毛佳健
按照规定来说，在路口掉头的时候，一定要越过斑马线才能够掉头的，不能够在人行横道线上掉头，不过在实际行驶的时候，这种做法并不完全适合。
在车流量比较密集的路口，如果要越过斑马线才能够掉头，那么车辆基本上都已经开到十字路口中央了，此时就会影响左右车辆的行驶，这也致使大部分车主在车辆过停止线的时候就进行掉头行驶。
虽然很多车主在斑马线上掉头都没有被拍照罚款扣分，但并不代表这样的掉头方式是正确的，之所以规定要越过斑马线才能掉头，一方面是防止行人或者其他小型车辆突然闯红灯，或者避免有行人走到一半的时候红灯亮起只能停在斑马线中间。
当然这些都只是我个人的猜测，不过在《道路交通安全法实施条例》第49条就有规定，机动车不能够在人行横道上掉头，这是绝对禁止的，所以可以肯定的是一定要越过斑马线才能够掉头。
很多车主可能都搞不清楚什么时候可以掉头，什么情况禁止掉头，简单来说，只要没有禁止掉头标志的路口，在不妨碍其他车辆正常行驶的情况下是允许掉头的。
某些路口还会在停止线前设置黄色实虚线或者缺口，只要没有禁止掉头标志，那么随时可以掉头，前提是不妨碍其他车辆通行，如果没有缺口的，那么一定要在左转绿灯或者掉头绿灯的情况下，越过斑马线进行掉头。
总之对于是否越过斑马线才能够掉头的问题，最好越过斑马线再进行掉头，因为在某些地区没有越过斑马线掉头的话，直接扣3分罚款200，其他按实际情况而定，只要不妨碍交通行驶那么即可掉头。
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孙行者汽车救援
按照交通法规来说，在十字路口掉头，必须越过斑马线才可以。如果在斑马线上掉头，将被处以驾驶证扣3分、罚款200元的处罚。
这是一条非常奇葩的规定，设计这一条规定的初衷是保护斑马线上的行人，但事实上却对行车安全造成了很大的困扰。如果汽车越过斑马线再掉头，会给其它同向行驶的车辆造成很大的困扰，甚至误解你的驾驶意图而导致发生交通事故。所以在实践中几乎没有人会这样做，都是汽车越过停止线后直接在斑马线上掉头。
另外，这样的规定如果是在行车道较多、有左转及掉头信号灯的较大路口还好一些，汽车越过斑马线再掉头也比较好操作；但是如果是在行车道较窄、没有左转弯信号的路口，这样的规定很难执行：汽车越过斑马线然后再掉头，几乎就要行驶到对向的车道上了，会对其它正常行驶的车辆造成极大的干扰。如果是较大的车型，甚至一把轮都过不来，还要倒一次车，这不是更危险吗？
所以，个人认为，这样的规定是非常不合理的，应该修改为“汽车越过停止线后即可掉头”，或者在路口处专门设置掉头通道。至于说保护行人，在左转弯信号灯亮起的时候，对应的斑马线应该是红灯，怎么会有行人呢？即使真的有行人，那也是违章的人，他难道就不知道躲避正常行驶的汽车吗？
好在一些城市管理者已经认识到了这个问题，并采用了相应的解决办法。比如说辽宁省营口市，它们在距离路口大约五十米远的地方，专门设置了一个掉头通道，需要掉头的汽车从这个通道直接就可以通行，既不用等待红绿灯，也不会对其它的车辆造成干扰，是非常人性化而又合理的方式。在其它的城市没有看到这样的设计，并且有些城市执行的非常严格，是真的既扣分、又罚款，让你分分钟心痛又心寒！
老侯解车
掉头是有车一族日常使用场景中频率不算低的一种动作，但是有些车主就有疑问了，开车在路口掉头时，是否要越过斑马线？ 我们来分析下这个问题。
初衷很无奈
这个问题的起因是，有些车主在掉头后，不久收到了罚单，罚款理由为：未按规定越过斑马线后掉头，记3分，扣款200元 。这些车主就冤枉了，我一直这么掉头，为啥这次就被拍下来，原因是他们对交规还不是特别熟悉。交规里明确规定必须越过斑马线掉头，否则计分罚款，那又是基于怎样的初衷，做出这个规定呢？ 主要就是为了考虑到有些闯了红灯的汽车和行人的安全；当这边车辆开始掉头时，假设司机直接在斑马线上掉头，这时如果斑马线上正好有闯灯或者滞留的行人，由于反应时间问题，可能让掉头车辆来不及反应撞上，而越过斑马线后，车辆由于转弯半径问题，视野上会有一个很大的反应机会，提前看到行人，避免碰撞发生。
实际情况并非如此
