懶o貓
限外限牌都就是一些大城市的通病，其实根本上也起不到太大的作用。
深圳限制外地车牌时间：早上7-9点，晚上17：30-19：30 这段时间内外地车牌的小车不能在深圳道路内行驶，除了个别道路外。
另外深圳还有给外地车牌一个月一次不限外的机会，不过需要提前申请。用微信交警或者支付宝关注深圳交警，可以在里面申请。
如果外地车牌小车在限行时间内行驶，一旦给高清摄像头抓拍后，就要被处罚300元，扣2分。所以外地车牌小车司机必须注意。
深圳限牌，上深圳车牌必须有指标，否则你在深圳购买车，就不能上深圳牌。具体情况可以上网查询或者询问相关人士。
深圳的拥堵问题不是限制外地车就能治堵的，这样也是大城市的通病，治标不治本。应该让城市的管理者想出更好的方法去治理拥堵问题，发展共享交通，建立更多轨道交通，提倡错峰工作时间等等办法去解决问题。
随着科技的进步发展，等5G网络成熟后，无人驾驶技术成熟，拥堵问题一定能解决。到时候我们就不用购买汽车了，直接通过网络叫车，让无人驾驶车接送，能随时控制到达时间，在大数据共享的时代。机器人代替人的时候。
希望我的回答能给你带来帮助。如果喜欢我的回答，请关注我，谢谢！
萝卜头大叔
我就是外地牌，一般不旅游不开车。一个月停车费450。 一年就光放就五六千。。开出去塞的要死还不如坐公交坐地铁。现在宝安哪里不挖路 这批刚走另一批又来了。还有城中村到处在改公寓 每天吵的要死
用户9058512499334
深圳限外以后，早晚高峰期交通拥堵现象改善的不止一点点，上午8点到9点之间出门几乎不堵，10点多原路走，堵半小时，每个工作日都是这样。
SSSC12333
限外是在早晚高峯期间，早晚各两个小时，如果不限外，深圳等大城市限牌就失去了意义，而且增加了大城市的拥堵。我不开车，但我认为限牌也是没有办法的办法，对早晚高峯减少了拥堵确实有好处。昨天下午6：00左右，我乘公交车通过拆除后的黄木岗立交十字路口，等了11分钟才通过，我注意了一下确实没有看到限外的汽车通行。
莲花山山民
我个人觉得限牌过后拥堵时间更长了，新能源汽车没有限牌，想买车的，想早晚高峰走买新能源汽车，想跑滴滴赚钱买新能源汽车。可怜的我摇号三年多了，已经失望透顶了！
深漂族4109
大力发展公共交通才是解决拥堵问题的根本之策！去看看早高峰的梅林关就知道，排长龙的汽车里，大部分都是只有一个司机，排了上百米也只运输了二三十个人，能不堵么
莫求哥
限外没有见到一丝丝的效果，深圳拥堵问题在于市政设施和道路设施的僵化，例如，市政道路规划，中间隔离带，没有非机动车道，信号灯不智能，各种不合理的限制，单位小区围墙，都是拥堵的重要原因，而政府各部门都是铁路警察各管一段，没有统筹规划，这些原因我们老百姓都能看到的问题市领导不可能看不到，！所以可以看到政府目光呆滞，或者说是故意不去作为，咎其理由就不敢多说了，怕查水表，！
用户351345028013
我认为不要只罚，应该奖励有车不开的人，粤B车如果一个月停开10天可奖励什么？另外就是停车收费，车开进关内提高停车费，限制车子进关内的成本
三湘骑士
新能源比以前更堵了🌜
szsimple
明显好多了。
限外对应的是限牌。不然以之前汽车增长速度，这几年至少还能增加超过60万辆车，你就想想多了这么多车，路要堵多少？
