魏蜀吴11
一汽有意要停产皇冠，一代神车也要画上句号，曾经神车锐志也消失在风雨中，徒留人感叹。
20多年前，亚洲龙曾经来过国内市场，但是以失败退出告终。现在已经是第五代车型的亚洲龙，再度卷土重来，能否赢回20年前失去的尊严？
亚洲龙在去年1月份在美国率先上市，在11月份广州车展上亮相，今年也马上就要上市了。
业界有些预测，亚洲龙的中配车型24.48万起，如果这个价格准确的话，那么入门级车型也得在22.48万起了。
上图，雷克萨斯ES▲
亚洲龙使用的是雷克萨斯ES同样的平台，TNGA平台，轴距又相同，都是2870㎜，比凯美瑞的2825要长一拳头，有人说亚洲龙就是换壳的ES，重叠比较多，上市后是携手共进还是同门相煎，恐怕会比较热闹。
入门级的亚洲龙还没有公布售价，但是有凯美瑞2.5G豪华版作为参考，总不能低于21.98万这个价位吧？都是V6发动机，配置还没凯美瑞丰富，光有个跟ES大同小异的脸，就牛了吗？
亚洲龙非要顶着填补空缺的帽子进入市场，却仍然跟凯美瑞和雷克萨斯有交叉，形成竞争之势，丰田也是挺有意思的。
所有选择权交给消费者吧，你们爱咋选就咋选吧，产品做出来了，毕竟还是有混动车型这杆大旗的。
丞相说车
20.88万起售，丰田亚洲龙正式上市，标配LED大灯，你心动了吗？
导读：在2019年3月22日，一汽丰田亚洲龙正式上市，售价区间为20.88~28.98万元，这样的价格上市之后，肯定也让很多的消费者为之一动，毕竟这款车型的价格方面，和丰田凯美瑞以及丰田皇冠都有重叠的地方，但是在外观设计方面，丰田亚洲龙，还是有着不同于其他车型的设计风格的，辨识度非常的高。
丰田亚洲龙的上市，在销量上面有望超过丰田皇冠这款车型，因为丰田皇冠每个月的销量表现，和大众迈腾以及帕萨特相差甚远，丰田亚洲龙的整体外观设计非常漂亮，整个车身特别的修长，细节精致，而最为吸引人的地方，就是它的大尺寸进气格栅，同样，亚洲龙也是出自于丰田的TNGA架构，这款车型的外观同样也延续了美规豪华版车型的主体设计，而且全系标配LED大灯，所以说，这款车型上市之后销量的表现应该不会太差。
这款车型的车身尺寸为4975×1850×1450毫米，轴距2870毫米，车身长度接近5米，而带来的一个优势就是，从侧面去看，整车的线条都非常的流畅，而且它采用的是双腰线的设计风格，车窗的周围使用了一圈镀铬装饰条，看起来非常上档次，而整个车尾的设计层次感比较强，同样车标下面，也使用了英文字母的标识，并且也是用了很多流行的设计元素，比如说，立体式的后尾灯，而且值得一提的是，这款车型的整个车身尺寸以及长度和雷克萨斯ES基本一致。
整车的内饰设计如果和皇冠做一个对比，那么我感觉亚洲龙的设计更偏向于运动，最吸引人的就是这个T字形的中控台，并且国产版的车型和海外版车型没有太明显的区别，整车内饰，使用了大面积的软性材料进行包裹，手感不错，细节方面的处理也比较到位，除了有全黑的内饰可以选择之外，还有黑棕以及黑/米白的内饰可以选择，能够看出这款车型的定位，还是比较偏向于运动设计的。
整车内饰配置方面的表现也是非常不错的，全系标配7个气囊，并且同样标配了，胎压监测，车身稳定系统，车道偏离预警车道保持辅助系统，主动刹车前后驻车雷达，以及三种运动模式的切换，除此之外还有发动机启停技术，自动驻车上坡辅助，悬架软硬调节等等。
动力方面，丰田亚洲龙共有两款不同动力，供消费者选择，其中2.5L，自然吸气发动机的最大功率为209马力，最大扭矩250牛米，采用的是混合喷射的供油方式，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，另外一款是2.5L混合动力系统，与之匹配的的是E-CVT无级变速，工信部给出的百公里综合油耗为4.3L，总得来说，动力和燃油经济型方面的表现还是非常不错的。
总结：我个人感觉丰田亚洲龙这款车型的，整车产品的表现还是非常不错的，如果是你，你会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。
