善良是黑色

最好的發動機可以說這個概念本身就比較寬泛，而且每個人對於好的定義也不同，有的人可能覺著耐用省油就是好，也有很多人認為技術先進就是好，同時也有人認為動力強勁就是好，可以說並不能說哪款發動機就絕對好，哪個品牌的發動機就不好，下面我就來說說我的理解。

1.本田

2.寶馬

寶馬的發動機也絕對是眾多品牌中優秀髮動機之一，表面的參數可能沒有一些品牌那麼高，但是技術性方面表現是非常不錯的，駕駛操控起來可以說就是另一番感受，寶馬發動機往往在一個較低的轉速區間就能爆發出最大扭矩，像N20B20等發動機在一千轉出頭渦輪就完全介入，起步相當輕盈。

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在眾多國人的購車思維裡，買車最看重的便是汽車的三大件，即發動機、變速箱和底盤。而發動機則是每輛汽車心臟，也是一臺車最核心的部件。

判斷一個發動機的好與壞，除了看它的故障率高低以外，它的加速線性，質量功率比，油耗等也是很重要的評判依據。

壹車熱評就稍微簡單的介紹五款在國內銷售的，也是目前比較公認優秀的汽車品牌的發動機。

1、本田

論發動機，日系的幾架馬車：本田、豐田、三菱和馬自達，它們可以說是發動機行業裡最頂尖的選手，而最出色的則莫過於本田。本田起家伊始，憑藉自己精良的發動機技術、製造與設計迅速佔領了世界汽車市場。

“開不壞的本田”，“買發動機送汽車”，這些都是消費者對本田發動機的一種認可。而且本田擁有的眾多發動機，它的故障率在全球範圍內也是很低的。

2、豐田

雖然豐田在我國被投訴的量還挺多的，但在投訴網上，關於發動機的投訴其實並不多，更多的都是簡配、異響之類的。例如豐田1988年研發的V6發動機，這在當時就是非常BUG一般的存在。

而現在中國的SUV車型的保值率之王，也是越野之王——豐田霸道，它的V8發動機就非常牛叉的。

3、馬自達

第二代的創馳藍天發動機採用全新HCCI技術，即均質壓燃技術。通俗來說就是用極高的壓縮比，讓汽油在不借助火花塞引燃的情況下，實現燃油在氣缸內的壓燃，而燃油的壓燃技術以前只會出現在柴油發動機上。

這樣高壓縮比發動機的最大優點便是，不僅能提高動力，同時可以大幅度地減少油耗。

4、奔馳

壹車熱評從小就聽到過一個關於奔馳車的故事（不知真假），話說奔馳為了宣傳自己汽車的品質優秀，曾經對外宣傳，如果有人在馬路上看到任何一輛因為發動機故障而拋錨的奔馳車，那將獲得一筆鉅額的獎勵。

在各種汽車投訴方面，奔馳發動機的故障率的確也一直處於很低的水平，奔馳的發動機品質還是值得信賴的。

5、沃爾沃

曾經有官方數據顯示，一百臺發動機裡，沃爾沃的故障率是僅次於奔馳的，連1%都不到。僅一款2.0T發動機就分為T4、T5、T6等多個不同的版本，這背後如果沒有強有力的技術支持，恐怕是做不到的。

不過沃爾沃的發動機雖然優秀，但與前面四位大咖比起來，沃爾沃還是像個小弟一樣，它的提升空間還時非常大的。

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壹車熱評

下面有說本田、寶馬、豐田的，卻很少人提馬自達，我就納悶了，談到發動機怎麼能不提到馬自達，論發動機馬自達真的不是針對誰，因為在座的都是垃圾。

發動機好不好，這個問題有很多的維度，判斷標準可以是耐用性、可以是動力參數、可以是油耗、可以是運轉品質等等。但是你會發現好的發動機基本都是面面俱到的（只針對民用發動機），這就是通常所說的“馬太效應”，一個品牌如果在發動機的某方面做的出類拔萃，其他方面必定也不差。

