拾光q
以筆者的經歷、經驗談幾點看法：
在鐵路基層站段中，車務系統主要負責客運、貨運和運轉工作，一般其下屬幾十個大小不一的車站，俗稱點多線長。如果管內是普通鐵路，那一般沿線小站眾多，多數為運轉崗位。如果屬於高鐵、客專鐵路，那一般車站都地處縣級以上城市，目前絕大多數為客運崗位。
車務段的主要工種為客運、貨運和運轉三個系統的相關工種，如客運員、貨運員、運轉值班員等工種。前兩者號稱“窗口”崗位，就是與旅客、貨主打交道，後者是辦理接發列車作業的。從崗位高低來講，運轉高於貨運，貨運高於客運。
一般來講，一名老鐵路院校的本科生分配到車務段，在經過一段時間的入段培訓後，就會按照勞人部門制訂的見習計劃，分別到客、貨、運等崗位見習。一年後，段將根據各站或崗位需求，以及見習表現，正式下達任職命令。
大學本科生目前在鐵路各站段還是比較少的，一般都會作為人才和重點對象來培養。一般需要在一線崗位幹滿三年。然後，如果你表現的好、技術業務嫻熟，你後續就會陸續走上幹部管理崗位，或提任小站站長，或大站一般管理單位，或調任段機關。
作為一名正牌鐵路院校的大學本科生，鐵路各級都非常關注，走上管理崗位是必然的。但一個人發展的快慢，筆者感覺以下三個方面缺一不可：
一是個人的才能是根本。一個人不論你大學期間學習成績如何，到了單位主要看你現實表現和學習能力。幾年下來，你的崗位能力如何？與其他大學本科生或職業技術學院高職生相此，如果你脫穎而出，你就很快受到關注。
二是組織的培養是前提。如果你到單位後表現不凡，很快得到你所在車站站長和身邊同事的好感，你就會被作為組織培養的對象或領導關注的視野。
三是良好的機遇是關鍵。具備以上兩項，如果一線三年期滿，你就會走上相應管理崗位。
以上三個方面也是你今後從低管理崗位向更高管理發展均缺一不可的重要因素，直至你所希望的出人投地或飛黃騰達。
駛向春天的列車
我也來回答一下，拿我的真實列子，提問者是蘭州交大的吧，普通二本而已，但我得承認你比我學歷高，我是西安鐵運校的，首先學歷上講，你肯定要比我高，但是現在沒有幹部令了，所以身份上講。咱兩都是工人，我有個夥計跟你是校友，現在在漢中車站，幹信號員，車務一般來說，要想混的好，大部分必須要幹車站值班員，也就是運轉，再加上自己的人脈。背景，學歷，而現在蘭州交大，在鄭州，西安這些地方，所謂招牌也不那麼亮了，但是還是能混，看你如何混了，
男兒當自強140614966
不交待背景，不好回答。
就象看病，不瞭解詳細病情，如何開處方？
硬要醫生答覆，如何才能恢復健康，醫生當然也可泛泛而談，對病人肯定有所幫助，但能不能有實效，不得而知。
答覆應該是這樣的:
1.要對症下藥，只有對症下藥，才能藥到病除。2.積極鍛鍊，才能保持身體強壯，提高免疫力。3.健康飲食，少吃垃圾食品。4.心情舒暢，知足常樂。
仿照這種回覆，也可提出幾點:
1.背靠大樹。只有樹足夠大，才能完全覆蓋你，給你一片蔭涼。
2.認真學習，努力工作。長了知識，有了本事，工作踏實肯幹，能為上級長臉，自然能得上級賞識。
3.學會交際，善解領導意圖。
4.適當表現自己。領導交辦的事情，要快做做好。
道理大家都懂，但實施起來並不是那麼容易。“運用之妙，存乎一心”，只有在實踐中根據自己的特點，不斷摸索，不斷完善，才能取得良好效果。
紙上談兵，不是經驗之談，聊搏一笑。
宋思考
360行，行行出狀元，不要急。
什麼行業什麼職業都是要吃的苦，忍得住，做得人！
還有就是注意情商！
海洋Cluise
本科畢業在車務段工作十四年，連副科都沒有，在現場六七年，各個崗位都幹了，領導還說現場經驗不足，同比一個有背景的，實習完就直接進機關了，現場都沒怎麼幹，然後一路飆升，現在副處了，差距啊。
天若有情123300341
機務段的王八，車輛段的賊，客運段的：：滿天飛
小學生知青
車務段轄運轉，客運，貨運，裝卸各工種，要“出人頭地”，起碼自己要有比身邊的人高出一籌的本事。相對而言，車務內部對運轉工作最重視，因為運轉安全無小事，運轉出身的幹部也比較多，但是運轉工作還是要比其它工作辛苦一些。如果你有一定的文采，工作之餘不妨多向內部刋物投稿，如能刋發，自會引起領導的關注。政治上積極追求進步，向組織靠攏，向領導彙報思想不要怕丟面子。你們蘭院畢業的在系統中前程還是很不錯，我所知我原所在的集團公司中，上層就有好些蘭院的。
老頑童76114974
出人頭地？首先你得明白你心裡的出人頭地是到達哪一階層？站長？科長？段長？要說如何出人頭地，很多人要說到關係，有關係沒能力，領導敢放心用你？給面子，給你一個虛職。沒關係有能力，有可能會用你。所以，要出人頭地最關鍵的還是需要自己有能力，能力包括很多。。。牛逼吹的讓人相信也是一種能力，有了能力，相信你就有關係了，淺薄之見。。。
LikeWind209442306
車務段是鐵路系統中各部門的匯合點合力點，要混好不容易，車站助理值班員、值班員貨運員，調車員客運員等等你不混十年八年是不行的，。幾百公里的管轄範圍你不熟悉，就沒有話語權，再次就要熟悉行車規章高鐵的，普鐵的單線雙線行車辦法。等等想到車間一級都不容易。再到段一級二十年是最低消費。當然你有特殊本領是高級技工集團級先進工作者就另當別論了
賀孝先
先說硬件，你是什麼學歷，你是否工作踏實認真負責，你的交際能力是否適應你單位的環境；再說軟件，你的上級是否欣賞你，你是否有提拔你的社會關係！就這兩點，沒有其他的，記住一點，機會都是留給有準備的人的。不要什麼都不幹空想著等提拔，等天下太平給你找點事做，那是不可能的，先想著為了你的目標怎麼努力付出吧！
