张进娣
首先我认为这个问题就是个伪命题，无论是丰田车还是大众车，只要车龄短、车况良好而且价钱合适，在二手车市场都是比较畅销的。但如果是上10年以上车龄的二手车，那么丰田车可能就比大众车更抢手一些了。
因为在10年前的时候，大众旗下的车型主要搭载的都是EA111、EA113以及第二代EA888发动机，说实话这三款发动机的后期故障率是比较高的。第2代EA888发动机后期的烧机油问题以及链条跳齿的问题特别普遍，典型车型就是斯柯达昊锐、迈腾、帕萨特，号称怒烧机油三剑客。
另外EA113发动机的烧机油问题、涡轮增压器故障率、点火线圈故障、发动机漏油等故障都是非常常见的，其中最典型的车型就是老款的帕萨特B5和帕萨特领域，坊间传言，十年以上的帕萨特不是在修理厂，就在去修理厂的路上。
相比之下大众的涡轮增压发动机，丰田的自然吸气发动机在故障率方面显然更低，毕竟自然吸气发动机已经是经历若干年的成熟产品了。即便是十年以上车辆的丰田车，除了一些易损件之外，发动机基本上不会有大问题。
一般购买这类车龄较长的二手车的消费者大多数都是一些经济实力比较弱的人群，他们买车首先考虑的就是一个价钱，其次就是车辆的用车成本以及维修成本，但由于10年以上的大众车故障率确实比较高，所以在二手车市场相对来说就没有丰田那么抢手了。
车圈小师哥
购买二手车的朋友，大都是因为手头不宽裕，资金不够充足。既然如此，那么选择二手车肯定会把质量和燃油经济性放在第一位，稳定可靠的质量和不错的燃油经济性可以让用车成本变的更低，不至于因为购车而影响生活品质，让原本忙碌的工作再填烦恼。
丰田汽车口碑相当不错，丰田良好口碑的换取，离不开一个字"稳"。丰田汽车追求稳中求胜，细心的朋友会发现丰田新车型的更新换代往往会慢半拍，不够成熟的产品不会轻易推向市场；丰田技术的革新也很缓慢，就像是挤牙膏一样，比如说涡轮增压发动机的应用总是先做试点；还有丰田一直不国产雷克萨斯，担心质量得不到保证，担心步入了讴歌、英菲尼迪后尘，重蹈覆辙；还有就是作为全球销量最高的车企之一，在国内市场卖不本田，丰田考虑的是把鸡蛋放一个篮子里风险太大，毕竟中日关系有一定的特殊性。
因为一切求稳，往往是丰田能够笑到最后。丰田质量稳定可靠高，离不开高品质的供应商，丰田的供货商大都是子品牌，包括全球三大变速箱之一的爱信，可以给丰田提供高质量的变速箱，丰田变速箱也从来没有给丰田拖后腿；全球顶级汽车技术、系统和零部件供货商电装，电装也是全球500强之一，能够为丰田提供高品质的零配件。丰田还有相当出色的管理理念，包括零库存等，也被世界各大车企学习和效仿。
因为有非常不错的质量，其耐久性非常好。那么选择二手车的朋友还是非常看好丰田，并且丰田汽车的保有量也很大，保值率一直是居高不下，包括卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、普拉多等，一手车受欢迎，二手车同样受欢迎，朋友是做二手车的，也说过这个问题，丰田汽车不愁卖。实际上保值率高的车子性价比并不高，一两年左右的丰田二手车，比新车便宜不了多少，如果不差那点钱，还不如直接上新车了。
再来说说大众汽车，大众汽车也绝非善类。能够收购布加迪、兰博基尼、宾利、奥迪、杜卡迪等品牌，其实力毋庸置疑。大众汽车其销量相比丰田，可以说是有过之而无不及，在国内市场大众的地位无人能够撼动，还有欧洲、澳洲等同样是大众汽车的主阵地，名副其实的NO.1。
大众二手车也没到了被嫌弃的地步，不喜欢的消费者会直接放弃，嫌弃有什么意思呢？实际上大众汽车的保值率并不是很差的，一方面大众汽车保有量非常大，另一方面国人对大众汽车的认可度非常高。得益于这两个方面，大众汽车保值率虽然逊色丰田一点，但也拉不开差距，像高尔夫、迈腾、帕萨特、R36等也是很受欢迎的。大众汽车除了能够满足家用需求外，还具有一定的商务气息，算得上宜家宜商了。
大众汽车整体质量会逊色丰田一些，这也是没有什么疑问的。大众汽车质量会逊色一些，原因大致有几点:第一，太心急。大众为了争夺市场会着急推出技术不够成熟新产品，出现了发动机烧机油、断轴、变速箱抖动顿挫等问题，口碑也是越来越糟糕，不成熟的技术苦果让消费者承担，确实有些不够厚道。第二，大众缺少优质供货商。据朋友说，大众供应商更换的比较频繁，形成不来默契的，不够长远的合作肯定会有耍流氓的问题。