馬自達——我不是針對誰，在座的都是垃圾

之所以把馬自達放在第一，純粹是因為我對馬自達的欽佩。對於一家體量無法跟大眾寶馬等這些公司相提並論的“小公司”，在如今所有車企都在研發混動新能源的時候，從轉子發動機到創馳藍天，馬自達十年如一日的不斷鑽研令人欽佩。2010年馬自達推出了創馳藍天技術，要注意的是創馳藍天技術不只是發動機技術，涵蓋了發動機、變速箱、車身設計三個方面。一問世就成為全最頂級的發動機，在大多數汽油發動機的壓縮比還只有10：1的時候，就首次將量產汽油發動機的壓縮比提高到了14：1。

創馳藍天在發動機方面的技術包括：14:1超高壓縮比、4-3-1排氣系統、凹孔活塞設計、雙S-VT進排氣連續可變氣門正時系統、活塞低摩擦塗層技術、缸內高壓直噴系統，目前第二代創馳藍天技術即將問世，吊打世面上所有對手，下面盤點下馬自達第二代創馳藍天的黑科技：

世界最高壓縮比的汽油發動機：高達18:1的壓縮比

世界首臺可量產的採用壓燃點火的汽油發動機

高達50%的熱效率，目前最高的是豐田的41%，而豐田也借鑑了不少馬自達的技術

百公里油耗低至3.5升，媲美混動的油耗

還有人說發動機的故障率問題，本田的地球夢拼命壓榨動力，近兩年爆發了機油門事件，大眾的EA211\\EA888燒機油，而馬自達的創馳藍天發動機，除了冷啟動的噪音問題，出現過大規模的質量問題嗎？世界上有很多好的發動機，但是如果說最好的發動機，我把這一票投給馬自達，投給創馳藍天。

SKYACTIV IS BEST！

老司機侃侃車兒

討論哪個品牌汽車發動機好，“沃德十佳”和“年度國際發動機大獎”是重要的參考標準。

不過，無論是由美國《Ward's Auto World》雜誌社評選的“沃德十佳”，由德國UKIP Media & Events主辦的“年度國際發動機大獎（The International Engine of the Year Awards）”都存在一定的侷限性。

“沃德十佳”是由專業工程技術人員通過對美國本土銷售的車型進行接近日常駕駛狀態的測試，根據每臺發動機的馬力、扭矩等技術參數和工作特性進行評估，最終選出十臺綜合表現最好的發動機。

“年度國際發動機大獎”始於1999年，由來自世界不同國家的汽車垂直媒體，以汽車動力傳動工程、工藝設計及創新技術應用、環保特性，以及動力性能等作為主要參考依據。評選結果帶有濃郁的主觀色彩。

從我們實際的體驗，和品牌汽車投訴率，以及個人接觸的汽車維修案例，以國內普通乘用車而言，發動機動力性能、穩定性、可靠性、燃油經濟性評比的名單如下：

豪華車：第一，奔馳；

普通中型轎車：第一，馬自達阿特茲；

緊湊級轎車：第一，昂克賽拉；

小型車：第一，威馳、致炫；

微型車：鈴木速翼特。

試駕時間

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哪個品牌的發動機最好，這個問題還是要從不同的方面來說。

最可靠的發動機

說到可靠無疑是豐田發動機最強，開不壞的豐田，確實豐田的故障率和其他品牌比起來要小很多，其中很關鍵的一個點就是發動機品質上乘，長期接觸二手車的人都知道豐田的機子很少會出現這樣那樣的小毛病，同樣是上了年頭的老車，某些品牌已經漏的稀里嘩啦，油底殼，氣門室蓋像包了漿一樣，但豐田發動機往往都十分乾爽。通過路試也會發現這些發動機在靜音性，動力性上不會有太大的衰減，非常省心，這就是很多二手車商愛收豐田車的重要原因。

玩起來最爽的發動機

如果說哪個品牌的發動機最好玩，可能有人覺得是本田，本田確實在發動機研發上有自己的一套東西，也被稱為買發動機送車的車企，不過本田和大眾比起來還是小巫見大巫，歐洲人骨子裡追求操控，動力，激情，做出來的發動機會更加躁動。大眾早期有大排量自吸vr36，堪稱經典，大六缸輸出線性渾厚，深不可測，悅耳的排氣聲總能激發腎上腺素，隨踩隨有，澎湃十足。而現在大眾主打的ea888在可玩性上同樣出色，像高爾夫gti,奧迪s3都是用的這臺機子，原廠狀態下就有極強的爆發力，再隨便改裝一下性能會更加炸裂，不會比跑車差太多。在德粉眼中燒機油漏油都不是事兒，好玩就夠了。

