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首先，我們先來定義一下什麼叫幾線城市！
現在很多國內的榜天天排，但其實依據性並不強！曾經有一個榜把濰坊排到了二線城市，但事實上濰坊市的經濟發展程度和基礎設施建設情況，還達不到二線，尤其是在知名度上，外省的人，在山東聽說過的基本上就是青島、濟南、煙臺這個幾個城市。
如果我們把北京、上海、廣州、深圳定義為一線城市，那麼無論是濰坊、濟寧還是臨沂肯定達不到二線城市的標準，因為山東省的人都知道，青島、濟南還是在城市上要高於濰坊、臨沂和濟寧的，這是不爭的事實！
我們首先從經濟上來看這三個地級市！
濰坊市GDP6100億，臨沂市4700億，濟寧市4300億
在這個角度看濰坊總量的經濟還是要強於臨沂和濟寧的，畢竟山東半島地區的經濟還是要比魯西地區好一些。
再來看看人均，濰坊有900萬人，濟寧800萬，臨沂1100萬人。所以從人均上看，濰坊>濟寧>臨沂，雖然臨沂是革命老區，但的確從經濟數據上不如其他兩市！
我們來看看同省的公認二線藍籌城市，青島的GDP為11000億，濟南為7200億。
這樣看來，濰坊市的潛力很大，雖然在城市知名度和行政級別上不如青島濟南，但在經濟總量上已經逐步接近了，再加上濰坊地緣相對較好，如果未來這三個市會有一個準二線的話，那麼濰坊市的可能性最大！
再說說政治定位，這三個都是地級市，行政級別一樣，所以我不過多評論！
最後談談區位優勢，可能這也是濰坊市經濟較好的原因，濰坊剛好地處山東半島中部，距離青島兩小時高鐵，距離省會濟南也兩小時高鐵，而且青島港的所有海外物資從山東半島流向全國必經濰坊市，這個夾在濟南和青島中間的城市，區位優勢很好。
臨沂和濟寧也不錯，但要換一個方向看，主要是對鄰省的貿易！
所以綜上所述，目前三個城市在全國範圍內，還不能算是知名的二線城市，但是相對來講，如果將來三座城市有一個會變成準二線的話，濰坊市的機會會大一些！
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濰坊已成為準二線城市，當然還是在二線城市尾巴上。按照城市超一線，一線，二線排序，濰坊還是三線城市。
衡量城市幾線的標準，多來自城市GDP的產出。濰坊近幾年房價翻了好幾番，GDP自然上漲了不少。如果房子漲到十萬多一平，一線城市也可能。
其實，幾線城市都無所謂，生活在城市裡過的幸福就行。俗話說，金窩銀窩不如自己的狗窩，在北京上海這樣城市裡做底層，不如到一些小城悠閒的過好。
實話實說，不要爭一線還是二線，先把路修好，房蓋好，老百姓工資提高點，比啥都好。
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濰坊已經是二線城市，臨沂和濟寧距離二線已然不遠，除了人均經濟數據以外，其他已經沒什麼明顯短板。不過就目前而言，山東最接近二線的三線城市可能是淄博。
在三線城市序列當中，淄博的數據最漂亮，早期定位相對也更高一些，其次就是臨沂，臨沂和濟寧不論GDP規模還是人均收入水平都差不多，臨沂勝在民營經濟更發達，資本活躍度更高。
要說最具二線特質的，其實是威海，尤其經濟數據很亮眼，但之所以進二線的優勢不及淄博、臨沂，主要是因為城市規模小、人口少。就像珠海這樣人均GDP秒殺北上廣的城市也進不了二線是一個道理。
以山東各市目前的發展勢頭，5年之內至少會新產生兩個二線城市，淄博和臨沂第一梯隊，濟寧、威海第二梯隊。而濟南合併萊蕪之後大概率會重回新一線行列。
城市發展報告
幾線本來就是模糊不清的概念，但是說發展前途無疑臨沂是最大的。首先經過二十年的追趕，臨沂已經從縣級規模追平自古就是市的濟寧了。濟寧的煤礦河運都是沒落產業，躺在優越的功勞簿上太久，轉型再追臨沂基本是追不上了。何況眾所周知的原因，從今往後魯西南地區要著力發展菏澤，濟寧更是被忽視的沒落貴族。一天不如一天。
至於濰坊，前些年發展很快，但是很像日本。苦於沒地！沒資源。左右夾著濟南青島，別指望從濟南青島爭地爭資源。再過十年很可能被濟南青島蠶食。
