沈西瑞
国际惯例先上图吧！目前价格为基础版22980元，CBS版23980元，ABS版25980元，如图。
这款车是宗申在以前引进的韩国大林Q3的基础上改进而来，外观更时尚，增加了不少便利性配置，例如无匙启动，全车灯光改为LED灯光，更符合现在用户的消费心理。
动力系统采用大林引进宗申组装的水冷单缸四气门发动机，实际排量247CC，水冷单缸四气门，最大功率为17.5KW/8000转，最大扭矩为22.5NM/6500转，配置的是德尔福电喷，动力表现不错，从0加速到100KM/小时的只需12.7秒（某媒体实测），这个成绩还不错，在同级别的踏板车里面可以算上游的水准。动力特性偏向于中高转速，与竞品赛艇250上的那款发动机偏重于中低扭矩输出的特性不同，虽然在0到50KM/小时的加速成绩不如对方，但是当转速拉到5000转以上时加速更有力，表现不错后来居上，因此，这款车适合作为长途巡航使用，跑长途非常舒服。当然，市内代步通勤什么的也不错，坐姿舒适，坐垫宽大，支撑力度不错，长时间驾驶也不会感觉劳累。
这款车上面人性化的设计随处可见，有不少很贴心的设计，例如倒车镜可以折叠，避免停车时与其他车辆干涉，制动拉杆四段可调，油箱采用前置设计，因此空间留给了座桶，大容量方便容纳物品，加个尾箱足以满足长途所需。不过坐桶开口比较大，但是深度还是略显不够，放一顶全盔放不进去，半盔没问题，如图。
座桶采用一键开启，万一电瓶亏电也不要慌，有根拉绳在前置物箱里面，一拉就可以开启坐垫，坐垫还采用气压撑杆，有高档车的感觉，座桶内还设计了一盏照明灯，方便夜间在座桶里取物。
ABS版本的采用的是高端的博世品牌的ABS，品牌货，前制动为单碟大直径浮动刹车盘配合双活塞卡钳，后制动为单活塞制动系统。如图。
这款车早期产品确实有槽点，例如轮胎比较滑，另外怠速时容易熄火，据说是电喷匹配的问题，然后就是110KM/H的情况下前轮抖动，不过这些问题随着宗申将轮胎免费更换为腾森品牌和重新匹配电喷系统之后已经解决，前轮抖动的问题是通过动平衡来解决，基本上这款车的质量已经比较稳定，没什么大毛病，可以放心。当然，你要戴着放大镜去找问题的话，也能挑出一些装配问题，但是实话说，国产车能做到这样已经很不错了，有时候不是车真的有问题，心理因素也不能忽视。
好了，就介绍到这里，总的来说，车还不错，骠骑府表示认可。
骠骑府
18年双11入手，到现在1500公里，总体不错，值得入手！