參數最強發動機

能把一臺發動機在原廠狀態下調出一個強勁的參數那就是美系車愛乾的事了，通用發動機就是這樣的調性。像凱迪拉克atsl上那臺2.0tSIDI發動機，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，別克昂科威2.0t,最大功率191千瓦，最大扭矩400牛米，這樣的表現完全是越級的存在。如果通用再給旗下發動機配上一臺好的變速箱那動力表現會有有更明顯的提升。

技術最先進的發動機

寶馬發動機在眾多品牌中絕對是最強的之一，表面上看它的參數沒什麼過人之處，不過開起來之後你就會感受到它的能量，通常在一個較低的轉速寶馬發動機便能爆發最大扭矩，像N20B20在1250轉渦輪就完全介入，起步就飛，幾乎察覺不到渦輪遲滯。在技術上，進排氣門連續可變正時，氣門可變升程，高精度燃油直噴，渦輪中冷，單渦輪雙渦管等都有配備。目前能把valvetronic電子氣門技術做到大規模量產的也只有寶馬一家，絕對的技術擔當。

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李老貓說車

一輛汽車最核心的部位就是發動機，它常被人稱作“汽車的心臟”，擁有一個好的發動機，可以讓整車性能上升幾個臺階，而且整車的故障發生概率也大大降低。英國獨立汽車機械故障保險公司對50000個樣本做出了調查，得出了以下前五名的排行榜單。

第一名，本田。故障發生概率：0.29%

本田是我們常見的一款車的品牌，網民們給他冠上了“開不壞的本田”的名號。這個品牌品質非常高，也非常追求完美，他的技術也是為人稱讚。故障率低到0.29%，排名第一位，對於它的名號可以說是名副其實。他的可靠性也非常被人認可。

第二名，豐田。故障發生概率：0.58%

豐田的技術和質量實際上與本田也是不相上下。這兩年阿特金森循環技術的廣泛應用，使得混動系統的熱效率逐步增高，發動機的油耗大大降低。

第三名，奔馳。故障發生概率：0.84%

奔馳是家喻戶曉的德國知名大品牌汽車。德系發動機非常的精貴，故障發生概率相較於前兩者稍微較高了一些，也是打破了小編傳統固有的印象，因為在我心中，奔馳的發動機可能是性能NO.1的了吧。

第四名，沃爾沃。故障發生概率：0.90%

沃爾沃主打安全性能，他的廣告slogan也常常出現最安全的汽車等字樣，所以他在發動機榜單上排名如此靠前，也是不出所料的。

第四名，捷豹。故障發生概率：0.98%

雖然以“七折豹”被消費者熟知，但是最近幾年在技術研究和開發領域屢有建樹，設計也常常有出色亮眼的驚喜，再加上最重要的發動機的靠譜表現，才得以上榜。

高氏觀市

汽車發展已有百年之久，誕生過無數高性能，高品質的發動機，但是誰也不敢妄稱自己是最好的。哪個品牌汽車發動機最好，每個人的評判標準不同，自然也會有不同的答案。說說個人認為比較不錯的發動機品牌吧。

本田

本田被稱作技術宅，黑科技，買發動機送車。其發動機領域還是頗有造詣的，目前雖然有機油增多的問題，但是並不能後否定本田在發動機領域內的建樹，如果機油增多問題解決，其發動機在動力與節油方面同樣會是行業中的佼佼者，對本田來說只是時間的問題。本田可以說是自然吸氣發動機領域內的王者，F20C2.0升自然吸氣發動機可以壓榨出250匹馬力，升功率為125，9000轉斷油輕鬆一該轉速破萬，絕對能夠讓本田粉嗨上天的一款發動機，s2000是典型的代表。本田在自然吸氣發動機研發和製造方面，可謂強悍。

奔馳

目前汽車領域自然吸氣發動機越來越少，就連堅持自吸的日系車也在進軍渦輪時代，隨著排放法規的日益嚴苛，自然吸氣發動機最終的宿命會是汽車博物館。目前渦輪發動機領域，個人覺得奔馳相當強悍，最能夠代表汽車性能的賽事莫過於F1，衛冕冠軍再次證明其實力。在賽車的最高領域佔統治地位，那麼對於AMG的民用品牌肯定也是有很大助力的，更何況AMG還剛剛發佈了那款AMG Project One超跑，F1的引擎塞到跑車裡，絕對站在跑車頂點的車型。

