暴风雨过后傍晚的彩虹2
拥江发展是可能的，而且会很快，记得前些年已有相关合作，小池新开等地接入九江发展，为了提高对接机制，小池的政治地位已经很高了，镇书记是副县委书记或者副县长来着。发展了经济大家都开心！ 合并？就别想了，虽然两地关系紧密，但是一个最主要的是跨省，翻翻历史跨省合并划分土地的至少近二十年没有一例，比跨国都难。90年代黄梅县政府打算仿效隔壁武穴把治所移植江边，一直披不下来就是这个原因，湖北省、黄冈市担心自己的土地被划跑了，这是湖北省的底线，不可能的事。其次九江在江西也越来越不行了，共青城几乎被南昌拿走了，人家现在又觊觎庐山了（庐山成地级市），政治地位越来越不行，经济也被赣州超越。没有啥话语权了。
漫游者言
九江为什么不能像南昌、武汉，一些大城市一样跨江发展？
一因能力不同！二因需求差异！
我老家是九江对岸的湖北省黄梅县，我小时候举家迁到了九江，我在九江待了二十多年，这个问题我曾想过今天尝试一答，九江在江西省来说发展还算不错的，但是为何没有像南昌、武汉一样拥江发展我个人认为主要原因是两个：
第一个原因：没有这个整合能力
其实在我看来九江并非不想学南昌或者武汉那样拥江发展，实际上它现在就在拥江发展，只不过没有像南昌、武汉一样在江两侧一起齐头并进夹江、抱江发展而已，主要的原因是因为九江作为江西省的一个地级市没有这个整合能力！与九江城区隔江相望的是湖北省黄梅县，不仅仅不同市而且不同省！
我即是九江人，也是黄梅人，站在我许多黄梅亲戚的角度是十分愿意被九江兼并的，在我老家黄梅其实建议把县城迁到九江对面小池镇的呼声一直很高，只不过因为各种错综复杂的利益关系而没有成行而已，由于与九江接壤又正好处在京九交通要道上，黄梅县下辖的小池镇在我们当地是发展最好的，我三伯一家就在那里，如果哪一天区块重新划分，把江对面这么一大片土地划给九江市进行管理，对这个区块的老百姓来说肯定是喜闻乐见的好事，但是里面牵扯的因素很多，即使九江愿意，也不是一个九江市有能力整合的。
第二个原因：需求层次还没有到需要跨江发展的程度！
在历史上九江曾经辉煌过很长时间，因为长江在古代是非常重要的交通枢纽，但是到了现代水路运输早已被其它交通方式所取代！九江作为一个交通枢纽重要性就慢慢降低了！
如今许多的城市之所以拥江发展并不是因为交通，主要的原因就两个，第一沿江建工业区【例如搞化工的】，第二沿江发展城市居住区，对于许多城市而言第二个才是主要因素，因为靠江靠河更符合老百姓对品质生活的期望，九江之所以还没有跨到江对面去发展，既有对面不归它管的原因，更有还没有必要的因素，如果将来真发展到了这一步合并也是水到渠成的！毕竟都是一个国家的土地！
其实题主所列举的南昌、武汉，包括我比较熟悉的上海、杭州这些省会城市目前都是夹江、抱江发展，但是这一切不是一蹴而就的，而是渐渐变成这样的，例如上海，现在黄浦江两侧浦东和浦西的地位相比二十年前完全对调了，但是当年浦东只是一片荒地无人问津，因为在那个时候城市的人口、经济还没有到那个程度，沿江一边的土地就足以支撑城市发展对沿江土地资源的需求，只有新的需求无法满足才会考虑跨到江对岸去再造一个新城，这个情况南昌、武汉都是如此，这也是一个城市变迁的自然规律。
九江这些年在长江南岸的开发一直没有停过，在十几年前江边还有大量的闲置土地，但是如今已经越来越少了，特别是长江二桥通车之后二桥附近俨然已经有了城市的模样，但是仅仅只是几年前那边还是郊区荒地，九江城区我看很快要与下辖的瑞昌市城区接壤了，真发展到了无地可扩的那一天，估计就真得要考虑跨到江对岸去发展了，因为哪里成了下一个洼地！
如果两岸真合并了该叫什么名字呢？现在崇尚复古，我建议改回古称浔阳吧！
心安理得君
九江，许多人并不是很了解，为了更加的解答这个问题，首先先百科一下。九江市是全国70个大中城市之一，全国百个区域性中心之一，江西省区域合作创新示范区，江西省三大城市之一。
上述的阐述将延伸至下一个重点，江西省委书记明确指出“龙头昂起”集中力量加快“昌九一体化”。答案已经揭晓，九江没有跨江向北发展的原因是因为要与省会南昌并轨，按照“十二五”规划，九江和南昌将占据全省40%的比重，成为支撑江西经济双核。
九江将以主城区为核心强化长江沿岸152公里的城镇发展和资源要素。
九江市重点推进瑞昌、湖口、彭泽及九江县形成沿江产业发展带。 江西省级战略是加快进度实现昌九一体化，然而，南昌位于九江南方，自然是往南方发展。