初衷是好的，但是事实真的如此吗？要知道在真实的环境里，如果是那些大的路口还好，有些小路口，假设这时候没有专门的大转弯或者掉头信号灯的话，掉头车辆如果按照交规，开过斑马线再掉头，可能已经严重侵蚀到了对面来车的车道，反而更加危险。再来还有一种情况，比如北上广深这种节奏相对较快的城市，掉头车辆如果开到斑马线再掉头，后面着急大转弯的车辆可能因为事先没有任何准备，用不慢的速度跟车而撞上掉头车辆，这种情况也是很常见的。
其他小贴士
掉头不光要求越过斑马线，还有其他讲究。比如是有单独的掉头指示灯路口最好理解，假设只有大转弯灯，是否可以掉头就以这个灯为标准。然后就是一般大转弯车道只要没写不能掉头，都可以用来掉头，如果有数根大转弯车道，通常只有最靠左是可以用来掉头。在没有单独大转弯灯的路口，只要大转弯车道一样可以在绿灯下掉头。最后就是如果掉头车道有导向车道，则必须越过斑马线掉头，假设在掉头车道停止线和斑马线之前有虚线，则可以直接在虚线里掉头。
写在最后：
为何忽略实际情况，用不是特别合理的规定，来保护本身就违章的群众呢？既然违章了，他们不是更应该负起主动监察周围情况避免事故的责任么。即使觉得一万个不合理，交规就是交规，或许在不久的将来它会慢慢完善，但是现在，大家请按照法律安全行车。如果大家对掉头有自己的见解，欢迎在下方留言评论。
汽车观察家
路口掉头，要不要越过斑马线？注意你的分和钱！
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陈韬
这个问题应该是开车人心中都有过的疑惑，有些老司机有时候也搞不懂到底怎么调头，之所以出现这样的问题，可能是都没有好好去研究下《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通法实施条例》。
当然仔细读一下这两部法律法规，你会发现并没有明文规定调头的时候要越过斑马线，那为什么考驾照的时候就有这么个规定呢？
来看下教练教的调头操作，这是从直行道听到调头指令，进入调头道，然后完成调头的操作。如下图
操作中要求车辆车尾要超出斑马线，然后完成调头。为什么非要要求越过斑马线呢？
有没有法律依据？可以肯定的说，是有法律依据的，《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》中明确规定，机动车要不能跨越黄色实线行驶。
一般调头车道在最左侧，调头车道的左侧要么是隔离栏（水泥或者铁栅栏），要么是黄色实线，要么是黄色双实线，要么是一实一虚的黄色线，当然还有白线，一般配合实物隔离栏一起设置。
要知道汽车转弯是需要转弯半径的，小汽车一般6米左右，如果遇到实物隔离栏的情况，你肯定下意识的让自己的车避让隔离栏，避免碰撞，这个时候你会自觉的多往前开点，当你后轮到达隔离栏端头时候，你也差不多越过了斑马线了，也就符合题目中的说法了。
但如果你遇到的是地面指示线的时候，那你可能不会严格的按照规定操作走了，可能你一不小心就轧了黄色实线，那严格来说你就违规了。
因为指示线这个东西跟实物隔离栏比起来，对你的开车行为约束力有点弱，因为隔离栏可以破坏你的爱车，但实线不会哈。
所以越过斑马线调头也就成了不成文规定了。
但是有些路口的设置就不太人性化，调头车辆会危机行人安全。这种路口还是有的，但很少，为啥呢，因为调头车道一般是和左转车道共用的，指示灯也是共用的，这样的话，左转指示灯亮的时候，四条斑马线上绝对不能允许有行人，如果有的话肯定存在人车交织，不利于安全。但实际情况，人车混行的很多。
后来调头车道就改进了下，如下图
调头车辆提前一些距离，需要调头的就调头了，左转的就依次排队，通行效率高了很多。
还有一种情况就是车道比较窄，左转调头车道设置在了最右侧，
哇，这个情况，当左转灯变为绿色时候，你必须得越过停车线，越过斑马线，转个大弯，才能调头了。有这样的车道，开车的小伙伴要注意了，千万别走错道！
我的经验是进入十字路口，先抬头看这种蓝底白线的指示牌，再找对应车道，再看地面的标示线，指示牌和标示线一致，那就放心的走了。如果不一致，那只能按照指示牌走了。
希望对你们有所帮助哈！
行走的糖果