丰田与大众的故事，真的说不完道不尽，到这里也接近尾声了。不管怎么说，丰田与大众算得上势均力敌，伯仲之间，我们很难说谁比谁绝对的好或者差，不同的造车理念，造车环境，注定不会朝向一个方向发展。可以肯定是，丰田与大众在各自的领域内越走越远，未来之间的纷争也是愈演愈烈。至于谁能笑到最后，我们拭目以待。
小强说说车
如果一辆开了五年的帕萨特和开了五年的凯美瑞，公里数相同，车况相近，这两款二手车，你会选谁？
要是我选，我会选择凯美瑞。从后期市场保值率来看，大众汽车和丰田汽车它们的价格都不低，算是二手车市场里的常青树，但是总体还是丰田更好一些。
丰田汽车在二手车市场遭到疯抢这个就有些夸张了，新车销量都犯愁，去抢旧车干嘛，只不过丰田汽车二手不愁卖是事实。
丰田汉兰达这车的保值率就很高，买车时不但需要排队还得加价购买，开个三五年还能卖个小三十万，保值率太高让人惊讶。还有普拉多这种车型，二手车有一辆卖一辆，卖得很快，而且价格实在不低，有汉兰达可以陪你风花雪月遨游天下，需要钱了把汉兰达卖掉东山再起这就是本钱。
丰田汽车之所以有这样的待遇跟自身产品质量有直接关系，自然吸气发动机确实稳定成熟，而且比大众的涡轮增压发动机更耐用，大众汽车用5年后，很多车主表示烧机油，而且DSG变速箱不如丰田使用的CVT和AT稳定，既然是选二手车了，当然要选个靠谱的，不能开不了几天就去修车，那就没意思了。
还要考虑用车成本，丰田汽车多用自然吸气发动机，而且总体的耐用性比大众汽车要好，丰田汽车一些零部件使用寿命更长，可能8年都不需要更换，而大众汽车或许5年就出状况，那么买二手车时当然多花一点钱买更靠谱的。
大众汽车的二手车其实没有那么差，保值率也不低，像polo、高尔夫、速腾等车型还是挺好卖的，动力强提速快，驾驶感受和操控好，至于说不喜欢的嫌弃，也是有些放大了。
CMC车友会
丰田和大众汽车从二手车市场上的受欢迎度来看，丰田虽然更受欢迎一些，但可远远没到问题中说的被“疯抢”、大众遭人嫌弃的程度，论保值率而言前五年的车，丰田除了汉兰达、普拉多等特别保值的以外，两个品牌的大部分车型是差不多的，五年以后丰田的保值率会建立一定优势，同时还有本田这个品牌。
正常情况下汽车保值率与多方面因素有关系，不是简单只看销量，比如现在很多销量高的国产车，在保值率上同样不理想，大众之所以保值原因在于超高的品牌认可度和销量，可靠性虽然比不了丰田但也属于比较优秀的水平，丰田的销量上虽然比不了大众，但是相比之下质量更稳定，新车的油耗虽然差不多，但时间长了丰田同样还能保持低油耗，于是就出现了上面所说的五年内保值率接近，超过五年基本就是考验质量和油耗的时候了。
要知道尤其在选择一些低价位二手车的时候，多数情况下是因为预算不足，毕竟国内的二手车文化和市场还远没有美国那么成熟，因此更多是想要经济耐用的车型，而不是动力、性能、操控之类的，所以丰田凭借着高可靠性和低油耗就会相当有优势，正常车况下超过五年基本不会有什么大问题，因此成为了二手车市场中的热门品牌，本田同样也是如此，大众相比之下会略占下风，毕竟出现故障的概率相对高一点，但依然要比其他多数品牌受欢迎，可并不是问题所说的那样遭人嫌弃，不要被这个误导。
当然二手车品牌只是一个大方向，具体还得看车况，如果车况保证不了那品牌再硬都为空谈，如果对此不是很了解，那选车时不要想着自己能捡漏，二手车都是根据实际车况一车一价，如果车况没问题价格上一般都是有些偏高的。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
二手大众畅销车型要比丰田还多，polo、高尔夫、速腾、朗逸、迈腾、帕萨特等都是市场上的香饽饽。每次收到这些车，只要价格不贵，几天内肯定能卖掉，简直就是车商们的摇钱树。
