大部分车主买车就是为了在生活圈内代步，行驶里程都不会太多。除了接送孩子上学，就是上街买菜，充其量就是在周末去郊外放松下心情，一年估计连5000公里都不跑。
而在这样的用车环境下，车子一年也到不了“5000公里一保养”的标准，车子还用不用去保养呢？
其实，汽车的保养周期，并非就只衡量行驶里程，还要看时长。一般的家用车，保养周期都是5000公里/6个月，里程和时长以先到为准。
比如，一辆车一个月就跑了5000公里，就到了需要保养的节点；那如果一辆车6个月才跑了1000公里，那也是符合保养的标准。
并不是说车子只有行驶了多少里程，才需要做更换机油、机油滤芯等养护工作。在停驶的状态下，车子同样也会面临“磨损”。
当然，这里说的“磨损”，并不是指机械方面的磨损，而是指自然条件下的材质老化、腐蚀、变质。
就拿保养项目中最主要的机油来说，普通的矿物质机油拆封后，时效性也就在半年左右。
如果长时间不更换，即便是车辆没有开动，机油也有可能会发生氧化、变质等状况，使其润滑、散热及密封性大幅降低。
除了机油、机油滤芯以外，像制动液、冷却液、空气滤清器、燃油滤清器、电瓶、轮胎等油液和部件，也是需要进行定期检测和更换的。
所以说，车子即便是一年也开不了5000公里，还是要按保养手册的要求进行定期保养的。像一些使用了半合成或全合成机油的车子，保养的周期也可以适当的延长，因为，这些机油的时效性会更久一些。
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