感玩工场
如果您的收入还在以月薪为单位，并且除了工资收入以外，没有什么额外收入，就别考虑GT-R了，因为一般人的能力很难驾驭GT-R。这种驾驭并不是指一个人有多高的驾驶技术，而是时间和经济成本层面的问题。如果您的资金不够充裕，勉强买了一辆GT-R，过不了多久，后面的花销可能会让您支撑不住，最终只能忍痛割爱卖掉它！
首先，GT-R的性能毋庸置疑，上到几百万的超跑，下至花几十万爆改的性能车，谁都会敬GT-R三分。因为它真的很快，而且普通人也能把它开的很快，上手难度并不是很高。如果有一条封闭的直线，只要长度足够，就算让一位没怎么开过性能车的美女驾驶，只需要一脚地板油到底，20秒内就可以达到飞机起飞的速度。这还仅仅是原厂的状态，如果您舍得花重金爆改，GT-R动力提升的潜力很大！
听到这里是不是觉得很爽？没错，确实很爽！但是这种爽要建立在有钱的基础上。别的不说，如果您对GT-R不够了解，它的6速双离合变速箱就够您喝一壶的！您可以去问问玩GT-R的人，有多少人换过变速箱总成，有多少人大修过变速箱！这台6速双离合变速箱不仅顿挫感比较强，而且还比较脆弱，稍有不慎或者过度激烈驾驶，都可能导致变速箱直接损毁。变速箱想换想修，一般的地方还弄不了，只能去专业的改装店维修。
即便您大部分时间都在好好开车，不怎么激烈驾驶，GT-R的变速箱油也要比普通性能车更换频率高。变速箱油的成本先不说，光是工时费没有几千块钱都下不来！关键是买GT-R的消费者有多少人会好好开车？总得找个没人的封闭道路试试弹射模式吧？总要去跑跑赛道，感受一下车辆的性能吧？这么贵的车，保险肯定要上的齐全吧？轮胎、刹车、全车油液这些消耗品，肯定比一般性能车更换频率高吧？这些都不是千八百块钱能搞定的事！上面说的这些还不包括改装费用，一旦改装那就是牵一发动全身的事了！会不断的往里“砸钱”！而且具体需要多少钱，是个未知数！
大家在网上看到的视频也还好，文章也罢，基本都是GT-R好的一面，加速快、性能强悍、回头率高等等。但是那些实际需要付出的时间和经济成本，在买车之前大家很少关注。所以如果您真的对GT-R感兴趣，必须要有充足的时间和资金做后盾。另外再准备一张大面值加油卡，并且最好加注98号汽油！
岩哥的观点：给您个建议吧，如果真的特别喜欢性能车或者超级跑车，不如先来一辆保时捷911玩玩，奔驰AMG C63或者宝马M4也行。玩几年之后有了一些经验，多攒点钱，如果仍然很喜欢GT-R，在选择购买也不迟！
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
岩哥侃车
头条的回答全是键盘手。一堆在那侃侃而谈。完全不懂。你们知道gtr的保养费用不比法拉利便宜嘛？gtr一般人还真养不起，5000公里一个小保，一次3-5000元，2万公里或者下赛道开的恨了1万多公里就要大保一次，一次大保1.5-2万。包括变速箱油。而且gtr的变速箱油只能用日本发来的专用油。 机油理论上也要用gtr的专用油 因为配方不一样。当然机油可以凑合用其他品牌也不会坏但变速箱油肯定只能原厂。 因此gtr保养比超跑还贵。同级别不如911T便宜多了。 玩gtr要慎重，强化个变速箱10万起。基本都要强化的。
LK
又看到一个拿月薪来挑战落地近两百万豪车的问题。说实话，只要落地超过50万的车，一般还谈月薪的基本上都够呛。现实生活中，年收入超过30万的基本上都是谈年薪。年薪30万和月薪2.5万本质上是不同的。
实际上很多人都有一个误区，以为超级豪车或者跑车，养车也是按照常规的车型那样来计算的。什么一万公里一保养，换换机油、机滤这些东西。
事实上对于像日产GTR这样的跑车来讲，玩车的费用才是大头，反倒是养车费用相对车价而言不值一提。
有了一辆GTR，是不是也要混混跑车的圈子，加入个什么跑车俱乐部。一般这种俱乐部都是会员制，一年的会费起码20万往上跑。然后就是改装。像这种级别的跑车，改装一个碳纤维尾翼起码几万，然后各种炫酷的大轮毂、运动包围。说实话，到后来改装的钱绝对超过买车的钱。
所以，拿着月薪的就老老实实的买辆买菜车，不过偶尔意淫一下豪车也未尝不可。毕竟，人要是没梦想，那根咸鱼又有什么分别呢！
车无定论
月薪一万的可以供起30～70万左右的车
月薪二万……可供100万左右的车😂
FranceDS小武
我要买GTR
舔过bi的男人
看常用不吧。如果当代步，三天400的油。每天停车费。一个月15000。保养一年30000。玩得多。轮胎、刹车、机油这些损耗的，一年算5万。再加上洗车、保险什么的，一年下来30万吧。
FashionHunter
拿月薪就想买gtr做梦呢
LIUNIES
富二代玩的东西，还月薪
少年则成138
除非你老爸有一个加油站
新来的奥巴羊
如果月薪5万那没啥问题😂😂