对于大众二手车的不良印象，好多人来于那句开不坏的丰田修不好的大众，以及大众烧机油等。举个例子，前一段收了一台2010年的初代CC，做的收车视频里好多粉丝都在问这个年限的车烧不烧机油，但是这台CC还真是没有一点烧机油痕迹，机舱里也没有露油痕迹，可以说是精品车况，以至于等这台CC卖出去以后，还有许多人留言评论要买。
所以任何品牌车都别一棒子打死，还是要根据每台车的实际情况来看。丰田省油省心，大众坚实耐造以及强大品牌力，都是二手车热销的保证。
鉴车旅录
作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题
丰田自上市在中国市场很多年了，其本身的品牌价值和优秀的性价比赢下了非常好的口碑，不过我个人觉得大众并没有说的那么严重，毕竟当年的老普桑和捷达都可以说是经典中的经典。
人们为家里购置二手车的时候，无非考虑省心省油的车辆。丰田车辆的故障率低，并且性能好是多年人们购买汽车总结出来的经验，并且推出的热门款型品种较多，脸谱方面也各有千秋，回家开几年就算是不想开了，转手卖一样是能卖到价钱的。
大众虽然整体的口碑也是不错，但是零件配件之类的耐用性质还是比不上丰田的。并且有些小毛病。这个完全不需要怼，毕竟这是许多车迷公认的。
这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！
二手车研究所
二手市场丰田保值率的确是有目共睹的，就从几款常青藤车型就知道了（普拉多，汉兰达，甚至雷克萨斯的所有车型），但是大众楼主说嫌弃其实我认为也还好吧，还没有到嫌弃的地步。
要知道决定二手车残值的最主要因素，纠其本质而言，还是汽车的销量和质量，销量不是绝对性因素，大众和丰田都是遥遥领先的，质量好的二手车，买回去，毛病少，可以开的更长久一些，最主要是省心一些，这也是买二手车后续最在乎的事情了。所以从汽车的根源来讲，大众的抗造性不能说比丰田差，但是的确大众的零部件相对丰田更容易出问题，而且零部件的价格没有日系走心，可以说开不坏的陆巡（丰田），也不是一句空话的，而且加上日系车的设计更实用一些，造型通常属于更前卫一些（我个人认为），二手市场颇受欢迎，不单单是丰田，本田，日产的质量也是深受消费者认可的。
另外，就算是都是优秀车况的情况下，为什么日系车受欢迎于德系车，主要还是跟汽车的几个零部件有关系，大家都知道，日系车很喜欢使用它们的CVT或者比较成熟的5AT变速箱，而大众喜欢用双离合DSG，虽然从账面看，DSG的技术是好于普通AT的，但是出故障最多的也是SDG，日后万一来一下子，可是够闹心的。
买二手车的主儿，大部分还是奔着汽车的经济性去的，自然，发动机是最重要的参考零部件，大家都知道，日系车在省油方面出名的，抛开本身因为车轻的因素【安全性】，日系的发动机在省油科技方面也是走到了前列，再加上日本人非常研究的造物理念，是远远高于德系车的，大众目前的车型中都会引入涡轮增压技术，但是日系车恰恰相反，还是保留了传统自吸，自吸虽然功率不及，但是日常保养，稳定性方面完爆涡轮机。
所以，就综合而言，在同价位，同级别的情况下，丰田的受欢迎程度的确是大众不及的，但是大众相对其他对手，比如美系，法系，韩系，还是具备明显优势的。
百媚倾心Htextile
知道为什么日系车耐用吗？第一，加速慢，没有爆发力，所以不容易坏，第二，刹车软不敢开快，怕刹不住，总结是，反正踩也不走还不如慢慢开，速度起来后，就是开太快等下刹不住还是慢点，等下亲人家屁屁哦
校长R
德国造车全部是垃圾，懂得机械常识的人不会买德国车，德国从材料，加工，装配能力都很差，这就是一个国家的整体国力，德国可以说很垃圾的，国人太不了解德国。
手机用户5926707349
我的2017款丰田卡罗拉双擎之前就在瓜子二手车上查了一下价格，就经常被瓜子二手车惦记，时不时信息，偶尔会来个电话，卖车么？高价收购哟，然后我问他大众朗逸要么？他说要，不过不在收购价格提高优惠之列，然后我开维修店的朋友也说，大众二手车不走量，走价，因为相比丰田，大众卖出周期相对较长，丰田是薄利多销，大众是能宰多高就宰多狠，其实大家都不用担心，大众丰田都好修，配件价格都不高，就是大众修得多而已，专修大众的店可以养活全家，专修丰田的，倒闭
