4月2日，大型養路機械車在河北省張家口市萬全縣境內的張呼高鐵進行精準搗固整修作業。
“這個重達100噸的機械車將把鐵路線路的高低、方向、水平控制在毫米一級的範圍內。”中國鐵路呼和浩特局集團有限公司道岔搗固車間主任韓彥敏介紹，大型養路機械車工作時要在鋼軌上頻繁的啟動和停車，為了能把鋼軌的平順度誤差控制在2毫米以內，停車作業的位置也要求非常精準，這就像拿著幾十斤重的撬棍繡花一樣。
據悉，該項工作將為張呼高鐵下一步靜態驗收做準備。張呼高鐵連接內蒙古呼和浩特市與河北省張家口市，東接京張高鐵，是國家“八縱八橫”高鐵網“京蘭通道”的重要組成部分。張呼高鐵將在今年內與京張高鐵同步開通運營，屆時從呼和浩特前往北京的鐵路運行時間將由現在最快9小時，縮短到3小時以內。攝影/內蒙古日報社融媒體記者 于濤
操作大型養路機械車。
查看鋼軌平順度。
作業負責人盯控搗固作業。
認真測量。
作業現場
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