現在整個山東最有地域和人力資源的欠發達區域，非臨沂莫屬。要不是前些年有磚家拿臨沂在地震帶上做文章，導致對臨沂的投入中斷了十來年，以臨沂十年前的發展速度持續下來，不說能追評蘇州吧，至少不亞於青島了。好在是中斷十來年之後，山東重新確立了以臨沂為中心的魯南經濟帶的發展地位。有了政策的公平，再加上省內最有優勢的土地人口資源，臨沂還可以維持三十年的高速發展期。
EOS2
其實雖然濰坊目前已經是二線城市了，但是對於城市獨體來講，還是比較看好臨沂。濰坊雖然是二線城市，但是經濟上的組成部分很大一部分是由下面縣級市貢獻的，壽光、諸城、青州、高密、昌邑這些縣級市隨便拿出一個都能獨當一面，其實單講濰坊地級市幾個區的建設並沒有顯得比臨沂好。
濰坊的市中心在奎文區，比之臨沂市中心蘭山區明顯不足，不管是從經濟還是從城市建設上這兩個區的比較，臨沂都是完勝濰坊。臨沂能有目前的經濟水平大部分是靠地級市各區的貢獻值，下屬縣級市貢獻的經濟總量著實有限。臨沂城區的建設更是勝過了濰坊城市建設。臨沂人口多，縣域經濟相比沒有濰坊的轄區強，容易集中，而且離濟南青島較遠，屬於一個大城市輻射薄弱地區，而且臨沂的民營經濟更有活力，現在發展勢頭也很好，將來若有政策傾斜或者提高交通樞紐地位的話，臨沂很可能發展成山東第三城。
臨沂目前的發展真的是日新月異，加之臨沂是省內人口最多的地級市，城市建設水平省內很多兄弟城市都望塵莫及，驅車在臨沂沂河島走一圈你會發現，今天的臨沂已經不再是以前的沂蒙山區，今天的臨沂已經是中國的物流之都。沿臨沂母親河沂河兩岸建設的溼地公園，已經勝過了濰坊的白浪河公園。另外是讓省內很多兄弟城市自愧不如，別的不說，就以我所在的煙臺為例，煙臺的母親河夾河也是貫穿整個煙臺南北，但是夾河兩岸的建設實在是令人汗顏。
臨沂作為傳統的革命老區，發展到今天的水平足以看出臨沂的發展潛力，加之臨沂是山東的南大門，處在南北兩大經濟地區之間的通道上，憑藉道路的通暢，帶動經濟十分的活躍，加以時日，臨沂肯定會成為二線城市。
2017年臨沂規模以上工業產值達10557億，當得起工業重鎮的稱號！臨沂最具優勢的產業有化工、製藥、陶瓷、木業、建材、食品等，是全國最大的複合肥生產基地。1984年時臨沂是一座典型的農業市，幾乎沒有任何工業，全國排名在130名之後，妥妥的四線城市！
十年時間，臨沂全國排名從132位提升到了49位，發展速度之快，還在經濟特區深圳之上，深圳是舉國之力去建設，臨沂只能靠自己，但正是這種奮鬥精神創造了中國城市發展史上前所未有的奇蹟！地理有意思
我覺得山東的臨沂非常有前途！因為臨沂周邊競爭能力強的城市不多！濰坊，濟寧，煙臺反而不行！因為這幾個市下面都有不服的縣或縣級市！相反臨沂所轄的縣都很窮，競爭力不行。所以臨沂具有天生的的吸血環境！再加上人口過千萬！臨沂這幾年也充分認清了自我，開始大範圍的吸收周圍的各種資源，照這樣下去臨沂的城市規模將會進入山東前三！臨沂將會長期處於一城獨大的局面！
火柴頭600
我是臨沂人，覺得這幾個市就目前來看，濰坊絕對的優勢很明顯。整體來說，二線三線的，不如切切實實提高居住環境重要。而且二線三線都是要放眼全國來看的。有些地方的確發展了，但是仍然有致命的不足。就拿臨沂來說吧，一條南下的高鐵都沒有，足足憋死了，看看臨沂人有多少在浙江，上海，蘇州打工的吧。就知道還要走多久能到二線
奔跑的克拉
應該是濰坊最有可能！濰坊下面的百強縣好幾個，臨沂也就沂水還行其他地方經濟都不行！再一個濰坊靠近青島，所有到青島的火車都要經過濰坊所以交通比臨沂要更發達，而且濰坊北邊有港口！而且濰坊的道路規劃要比臨沂好！臨沂的人口基數太大，人均GDP根本就沒法比！現在臨沂的房價高的讓你懷疑人生，新城區房價馬上兩萬了，而工資增長速度慢的讓你想跳樓！臨沂貫著北方物流之都的稱呼，臨沂人都知道說白了就是一個假貨市場。買衣服都是論斤的，啥耐克，阿迪的通通論斤賣！臨沂從來不打假，就是這麼任性！
采女東籬下
作為一個地地道道的濰坊人，我想說，我們只想踏踏實實工作，什麼一二三線的，沒意思。我們只是小老百姓，踏踏實實做事就行了！
荒漠甘泉001
濰坊，絕對的準一線城市了，36年的土地消化儲備，傲世全國，妥妥的準一線
