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汽车界软妹子告诉大家，汽车保养没有这么娇气，你就放心开吧，以前软妹子开车超了2000公里都没有问题！现在汽车保养有两个因素，一个是整个汽车行驶里程，另一个是整车机油质保时间！现在的整车保养，一般都推荐5000公里保养一次，半年保养一次，这个说的是使用半合成机油！对于于全合成机油，现在说的是1万公里保养一次，一年保养一次！以上两种，以先到者起算！
至于公里数限制，和时间限制，都是现在的一个保守估计值，就是说，无论你以什么工况开车，开车驾驶多么剧烈，在这么个时间和公里数限制范围内，发动机机油润滑都可以！我们都知道，驾驶工况越激烈，整车磨损也越大，发动机机油中杂质也就越多，机油杂质多，机油容易变质，对发动机润滑也不好！但我们平时开的时候，基本都是小心谨慎驾驶，整车油门都不敢猛踩，心理一顿低估，一脚油门五毛钱哪，那我们车工况这么好，发动机保养周期间隔肯定也可以更长！
要知道，现在的出租车都使用全合成机油，保养公里数至少15000公里起步，如果有的出租车司机使用半合成机油，估计也能跑到10000公里保养！这种工况都没有问题，跑6000公里也就更没有问题！
虽然没有问题，软妹子提醒大家，汽车保养间隔，最好按照规定保养，如果家庭用车不是很普遍，可以选用全合成机油，每一年或1万公里保养一次，毕竟保养的紧一些，发动机磨损也就少一些，发动机寿命也就更高一些！
“汽车概况”软妹子给您专业的保养知识介绍，如有需要，欢迎关注并留言讨论！
汽车概况
晚一千公里去保养是没有任何问题的，甭说晚一千公里没问题，即便晚个二、三千公里去保养也没有问题；实际上具体多少公里去保养并没有明确的说法，世界上不存在任何一家车企、三方机构明确的指出机油具体该多少里程去更换；通常不同的工况下、不同性能的发动机导致对机油的破坏是不同的，所以未来的机油更换机制是要通过车载电脑来基于的判断车子的机油是否应该更换，估计到时候也就没有现在5、7、8千换机油的乱象了！
国际上没有一套关于机油使用里程的具体的说法，也就是说如今5、7、8千公里需要换机油的说法并没有标准的说法、也难以量化，通常是根据机油中添加的防腐剂的寿命周期来决定的，全合成机油中添加剂的防腐剂级别更高所以使用的时间就长，所以如今的全合成机油大多数都可以支撑一年；之前质询过某石油公司的一位朋友机油具体的使用路程到底是怎么计算的，朋友说本质上是卡一年为节点（大概和防腐剂的寿命有关），而咱们国内的家庭用车量平均每年能跑1万多公里，所以为了防止机油长时间不更换，就把全合成机油定为了一年或1万公里左右的使用周期，但实际上这只是取了咱们国内年平均里程的一个均值，如果咱们国内的家用车年平均2万里程以上，那么这个数据还会变大！
很多朋友都会有疑惑，为什么同样品牌、粘度的机油在欧洲的使用里程都已经在两万公里左右，并不是欧版的机油有多好、也不是人家的环境有多棒（咱们国内环境好的地区比如西藏及新疆，机油使用里程也没变长啊，所以机油使用里程被环境因素影响很小），而是欧洲每辆家用车平均年里程更高，通常每年都能跑到两万公里以上，所以同样将换机油的时间卡在一年，由于平均里程高，所以欧版的机油通常标注2万公里/12个月，所以机油的使用里程就是这么弄出来的，因为具体能跑多少公里谁也说不准，又做不到每辆车的实时监控，所以就开一年为周期，一年能跑多少公里就按照平均值标定使用里程；所以机油多跑了一些里程再换是没有任何问题的！
总而言之机油没那么容易衰减、变质，车子也没那么容易出现问题，只要是真机油、标号适用，那么早几千、晚几千公里啥事没有，上世纪8、90年代给车子加机床永的矿物质机油一跑就是2、3万公里，发动机也没坏过啊，现在的发动机要比那时候的机器皮实的多，所以就更不会有问题了，仅仅是晚了一千公里是不会出现问题的，标出具体几千公里保养完全是经销商的行为，所以您不必担心；鄙人开车这二十年来，换了多辆车，每辆每次保养没有按里程去的，每次都是超过至少五百公里再去，也没有出现过任何问题，只要机油是真的，使用多久都不怕！
非专业车评
当我们的汽车行驶到了5000公里的时候，这个时候又准备出去玩一趟需要行驶一千公里左右，到底是出去玩以后来换机油，还是换了机油再出去？这是一个让很多车主都纠结过的问题
当然，我不帮大家做这个选择题！
但是真正的答案是，到了5000公里没有保养，在行驶一千公里，也就是说6000公里后再保养，可以说对我们汽车发动机是没有任何伤害的
但是要提醒大家的是，如果我们这5000公里行驶的年限比较长，比如已经一年了，那么还是建议大家更换了机油再出去
而且要知道我们的机油并不是说5000公里的时候必须就要更换了