还有另一个事情需要解释一下，武汉跨江发展是因为汉口占据主城区很大一部分的原因。该市跨江发展是顺应城市趋势走向。
正能量贡献者
九江是个很有趣的地方。题主提问更有趣。我们从九江的历史、地理、地缘环境来谈九江跨江发展的不可行性。
题主说九江为什么不能跨江发展，我们来看地图。可能跨江的有九江东北角的江州镇和北面和湖北黄梅县。你说跨江到湖北的黄梅县，那就好比你觉得隔壁老婆好看，跟隔壁老公商量下把墙开个洞，让我每天过来发展一下，最好共同开发你看行不行。中国虽然是统一市场，但是不同的省份都是有地方保护主义的，找对方要资源要土地，想都不要想。
那么，我们来看看江州镇。江州镇隶属于九江柴桑区，四面环水，属于长江冲积岛。既然是冲积岛，就决定了地势较低。全镇面积103.8平方公里，相当于澳门面积的三倍多，长江最大冲积岛崇明岛的十二分之一。平均海拔16米。总人口36251人。到目前为止，还没有通桥，往返九江主要靠轮渡。
历史上，江州镇真正出水现世实在明永乐年间，也就是说当初的以九江为主要根据地之一的汉王陈友谅还没见过江州镇。历史上江州镇一直水灾频频，民不聊生。解放后才开始重视此地，基础设施建设才有所好转。
地理上，江州镇自西向东平缓倾斜，地势较低。不适合进行大型基础设施建设。土壤沙性化严重，以亚沙土、亚黏土为主。跟附近的九江市区、湖北黄梅、安徽宿松县都未通桥。目前岛上仅仅保持基本的水、电、交通建设。
江州镇主要发展瓶颈是地势低，四面环水，开发价值低，基础建设投入成本大。湖北通往九江都没有考虑过从此规划。同时还缺乏地区经济特色，缺乏招商引资条件。
我们在看看为什么武汉可以跨江发展。
历史上的武汉三镇都是历史重镇，而且三镇都是一面或者两面环水，与周围的地区联系紧密交通发达。汉口、汉阳、武昌在方言上也是差异很小，彼此之间有很强的区域认同感，都认为是一家人。历史上真正合并被称为武汉是1949年5月16日，由中央人民政府直接管辖，合并后的武汉突飞猛进，一发不可收拾。汉口汉阳直接有六座大桥长丰桥、知音桥、铁路桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥、六桥共六座公路桥和一座铁路桥。汉口汉阳到武昌也是六座大桥，下面还有江底隧道。之间联系的紧密度可见一斑。发展到今天武汉一直稳居华中龙头城市的地位。
我们再谈谈南昌市为什么可以跨江发展。
历史上的南昌是我党我军红色革命的起点，江西经济之要冲。经济发展，交通先行。南昌市提出十纵十横”按规划实施已经完成了38%。其中，一环在洪都大道高架完成以后，中心城区的一环将极大地缓解和提高中心城区的交通运行效率。规划建设好快速路网、提高城市运行效率，缓解交通拥堵是关键，也是稳增长、惠民生的重要手段。二环就是过江布局。按远期规划，过江通道有11处，分别是英雄大道、英雄大桥、二七隧道、八一桥、红谷滩隧道、南昌大桥、朝阳桥、生米桥、九龙湖过江隧道、萍乡大街、南外环，在南昌市总体规划有过江的联系通道11条。每隔两公里布局，在国内外布局密度都属于领先的水平。目前，南昌市已经建成6座跨江大桥，1座隧道已经开通。远期中心城区将形成11条过江的快速通道。快速通道连通以后，将促进两岸的融合发展、功能互补、连通发展、共同繁荣，实现由滨江时代到跨江时代的发展飞跃。
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小野奇谈
九江并不是不想而是不行，目前江西九江并没有这样的实力能跨越省域隔阂发展。
九江位于江西省最北部，赣、鄂、皖、湘四省交界处，的确，这样的地理位置给九江带来不少好处。我老家在湖北黄梅，家里也有亲戚在广东发展，每逢春节回家探亲的时就直接买票到九江（因为老家目前没有高铁），再从九江在坐客车到黄梅。这在我老家并不是个例，不仅出行靠九江，平时需要采购大型生活物资也都首选九江。
九江的发展在无意中也在影响湖北部分地区，但这种影响范围相对来说还是比较小的，绝大部分鄂东地区甚至河南百姓还是会选择武汉。九江四省交汇，未来发展前景的确广阔，但作为其它省份城市而言，谁都不愿意“被辐射”。
就拿武汉做比较，武汉“九省通衢”，地理位置要优越于九江，但武汉现在影响力还比较小，连省内鄂西地区都不受武汉影响，九江也是一样的，除湖北黄梅隔江相望受到影响之外，周边其它城市根本不受限制。
不过，九江最近几年发展也是可圈可点，不仅是江西省省域副中心，环鄱阳湖城市群成员，再加上又与武汉开通高铁，缩短两地时空距离，未来发展潜力不可小觑。
