倒你还真以为4S会把库里的车还给你精心维护着吗？包裹的严严实实？有事没事再打扫打扫卫生？给车擦擦灰？擦擦保养油？它们能找到就近地方当仓库放车都不错了，风吹日晒都是好的，没给你往停工的施工地一撂都不错了。
每个城市都有自己的汽车城，每个汽车城都有自己的中转大库，也就是所有待销售的新车都被仍在那里边。有实力的汽车销售集团还有自己的厂库没事还有个避雨棚，夏季还给你搭个遮阴棚，但多数散户4S经销商基本都是合租场地“散养”，有个平整的场地都是好场地。桥下、路边、停工的施工地、郊区随便划一块区域，也不打水泥，就那大概一推平，直接当车库用，一下雨那路面可想而知。
盖？需要成本吧！大城市就是郊区都寸土寸金，而车库需要的面积非常大，租块地再给你盖车棚？想多了！并且很多外租地都是“特殊用地”短期临时当车库用，不允许私搭乱建。再说车这个东西短时间还真不怕风吹日晒，扔个三五个月后稍作打理就是崭新车，除了刹车盘、底盘零部件接口等易锈地方，其它几乎不影响。只要不是磕碰损坏，放心吧，它们会给你处理的焕然一新。
有兴趣的可以去周边汽车城的大库看看，露天很常见，新车只做基本保护处理，很多都是两星期到一个月打理一次，然后出库时再打理。
旋转的方向盘
汽车4s店的新车一般的都是存在于露天的情况下，很少有专门的车库的，为什么4s店不盖一下呢？个人觉得有如下几个原因。
首先我们都知道新车是有一层白色的贴膜的，也就是说这可以起到保护汽车的作用，我们汽车露天的停放下可以起到保护车漆的作用，尤其是一些热销的车型本身车型呢，流通率就比较高，再加上保护膜的保护，所以说根本就不必担心对汽车造成多大的伤害。
另外一个原因肯定是和成本有很大的原因，我们都知道4s店会有很多的新车，如果是这些车辆都是放在车库的话，那么必然就会造成很大一部分的成本支出，而且会增加一些固定设施的投资等等。
和交通运输也有很大的关系，刚才说了一些比较热销的车型，本身流通率就比较高，如果是放在成行的仓库中，那么更不利于装车，也就是板车的进入进出，反而会影响新车的交易效率。一般露天停放的空地，汽车的前后都会留出长长的车道，便于车辆的托运。
我们在买汽车的时候一班的国内生产汽车6个月以内就不属于库存车，进口的汽车一年以内就不属于库存车，那么按照这个标准来说其实一年左右露天停放的汽车，除了对电瓶有轻微的损伤，对整体的车漆和汽车的性能有影响，但是微乎其微，所以说为了获取更大的利润，就不会制造出专门的车库了。
66号车坊
有些4S店把新车放到高架桥下面，风吹雨打也不管，为什么不盖一下呢？
停在高架桥下面的4S店新车并不常见，至少鄙人没见过，可能是有个别店这么做，但也属于临时性质得处置方式，大部分都是存放在自己的场地上的，因为放到外边毕竟脱离了店内的视线，短时间内存放还可以，长时间没准会出现意外，都是没上牌子的新车，很少会有敢停到公共区域上的！
实际上车漆不怕露天存放，倒是加上一些保护反而会对车漆表面啊造成损伤；比如给车子罩上一层车衣，就最容易给车漆造成划痕，而如果是将正片停放密集的车辆盖上遮阳、遮雨的材料，在拖动材料时谁能保证不对车漆造成磨损？新车不怕风吹日晒，刚下线不久的新车让阳光适当的炙烤一下，反而有益油漆表面的稳定化，所以短时间的露天停放是没有任何问题的；谁看过车漆晒出过毛病？都是经过磨损才产生的各类纹理！不要考虑在整片的车上罩遮挡物，必然导致个别车辆车漆的磨损；再者大面积的遮挡物会妨碍视线，谁要是在里面搞点破坏、局部着火等一系列问题都会被这个整片遮挡物所耽搁！
4S店并不会把所有的新车都放置在露天，会针对车子的不同价值区别对待，高端车、进口车都是存放在室内车库的，其它的一些价格相对低廉、走量的车型才会大量的露天停放，毕竟是走量车型，周转也快，一般放不了几天就会被移走；再一点就是很多4S店露天停放的并非是新车，不少都是等待维修或维修后等待车主提车的；其实很多朋友看到4S店露天停放的大量车子觉得不好，但实际上大部分都只是短时间的停放，虽然停在桥底下有很大的风险，但场地不够用了，临时性的对付一下也是没办法的事，总不能为了一批车就单独租一片新的场地吧？