不需要越过斑马线，但交通法规定需要越过斑马线才能够掉头，按照规定机动车辆不能够在斑马线上掉头，这是硬性规定，不过大部分车主都会选择过停止线就掉头，毕竟都觉得不会被扣分罚款。
虽然说车辆需要在路口进行掉头，只要没有禁止掉头标志都可以掉头，但是有些地区，如果不越过斑马线再掉头的话，那么就会被扣分罚款，而且处罚力度堪比闯红灯。
至于不能够在斑马线上掉头，其实也是有原因的，既然是规定，那么肯定有存在的理由，一方面是为保证行人的安全，另一方面是保证行车的安全。
其实停止线前就是斑马线，一般也就是2米左右的距离，只要你的车子完全过了停止线，那么前轮肯定也越过斑马线了，此时直接掉头即可，无需再继续往前行驶，毕竟在一些比较小的路口，如果要完全越过斑马线再进行掉头，那么很有可能会妨碍其他车辆的通行。
汽车掉头只要没有禁止掉头的标志，在不妨碍交通的情况下都可以掉头，有些车流量比较大的路口就会在停止线前设置虚实线，让车辆可以随时掉头，提高通行率，类似于这种情况就不需要越过斑马线了。
如果要我说是否需要越过斑马线再掉头，我觉得还是有必要越过斑马线，大部分车主都是在保证安全的前提下，过了停止线即可掉头。当然我不是提倡这么做。
我不敢保证所有车主都能够遵守规定，但尽量还是越过斑马线再掉头，防止斑马线上有行人，从而造成事故的发生。
车遍世界
过斑马线调头，这是交规规定的，有些人觉得在斑马线上左转也没有多大问题，似乎也没有收到罚单。
那只能说明是比较侥幸，在斑马线上调头确实可以处罚，也不多，200块钱扣3分。但是在实际行驶时，这个规定也存在不合理的地方。
如果十字路口空间不够大，那么过斑马线可能会让左转车辆加塞，或者影响左转车辆。而对面机动车也有可能会受到影响。
如果路口没有明确的禁止调头指示，那么在过了斑马线又不影响其他车辆的情况下，是可以调头的。
有些路口设计的比较人性化，就是在红绿灯路口前100米左右，设置了调头口，路上的标线是虚线，不用过路口的斑马线调头，还是比较方便的。
如果路上的标线是实线，不论是一条还是两条，都得乖乖的等绿灯的时候，过了斑马线，然后调头。
当路口或者接近路口时，有明显的禁止调头指或者禁止左转示时，机动车不可以调头。
想在允许调头的路口实现调头，也需要等红绿灯，而不是什么时候都可以，必须在绿灯情况下，否则闯红灯的后果就是扣6分。
总结：汽车想调头时，必须按照交通指示，该过斑马线的就不能省这5米路，按照左转转大弯的方法，实现调头。
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CMC车友会
本人认为不要越过斑马线掉头才是合理的。
因为，如果越过斑马线再掉头，就会出现严重的问题：越过斑马线，此时车辆掉头位置已经到达或接近十字路口中心了，成了在路口中心或接近中心掉头，大家都知道掉头时车速是必须大大减慢的，比左转车速慢多了，就会造成阻碍车辆通行特别是左转车辆的左转通行，这样不但容易发生追尾事故，也明显地大大较低了路口的通行能力！如果提前些压斑马线掉头或者在斑马线之前就掉头，就没有上述这些问题出现。
所以，本人觉得越过斑马线再掉头的做法，不利安全还阻塞交通，建议反思这条法规的不合理性，修改为不用越过斑马线掉头，压斑马线掉头也没问题，此时人行红灯是亮的禁止行人通过。大家认为呢？
本人经过对很多路口的观察，发现大多数司机是不越过斑马线掉头的，都压斑马线或者在斑马线之前就掉头。对大多数人的这个做法，我认为是正确的，本人常这样也没有被扣分罚款过。具体做法是，如果停止线与中间分隔墩（栏杆）之间距离足够掉头在这二者之间掉头，如果距离不足够就压斑马线掉头，就算会压白实线压斑马线也无可奈何照样压，除非是黄实线就没有压过去。但在没有抓拍摄像头的地方照样有人压黄实线掉头。
另外有个问题请教高手：在网上发表这些看法文章，为什么总是文章每段的前面空不了二个字？应如何弄才能空出二个字？
-丰收-
以后少问这种问题，多学学道路交通安全法。在斑马线内掉头，后轮压实线，不扣你扣谁。鸡蛋里挑骨头，袁老真是让太多人吃饱了。。。
张小帅233
必须要越过斑马线，确保不影响对象车辆的安全情况下，才可掉头！
