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这个问题提的太有水平了，日常行车中真的存在一些容易产生错觉的情况，我是深有体会，今天就和大家一起讨论一下：
1、溜车错觉
这是最常遇到的，在等红灯时明明拉着手刹，突然间会溜车，赶紧踩刹车却发现没用，汽车没有按我们预料的那样停下，某些敏感的人在这个瞬间甚至会有强烈的眩晕感，非常不舒服。其实这是旁边的车在往前走，相对运动让我们产生了溜车的错觉。遇到这种情况及时把目光转向静止的物体就行了。
2、高速匝道错觉
平时走匝道都是规规矩矩按照限速40走，又一次赶时间踩着油门60公里时速通过匝道，刚入弯一切正常，但是在走到一半时车身侧倾很厉害，方向也变硬了，有轻微响胎，明显开始转向不足，最后松油门减速通过。因为匝道整体上是个圆形道路，但是刚进入匝道的路线是这个圆的切线，看起来弯度不大，但是真正驶入匝道后汽车相当于开始做圆周运动离心力瞬间增大。
3、高速上前方车辆动态的错觉
高速公路上视野开阔，我们行驶中更习惯用我们与前车的距离作为参照来判断前车动态，由于车速很高，假如前方车辆急减速甚至停车时后车往往不能及时察觉。所以说高速公路上应该学会借助前车周围参照物判断其动态，比如上图，我们可以对比车辆与反光桶的位置来判断它们的动态。
4、夜间和白天车距的错觉
你与前车保持同样的距离，白天看起来距离比夜间更近，因为白天我们可以看到整个车尾，立体感很强，距离感也更精确。而夜间则只有尾灯是最明显的参照物，距离感不如白天好。
5、高速公路上与大车并行时距离错觉
很多人在高速上超越大车的过程中当与大车并排行驶时会觉得自己的车向大车靠拢，目前我不确定这是否与大车周围的气流有关，事关者大，没有绝对证据的情况下我不敢妄下结论以免误导大家，但是我可以告诉大家一个方法可以避免这种现象，那就是目光往前看，不要看大车，越看你越觉得自己在向它靠拢。而目光放远把握住车身与车道线的距离操作起来更方便，而且不看大车也减少了其庞大的车身、巨大的噪音带给我们的压抑感。
6、车速的错觉
越是高级的车行驶起来越安静，而且发动机转速也更低，所以容易超速。还有就是刚下高速时由于我们习惯了长时间的高速行驶在市区车速总会不自觉地变快，这都是需要注意的。
以上这些是我觉得比较有用的，欢迎关注头条号：我是故乡的云，带给你更多用车、养车知识。
我是故乡的云
首先说一个自己亲自经历过的感受。
昨天开车在一个坡路上等红灯，正常空档拉手刹，然后就无聊的看着窗外。突然感觉自己的车溜车了，这是怎么回事，手刹车失灵了吗？我赶紧踩刹车，可是无效，车还是不停的往下溜，后面可是一台大奔啊！我的心啊都要碎了，白毛汗都出来了。我拼尽了全力把刹车踩到底，可是车还在溜。我心想完了，这一下我百分之百全责，非坑我几千两银子不可。
就在这危急时刻，汽车竟然神奇的停下来了！我长舒了一口气，擦去满头的汗水，赶紧检查一下汽车究竟是哪儿出了故障。这一冷静下来才发现，我的车根本就没动，是旁边的车往前走了，就感觉自己的车往后溜了。我想这应该是一种很常见的错觉了吧，由于参照物的不同，你会有截然不同的感觉。如果我看路边的固定物体，就不会发生这样的错觉了。
其实我们在开车时还会有很多错觉，比如说速度错觉，从高速公路上刚下来，总感觉车速很慢，而在城市中几十公里的车速就感觉很快了；时间错觉，去一个陌生的地方，感觉去的时间比回来的时间长；坡路错觉，下坡途中坡度变小以为变上坡了；光线错觉，迎着太阳行驶时眼睛很不适应，总是感觉前面有东西；等等。这些错觉主要是由于环境的变化或参照物选择的不同导致的，有时会让我们不能正确判断车况和路况，给行车带来安全隐患。所以在遇到环境变化时要提前做好心理准备，沉着冷静，在开车时尽量往远处看，选择固定的建筑物做参照物，尽可能的避免驾驶错觉给我们带来的干扰。
老侯解车
特别是晚上开车、在过斑马线的时候、在很远的地方觉得有个人在路口、就提前放慢速度、但是走到面前、发现什么东西都没有、这难道是错觉吗……
李享的人生
在开车时有时候会感觉到车在行驶过程中有点跑偏的错觉
wqaway
我以为自己水平很烂，其实路上都是渣渣，比我烂的多了去了
傷心花1
总感觉自己的车跑不过从身边经过的那些豪车
农园绿色养殖有限公司
长时间走高速或是隧道不自觉就会超速，可能是车少感觉更强
李战国13891925622
路不平的时候感觉不到爆胎。
我开网约车的日子
天热时，远处看，总感觉马路中有滩水，开到近处时什么夜没有
骑小黄车的李老板
路灯太暗，然后阴影部分老感觉有东西或者行人会突然串出来
