汽配採購646
中國高鐵是不是世界第一我不知道，我只知道摩托車發展了幾十年卻無大的突破，無論是國際品牌知名度還是質量口碑在絕大部分摩友心中都難登大雅，與歐美、日本摩托車相差甚遠。 言歸正傳，下面回答題主問題。
沒有對比就沒有傷害，高鐵與摩托車雖同為交通工具，但是它們享受的“待遇”卻截然相反。先說高鐵：中國幅員遼闊、人口眾多，高鐵是集快捷、安全、實惠為一體的交通工具。所以國家投入巨大人力、財力重點發展，可以說是國家的力量成就了高鐵。再說摩托車，造不好的原因眾多，本文就簡要列舉幾條吧！
一、製造方面 摩托車是由成千上萬的配件組裝而成，這些配件涉足到鋼鐵、橡膠塑料、銅鉛鋁等有色金屬等等原材料，也就是說摩托車整個供應鏈參差不齊，摩托車企業不是想要優質配件就能採購到的。
二、研發方面 中國摩托車企業基本都是自負盈虧的民企，隨著市場競爭的白熱化，大打價格戰導致利潤空間壓縮，嚴重製約了摩企研發成本。
三、 銷售方面 隨著禁摩令的蔓延，全國近200個城市成為禁摩區，摩托車沒有了銷路就沒有發展前景，摩企不專注也是情理之中的事了，甚至被迫轉行也屢見不鮮。試想這樣的摩企能造出世界品質摩托車嗎？
當然了，中國不缺人才、不缺資金，缺的是對摩托車這個行業的尊重與認同。如果把發展高鐵的精神放在摩托車工業上面，中國能造好摩托車，甚至創造出一箇中國的“本田”也不意外。
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