車多車位少，這個困擾許多老小區的頑症如何破解？
曾經，杭州天水街道戒壇寺巷社區安林小區，也被這樣的問題困擾。因為是市中心典型的無物業管理小區，居民開始自己動腦筋，只是一開始，這腦子動錯了方向——裝一個地鎖佔一個車位。立馬，其他人也有樣學樣，一個只有幾幢房子的小區，卻有30把地鎖“遍地開花”，幾乎侵佔了所有能停車的空間（本報曾報道）。
街道曾多次對地鎖進行強制拆除，然而拆了又裝，屢禁不絕，愈演愈烈。而因為地鎖出現的停車糾紛，致人摔跤事件也層出不窮。這樣的困局，多年無法破解。
然而最近，錢報記者再次來到安林小區時卻發現，這裡早已今時不同往昔。不僅地鎖沒有了，小區戒壇寺巷的入口還安裝了電子道閘，小區內停車井然有序。
究竟是什麼破解了這個長達數年的“地鎖困局”？
》》》》找準痛點
成立自治小組
居民的事居民商量著辦
安林小區由戒壇寺巷18~22號數幢樓房組成，共有225戶居民。
《物權法》第74條規定，“佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有”。私裝地鎖，顯然是違法行為，拆除是首要任務。去年8月，在12345杭州市長熱線電話組織召開地鎖問題協調會後，街道、社區採取疏堵結合和依法整治的原則，對小區地鎖開展統一拆除行動。經過與居民溝通，部分居民主動配合拆除了地鎖。而其他剩餘地鎖則由街道牽頭，聯合天水城管執法中隊、派出所及戒壇寺巷社區進行了強制拆除。
不過拆地鎖只是治標，導致地鎖出現的原因才是需要解決的痛點。那麼當時居民們為什麼要裝地鎖呢？首先，無人管理是原因之一。戒壇寺巷社區黨委書記徐豔萍告訴錢報記者，2011年，原先小區裡公益性崗位管理人員退休後，這裡就成了開放式小區。“我們小區位置太好了，周邊都是商場、寫字樓。很多外來車輛就自顧自停進來了，有些一停就停很久，導致我們小區自己的車都不夠停了。”當年第一個裝地鎖的小區業主沈師傅說，“車多車位少，誰能停誰不能停也沒個規矩，那就只能各憑本事了。”
問題找到了，怎麼解決？誰來解決？
經多番討論，事情逐漸明晰：小區停車管理，街道和社區說了不算，得讓居民自己商量著辦。於是，在區住建局的指導和社區居委會的監督下，安林小區嚴格按照業委會選舉流程，採取一戶一票的投票表決方式，去年9月17日選舉產生了自治小組。5名自治小組成員既有退休的，也有在職的，既有曾經裝地鎖的，也有沒裝過的，均是在住戶中有一定威信的熱心居民。9月22日，自治小組召開第一次全體成員會議，推選出了正副組長。
而如何解決“停車難”問題也成了小區居民茶餘飯後的熱門談資，大家都在忙著給自治小組出主意、想辦法。
停車難題，眾人商量著辦。
》》》》挖潛車位
引入第三方管理機構
泊車借鑑學區房入學“表生制”
從去年9月至今，自治小組組長張慧珍忙前忙後大半年了。她告訴錢報記者，自治小組成立後第一件事兒就是做了個統計，把小區裡所有車輛的情況摸了個遍。根據登記情況，小區車輛約有90輛，而原先停車位只有20多個。挖潛車位成了最先要做的事。
自治小組首先對直戒壇寺巷22號樓房前的配電櫃位置進行調整，拆除19號與22號之間歷史遺留的一堵牆體以及一處傳達室，共改造增加停車位5個。此外，小區內北部原本歸屬於新延安飯店的9個車位，經過與飯店的協商也納入了小區車位的統一管理內。這9個車位白天給飯店使用，晚上共享給小區居民。由此，經過挖潛，小區內停車位增加至40個。
雖然車位增加了，可是依然車多車位少，那麼究竟誰能停呢？
自治小組多次召開會議進行協商，最後達成共識：借鑑學區房入學的“表生制”分類方式，將小區車輛進行分類。戶口、房產證、行駛證三證統一的為“一表車”，此類車有優先停車權，而“一表車”中又按房產證時間年限進行排序。
由此，第一批48位“一表車”車主獲得了停車資格。在小區門口的公告欄裡，至今還張貼著首批“一表車”車主目錄、停車收費公告等通知。此外，對一些居住在小區的老人子女的車輛，自治小組採取了辦理親情卡的方式。親情卡車輛兩小時內停車免費，超出兩小時，按每小時3元標準收取停車費。
“制定規則、公正公開，居民們都會看在眼裡。”張慧珍說，居民們服氣，事情就好辦。
確定了停車資格，接下來就是管理問題。結合大多數居民意見，自治小組確定了採用引入第三方專業機構“杭州停好科技有限公司”，規範停車管理。經過協商，由“停好”出資為小區安裝監控及道閘，同時安排一位管理人員，而車主每月交納停車管理費100元。
“40個車位，48輛車，進進出出，從去年11月運行至今，情況基本穩定。”張慧珍很欣慰，大家的努力沒有白費。
周邊老小區開始借鑑
資源共享共同破題
“開放式老小區的停車管理確實太難太難。”社區徐書記告訴錢報記者，整個社區有13個開放式入口，相對而言安林小區的客觀條件還算不錯的，可以進行封閉式管理。社區裡不少一幢樓就是一個小區，絕大部分都是開放式，根本沒有辦法進行封閉式管理。
徐書記表示，下一步，借鑑安林小區居民自治以及引入第三方管理的模式，將對社區其他有條件小區也進行停車升級管理。“一個個小區做過來，車位都納入智慧停車管理。盤子大了，車位調劑起來就會更方便，停車難題就會更容易解決。”
不僅如此，社區還利用地區黨建融合共建的優勢，積極與周邊單位聯繫對接，採取夜間錯時停車的方式，爭取更多的共享停車資源。“現在已經與國信集團達成初步共識，待其內部提升改造完成後，將有望提供48個夜間停車位。這樣也能緩解我們整個社區的停車難問題。”戒壇寺巷社區黨委書記徐豔萍說。
【關注頭條號樂居買房，掌握購房好時機。】
閱讀更多 樂居買房 的文章