总而言之新车不怕日晒、雨淋，关键的地方都有贴膜（几十年前新车表面被厂家涂了厚厚的一层蜡，买到手里要先开蜡），还是那句话我们能想到的弊端，车企也一样可以想到，而且想到的更早；甭说4S店会露天存放新车，即便是汽车厂家，无论国内外的品牌，刚下线的车辆都是露天存放的，所以露天存放并不会对车漆表面造成什么损害，毕竟这种露天存放只是段时间的，相比这短时间的露天停放，罩上防护材料反而容易导致车漆出现划痕；在外边落上一层厚厚的灰尘没什么，到时候拿水枪一打就下来了！
非专业车评
很多人买车后会出于爱惜车辆的目的，都会对车辆做出相应的防护，平时尽量放在车库或者买个车衣套上等等，这样能够避免风吹日晒时间长了车辆还会保持光亮如新，所以有时对4s店把新车放在天桥下或者空旷的露天地带，并不对其加以防护有些难以理解，其实这种做法是非常普遍也很正常的。
问题中所说的4s店把车放在天桥下面，其实这对于大多数4s店的现车来说已经属于比较好的条件了，起码一定程度上可以避免日晒雨淋，有相当多的连个遮挡都没有。
4s店进货动辄几十辆非常占地方，尤其对于人口密度高的大城市而言，想为这些车专门开辟一块场地需要的花费太高，所以能找个地方放下就已经是不错了，当然主要还是这样放置对车辆也不会有什么影响。
新车本身在一些必要的地方会有贴膜进行保护，现在车漆技术越来越先进，无论是在稳定性还是光亮度上相比以前都有了明显提高。
而且4s店这些车大多不会放置太长时间，等到车主提车时把贴膜撕下再洗一遍车，看起来和新出厂的车基本上完全一样，即使找东西盖一下也起不到什么很好的效果，况且这些车对4s店来说远没有新车主那样爱惜，更多的是看重其带来的效益。
其实对于大多数人来说，买车也就爱惜刚开始的一段时间，热度过了以后就那样了，如果平时没有车库来停车，那超过半年或者一年以上的很少再会用车衣来进行防护，这就和4s店放到空旷地带没有什么区别了，而且不只是车会这样，现实生活中很多东西也是如此。
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CMC车友会
露天停放新车是常有的事，基本上4S店都会把新车放在露天停车场，没有那个4S店会专门建一个室内停车场来放车的，那成本就非常高了。
一般新车到4S店的数量是很多的，而4S店又不止售卖一款车型，可以想象这样一来场地得需要多大，这个成本是不可预估的，而4S店也不会去花这个钱，也没什么必要，毕竟在4S店停放的车最多也就只有3个月，超过3个月就属于库存车了。
而且车辆停在露天的场地比停在室内会方便很多，验车也方便，如果要停在室内，运送过来的新车还要一批批移进去室内里，提车的时候还要重新再弄出来，人工也会非常高，显得非常的麻烦。
当然一些豪车就除外了，毕竟那是几十万上百万的车型，出现一点点的损伤估计就卖不出去了，所以大部分豪车都会在室内放着，不过数量不会很多。
很多人会问这个问题，很大的原因就是因为怕汽车长期在露天停放，下雨淋雨，出太阳又会暴晒，这对汽车会有很大的影响，特别是车漆。
其实并不存在这样的情况，就像我上面说的，汽车停放的时间并不会很长，完全不用担心，而且在停放的时候，4S店也会把电瓶给断掉，防止出现亏电的现象。
当然汽车在室外停放的时间过长，对新车也是有很大影响的，毕竟长期暴晒和淋雨，就算车漆不会出现问题，橡胶封条也会出现影响，
不过4S店也不会让这个事情发生的，毕竟车子是拿来卖的，如果出现这样的问题，卖不出去就会大打折扣，所以就算把车停在室外，工作人员也会定期去清理一些放置过久的车子，防止出现问题。
车遍世界
因为人力成本太贵了，养护一台囤放的车，露天情况下，需要时常清洁，保持车身整洁的。
很多4S店会因为部分车型，比较热销，或者作为经销商，厂家给出的特定返点，或者是其他优惠原因，会大面积进行囤货，汽车嘛，也算是商品，笼统来说，商家都是趁低价的时候进行入货，再进行合理价格销售。汽车不同其他小件商品，毕竟体积就已经很占地方，所以，环境条件不好的经销商，就只能选择在一些环境比较恶略的地方进行囤放，例如：沙地、泥地、工业用地，反正就是能放就行。
因为新车车身部分面积都会覆盖一层胶纸，待买家购入该汽车后，就会撕掉，车子会冲洗干净，再交到买家手上，囤放的时间不会太久，当然也有写积压车型会被囤放好一段时间，时间越长，尤其是露天的情况下，对车子的外观会有不同程度的损伤，这类产品，通常都会降相当一部分价格进行销售。（Bee）