豐田

面對嚴苛的環保法，有人選擇了渦輪增壓發動機，而另闢蹊徑豐田卻成為了混動領域的先行者。如果是世界上有兩種混動，那麼一種是豐田，一種是其他。可以說，豐田是有眼光和遠見的企業，且不論其出發點是基於佔領市場也好，推動節能環保發展也罷。可以說豐田是混動汽車的先驅者和領軍者，追溯到1993年，豐田就成立了G21項目組，目標就是研發出一款節能、環保、並能引領未來趨勢的車型，從而達到減緩空氣汙染和綢繆未來全球可能會出現的資源匱乏問題。而且，豐田在混動領域也用事實證明了自己的能力，1997年普銳斯誕生，目前已經發展到第三代，還有混動卡羅拉凱美瑞等車型，遍佈世界。

對於最好發動機這個問題，確實是沒有標準的答案，一百萬個讀者，也會有一百萬個哈姆雷特。每個廠家造車理念不同，追求不同，發動機自然也會有不同的表現行駛。最好的發動機，您的答案是啥呢？

小強說說車

你好，很高興能回答你的問題！

如何評價一個發動機的好壞，要從幾個重要的性能來看，一個就是質量，要結實要耐用，二就是動力性要好，就是俗話說的要有勁，三就是要節能，要省油，還有就是噪音要小，如果可以同時做到這幾點，那麼這一定是一款好發動機！

如果從故障率和省油方面來看的話，豐田是個不錯的選擇，俗話說得好開不壞的豐田，修不完的大眾，豐田和本田這類日系車的這方面的優勢都比較大！

如果從高端車來看的話，那麼寶馬的發動機就是數一數二的了。動力十足，故障少，如果資金夠的話，你一定要選寶馬。

如果說哪一款發動機早生最小的話，那麼我敢說奔馳是最稱職得了，德系車精緻細膩的做工使奔馳一直保持一個高姿態。

希望我的回答可以幫到你，謝謝！

車酷客

好玩的發動機，

EA888，刷一下350p，玩壞了，換一臺，便宜，好玩，在配個DQ500的雙離合的箱子，可以彈射。

atxl那臺發動機不建議刷，很多朋友刷了，據說會炸。不推薦。因為原廠就已經給你刷了2階。

本田那臺紅頭機，現在不知道好不好買，最主要是和箱子匹配。

三菱的那個發動機還行，EVO，貴啊，土豪專屬。

G37，那臺發動機，也行，不過G37的變速箱不咋樣，自然吸氣的發動機可玩性都不高。

Mister丶Yu

文無第一，武無第二在汽車發動機的整個市場角逐中，沒有哪家公司敢稱第一，因為大家在不同的級別上再較量在角逐。。

但是如果評選2.0t或者1.2t，這種級別的發動機會有優劣之分。

但是也和汽車的銷售量和保有量有關，大家要想了解哪一款發動機比較好，給大家一個建議，大家就可以對比出來了。。

1.第一看功率，同樣排量下誰的功率高一般呢，技術比較先進，誰的工位低呢？要差一些。

2.第二看扭距牛菊蘭姐訂了這個車的牽引力，以及低速下的提速的效果，扭力越高，往往這個車的發動機也是越好。

3.第三點要看著發動機的線性輸出，有的發動機在低轉速下具有很高的扭力，有的發動機只有在高算術下才會有比較大扭力，這個要看它的線性輸出，就是他努力比較大的範圍有的車是從低轉速到高轉速都能維持一個比較大的扭力，這種就比較好。

4.
第四點，要看這個車的故障率，如果發動機故障率非常低，那麼說明它的可靠性非常好，我們這一點也是非常重要的。

5.第五點呢，就是看測評，一些專業機構會有一些測試數據，每年會選十佳發動機各種平臺，那麼這個呢？也作為參考，

總之要綜合考慮，並不是某一點突出就一定好，比如說有的車發動機動力特別高，但是這車故障率比較高，那麼你也要側重。

作為汽車行業的專業人士呢，給你一些專業意見，也歡迎大家能多關注我提問給大家解答，謝謝！

關鍵字: 哪個 品牌 汽車行業