同时省政府也表示：“昌九一体化未来可贡献本省百分之四十的经济总量”，无疑是对南昌、九江两座城市未来发展寄托厚望，相信在各方努力下九江也会迎来新的历史发展机遇。
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抵制抵制地域黑
作为一名九江人，我非常骄傲的向大家介绍一下这个江西第二大城市。
九江，简称“浔”，是一座有着两千多年历史的江南文化名城。她地处赣、湘、鄂、皖四省交界处，是“中国优秀旅游城市”，其中世界文化景观遗产----“庐山”和中国第一大淡水湖----“鄱阳湖”是两张的靓丽名片。九江是昌北交通枢纽和经济中心，昌九都市圈。
九江之所以没有跨江发展，是有其独特的地理位置和历史原因的。一、九江特殊的地理位置。在江西的最北部，往北过九江长江大桥就是湖北的地盘，过了江西和九江的地界，谈何发展？
二、九江市的大部分城区和行政区受到长江天堑的阻隔，目前的战略总体规划（2001年-2020年）是没有跨越长江发展的。
三、九江还只是一个地级市。不像附近的武汉、南昌那样的省会城市一样，地位暂时无法相提并论。他们可以调集全省的资源跨江发展，所以武汉可以被分为武昌、汉口、汉阳三镇。
九江近年来依托自身优势，大力发展第三产业，相信九江的未来一定会越来越好！祝福家乡！
用户67238636495
就九江市目前综合实力耒讲地确是无法获得跨江(黄梅小池一一古称：德化县)建设发展的需要。从武汉一直到上海其沿长江而驻的各省市均有同长江以北地域一同而治一同发展，唯独江西省九江市则特别例外一一只能划长江单治，纠其原因最主要的是历史遗留错综复杂，其次江西最主要是农业占比大的原因，再说九江市虽说工业门类较齐全，但都是机械自动化小，规模不大产品单一，付价值低等等因素拖累而影响社会总产值的集聚，地方财政收入也不尽人意。特别是近二十多年来GDP、地方财政双双增速逐年加快，但历史遗留问题较复杂，需要加快一步步解决。一旦九江市GDP达5千亿时，江北的黄梅小池定能重归。
手机用户10589207575
大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，跨江发展，在长江上游比较常见，是因为这编长江比较窄，建桥难度低，而且平地少，有需求，除了特大城市重庆外，像四川的攀枝花，宜宾和泸州以及重庆万州，涪陵都是跨江发展的典范。
四川泸州是长江上游中小城市跨江发展的典范↓
而在长江中下游地区，跨江发展最成功的城市便是武汉，南京也发展迅速。那么九江为什么没有跨江发展呢？原因有这么几点：
1.九江市区的人口数量并不算太多，而且外来人口也远不及武汉和南京等城市，所以江南的土地完全可以满足其城市发展的需要。
2.九江的长江非常宽，建设长江大桥成本高，除非江南发展饱和到无土地扩张，才会向江北发展，而安庆，铜陵以及岳阳等城市没有跨江发展的原因也是一样。至于南昌跨江发展，是因为南昌跨的是赣江，赣江没有长江宽，建桥难度也小不少。
九江长江江面↓
所以说，在江河非常宽的地方跨江发展是一件高成本的事情，不是到没有土地，是不会走这一步的，目前可以看看上海，也没有跨长江发展。而南京也是近10年来才开始大规模的开发江北的土地。
牛仔交通旅游
道理很简单：跨江以后就到了湖北省。
同饮江水19177759415
既然谈到九江为什么不能跨江发展，那我们首先要弄清楚九江的地理位置。
九江地处江西省北部，面积18887平方千米，北靠长江，位于赣、皖、鄂三省交界处。那重点来了，九江可以说是在江西省最北边的地方了，往北边是长江，再往北就是湖北、安徽两省了。你觉得九江作为一个普通地级市，有跨省发展的能力吗？就好比美国，美国再强大，它能往北发展到加拿大去吗？
虽然跨省发展行不通，但九江在长江边上，地理优势摆在那，沿江发展还是可以的。九江港，为江西省第一大码头，是长江十大码头之一。近年来，九江港不断发展壮大，已成为国家内河主枢纽港之一，是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。而港口则是九江发展的“生命线”，其在航运贸易方面的优势，是内陆地区所比拟不了的。
未来的九江，或许能成为赣东北甚至江西全省货物贸易的枢纽，它们将在这里被转运到世界各地，而九江也将在江西贸易版图上划上浓重的一笔！