现在也有很多自媒体在报道，汽车5000公里一保养是不是被4s店所引导？导致过度保养过度消费
其实正确来讲，5000公里一保养，是因为针对不同驾驶员，不同地区使用的汽车所调和的一个中间数据而已
有的人驾驶汽车，比较激烈、使用的转速比较高、有的人只是代步行驶，一年才跑5000公里，这样也无法制定出一个，比较科学的机油更换周期，所以从最开始事件开始营业的时候，就以5000公里保养作为宣传
5000公里一保养，确实也让4s店赚了非常多的钱，因为在几年前，有车的朋友也知道，4s店保养都是需要排很长的队的，甚至还需要预约保养
所以我们的汽车机油5000公里保养一次，只是一个大概的数字而已。
所以只要我们在5000公里的时候，机油周期还没超过一年的话，那么我们继续行驶一千公里，也就是在6000公里的时候更换机油，对我们发动机也是没有任何影响的
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汽车剖析
60秒懂车回答你的汽车问题。
可以负责任的告诉你，几乎是没有任何影响
汽车保养的，就是机油的时效性，它是有一个临界值，在一个临界值以内的，没有什么太大问题。
嗯，好，有一比好像，就这个食品的保质期16个月，你给我七个月吃，那肯定是不好，但是能不能吃死人会有毒呢，应该说肯定是不可能有毒。如果闹饥荒，肯定也是能吃的。。
基友男都有一个失效期，她一般建议5000公里保养，但是你即使延长了一两千公里，如果，使用得当，即使是延长一倍发动机也不会有损坏，只是磨损会增加，当然这种磨损肉眼往往看不到，如果经常的延长换油周期，可能会使汽车的磨损加剧，会越来越废油。
其他没有太大影响，但是如果，你老是延长，也会加剧磨损，那么最好正常的要求去保养。这样保证你的车有一个好的状态。
你也可以适当的做一个纳米的发动机修复，可以使用可是那摩擦力降低70%。有效的节油环保发动机，我们在做这方面的实验，想了解更多，可以看我置顶的文章。，因为在整个润滑过程中，润滑油的作用只有1/3。他的70%，取决于表面光洁度，而纳米发动机保护剂有效的，如益飞特，可以使表面光洁度增加，可以起到润滑油起不到的保护效果。
想了解更多，可以关注我，看置顶的文章，有详细讲解
60秒懂车
首先说没有影响车主放心。其实很多修理厂都做过实验，就是将行驶5000，8000，10000公里的发动机机油送到检验中心检测。发现其实10000公里的发动机机油才是最好状态，充份发挥机油特性。
一般厂家要求5000公里换机油，机油滤芯10000公里换，汽滤，空滤10000公里换。咱们5000首保免费更换三滤是新车磨合较大所以都换了，另外首保5000公里还要检查车的技术状况，全车检查才最重要的。
但是需要注意一点，有涡轮增压器的车要使用清洁指标达到的机油，与普通车机油有区别，并且更换里程也缩短。否则容易孙坏增压器。因为增压器使用发动机机油润滑。并且转速高，温度高，使机油品质变差。加油时注意不能少，也不能多。
德利丰汽修老逄
其实这个是需要依实际情况而定的。如果你长期低速运转呐，也许你不到5000km就应该去换了。可如果你一直在城市道路跑或者在高速路跑，那你超过一两千也是没有问题的。因为这个5000km保养周期。只是一个大概的评估。当然，如果你能够按时保养，那是最好的。你可以定期检查一下机油标尺上机油的颜色。看一下机油是否正常。
如上图所示。机油色泽金黄。那机油就是正常的。
綦江汽修小王
其实并没有什么影响，好多老司机都是开一万公里才去换的，机油什么的过了5000公里润滑效果是最好的，所以过了也没关系，规定5000公里一换是建议更换周期，厂家为了防止机油问题导致车出问题而建议的更换周期，而且4儿子店也非常愿意你更换的勤一点，你懂的😊，所以你长一点也是没关系的。
金木吧
7000公里都没事，别说6000公里了，就和你吃饭一样，本来饿了就要吃饭，那么你饿久一点再吃，或者不怎么饿就吃了，你觉得会有什么影响吗？
kvien权_
其实机油这个东西保养间隔都是一个大概值，厂家给出的5000或10000公里其实也是一个估算范围，并不是准确的间隔。发动机更换机油的间隔最好是按照运转时间，这个比较科学，但很少有车辆有这个功能，所以厂家就会按照最恶劣的用车环境来估算一下保养间隔，所以按照厂家要求的保养间隔实际上是提前了的。
现在的机油性能都很好的，最便宜的矿物油使用7000公里都是没问题的，所以你跑6000公里根本不叫事儿。而且机油润滑效果是逐渐降低的，不说只能跑到5000公里，跑5100公里机油就不能用了，所以你可以放心的跑，不会对发动机造成影响的 
售后服务技术总监
理论上实践上讲应该都不要紧，但就怕的是在质保期内万一出问题，四s店以此为推脱扯皮啊
