歲月無聲225867131
一份工作，一個工作崗位，個人認為沒有好與不好之分。不同的人群，不同的素質，不同的工作心態是會呈現出不一樣的效果。做一名船員，個人認為同樣如此。
航海人羅羅，一位從事水上工作十餘年操船手和你一起聊聊年輕人選擇做船員的那些事。
一、沒有更好的選擇，就努力做好當下
沒有更好的選擇，就努力做好當下，這是我自己的一個處事原則。適合我自己，但不一定就適合你。這樣的事情同樣可以體現在做船員上。就拿我自己來講，選擇做這一項工作已經十餘年了，現在還紮在這個行業，自己並沒有感覺到有什麼不好。相反，我還挺感謝自己的這一份工作，因為他支撐著我的生活，讓我有了一個家。
年輕人，社會的寵兒。因為年輕就是資本，年輕就是本錢，年輕就代表著無限可能。這些是圍繞在我們身邊的一些雞湯。偶爾喝點可以補補身體，如果喝多了就容易迷失方向了。年輕是好，但誰沒有年輕過呢？年輕，並不代表就可以用來揮霍。
“能有路子，誰來當船員。”這是我們船上的一位大管輪哥們說過的一句話。雖然談不上多麼有哲理，但至少也說明了一種情況，船員的生活並不是讓多少人感覺到愜意和舒服。這是事實，可我在此要說的是“世間有多少錢多、好玩、工作簡單還舒服的工作崗位呢？”大管輪來自沿海一個小城市，當時好不容易考了個大專畢業後上船。之所以選擇這個專業當初也是看重了高額的回報，可以讓自己的家庭早日走出困境。這麼多年來，他硬是靠著自己的雙手改變了家庭的現狀。
年輕人，如果沒有更好的選擇。個人認為船上的工作何嘗不是一個出路，踏踏實實的幹幾年，積累下人脈、經濟、眼界以及心胸，就是以後轉行也是有說話的資本，何樂而不為。就算是家境不錯，在人生中有這樣的一段磨練有何不可。曾經吃過的這些苦、受過的那些累，上天會成倍成倍的饋贈給你。別的不講，為什麼一些家境好的子女也會選擇去參軍受苦受累，是不是一個道理？
二、男人，因為有故事而更迷人
遠航歸來的航海人，背囊裡裝滿了故事。
做一名船員，特別是一名遠洋船員。在崗位上的視野、在工作中的思維、在人際交往中的磨練等等，這些資源和鍛鍊可不是一般工作崗位可以比擬。
男人是古董，越老越值錢。看似一句玩笑話，實至道出了無數的人生意義。有的人說做船員好，也有的說不好。但這好與不好衡量的標準是什麼呢，這是一個沒有標準答案的評判。就像是有，當面對不同的人生的時候，那也是不同的效果和收穫。看看我們身邊的一些活生生的例子，那些在行業幹出一番事業的人，難道我們說這些就是“不好的”嗎？
船員，同眾多行業一樣。是一個需要沉下心來慢慢修行，靠不斷的日積月累來完善自己，提升自己的過程。適合你，就好好幹，爭取做出自己的一片藍天；不適合，就乾脆斷了這條心，能夠進入這個行業也是需要相當大的一筆投入，無論是時間還是財力。一個人，一個男人，一生中有幾段這樣的人生經歷可是個不錯的選擇！
年輕人，有夢想就要去追逐，敢想敢幹才是一名男子漢。我是航海人羅羅，如果我的回答能對你有所啟發或幫助，請記得點贊、關注喲。謝謝！
航海家羅羅
看自己是不是真的喜歡，性格怎麼樣。
船員，無論長途，短途。輪船的慢速度與寬廣的大海總會常伴左右，如果心理接受不了，那就不要做船員。
我父親當年的海軍戰友有考遠洋船員的，幹半年，休息半年，工資也比較可觀。
但是危險也是有的，貨輪，遠洋輪也有碰見海盜的時候，護航編隊不可能面面俱到，也有時候沒有護航編隊，他們就加速跑，海盜就在後面追，而且中國好像只允許船長帶一把槍，其他船員不能持槍。
如果長時間不靠岸，蔬菜水果得不到補給，壞血病才是最可怕的。。。。
很多未知因素，希望您三思而後行。
福樓西餐劉顯琨
好的方面
一:可以或多或少的欣賞一些可能一輩子都體驗不了的異域風情
二:如果在混派，對英語的口語提高比較明顯
三:節省了在陸地上或多或少的吃喝玩樂的費用，哈哈
四:品嚐一下各種美食比如意大利的披薩，美國的熱狗，日本的壽司……
五:服從意識以及吃苦耐勞，精神承受能力有所提高
六:收集錢幣，明信片，特色手工藝品
………………
不好的方面
一:離家時間太長，聚少離多，心累
二:有一定的風險，畢竟生病不能及時就醫
三:工資和陸地差距拉小，沒有優越感
四:打著環遊世界的旗號，過著畫地為牢的生活
五:不定時的工作以及時差困擾，封閉的生活環境
六:可能會喪失一定的鬥志，會讓人頹廢
…………
各人觀點，不全面不細緻，不喜勿噴，謝謝!
才哥40805
去工地搬磚都比當海員強，其中的辛酸苦辣沒人知道，最重要一點是賺不到錢，海員的紅利從90年代漸漸消失，從一個高大上職業轉變成社會最底層的行業，已前一個月船上工資抵得上陸地上一年薪金，現在中普船員工資平均一下真的不如廠裡打工的，一個退休海員的真心話。
HFZ640
作為過來人，給你點建議吧，如果你實在是沒有陸上合適得工作了那你就去跑船吧，相對來說工資收入還可以，如果在陸上能找到差不多的工作就在陸上幹了，畢竟你是個男人還是需要照顧家庭的，跑船經常顧不上家，長的話快一年都回不了一趟家，這個已經不是正常人該有的生活了，老人孩子老婆都是需要你照顧的。
前交通部部長錢永昌在遠洋船上一干就是十三年，那不是一般人能堅持下來的，當然如果你以後也想想當交通部部長那就可以去試試了，畢竟這個是水運部長必須的一個環節。
騎著老虎打遊戲301
作為過來人，給你點建議吧，如果你實在是沒有陸上合適得工作了那你就去跑船吧，相對來說工資收入還可以，如果在陸上能找到差不多的工作就在陸上幹了，畢竟你是個男人還是需要照顧家庭的，跑船經常顧不上家，長的話快一年都回不了一趟家，這個已經不是正常人該有的生活了，老人孩子老婆都是需要你照顧的。前交通部部長錢永昌在遠洋船上一干就是十三年，那不是一般人能堅持下來的，當然如果你以後也想想當交通部部長那就可以去試試了，畢竟這個是水運部長必須的一個環節。謝謝
用戶110593418822
那些當船員不好的，是怕我們去搶飯碗吧？我明年就去搶你們的飯碗！我還說陸地打工不好呢！
得美美者m得天下m
我就是海員，年輕人千萬別幹這行，過去收入還可以，現在和陸地收入差不多，所謂飽船掙得多是指船長，輪機長，其它職務掙得都不多，但是失去的更多。
用戶3473426471087
過去有句老話，男不找國棉，女不嫁海員。我是一漁民在海上作業常看到一條貨輪在錨地站錨有一個多月時間不動，生活寂寞難耐，想念親人更難受，待遇八千當今社會也算高，有想入海員這行的兄弟們可要三思後行，必須得有出家的心。
八五老兵930
還是在陸地上找個工作好些，我雖然沒在船上工作過。但我見識了船上工作那種枯燥，無奈的水手們的心聲。
