韩系车前几年在中国有着不错的市场占有率，但由于这两年国产品牌车型的飞速崛起，加上韩系车在设计上的过于跳跃、以及在动力上的过于保守，导致了韩系车陷入了销售困境，痛定思痛的现代显然不想让自己再走下坡度。推出了这款颜值超高的大7座SUV车型第四代胜达。作为一款全新车型，它不仅颜值更高、空间更舒适而且在多项科技配置上也全面升级，势必要重回当年的销量先锋之位。那么，我们今天就先为大家提前体验下这款新车，看看它究竟具不具备这个实力。
时尚外观是主打
这一代胜达和上一代车型相比，完全是有了翻天覆地的变化。第四代胜达采了用现代汽车全新的sensuous sportiness设计语言，打造出一种硬朗且时尚的造型风格，同时第四代胜达提供八种外观颜色，显然在定位时，设计师更加照顾到了年轻人追求个性的选择。车头的的设计非常成功，全新家族式的六边形中网内部配有波浪状格栅，同时上边缘格栅向两侧延伸，另外第四代胜达采用独特的分层式头灯设计，上方的LED日间行车灯和延伸出来的镀铬饰条相接，下方则是多边形LED大灯组，最后下前唇的银色涂装为整车起到提升档次感的作用。
侧面设计显得十分精致，全新胜达拥有贯穿式腰线，同时通过修长的引擎盖、短前后悬以及复杂的轮拱设计，营造出艺术感的车身轮廓。车侧车窗以及D柱位置采用镀铬涂装，同样给人一种很强的档次感。第四代胜达车身长宽高分别是4930*1910*1720mm，轴距长度达到2865mm，对比汉兰达的轴距长度（2790mm）要占优势。
尾部也采用了目前最主流的贯穿式LED尾灯设计，拉伸了整个车尾的视觉宽度，另外车身标识“SANTA FE”居中在尾门处，起到一种彰显身份的效果。
更具科技感的内饰
中控台采用了游艇环保式的设计，中间搭配上大面积的悬浮大屏给人以豪华科技感。用料方面，在车内能摸到的地方用料质感都表现不错，加上车内座椅的肩部位置有着特殊的花纹设计，以及在音响铭牌处特意运用了镀铬装饰，更能承托出第四代胜达高级感的特点。
整个中控台最吸引人的就是那块大屏了，它搭配了现代的智能网联便利技术，这项技术的核心部件是10.25英寸悬浮式中控屏，这个中控屏给人的第一感觉就是显示效果以及流畅度都表现不错，能同时兼容三个程序进行分屏操作，能随时切换显示内容，另外第四代胜达配备百度智能网联2.0系统，能查看不少实时信息、进行导航操作以及在线多媒体功能等。
在座椅上，第四代胜达除了原有的7座布局以外，它还拥有“2+2+2”的6座布局，其中第二排是独立两个行政座椅，两侧都有扶手，中间留有过道方便进入第三排，这种布局能吸引到有商务出行需求的用户，同时享受6年免上线年审政策，而原有的7座版本则继续以家庭用户作为目标人群，值得注意的是，第三排拥有独立的空调控制区域。
2.0T+8AT黄金动力
第四代胜达全系搭载2.0T发动机，拥有高低功率之分，给予用户的选择范围更广，同时为了追求更加平顺的驾驶体验，新车配备8AT变速箱，并且以按键式作为换挡机构，这种换挡机构的优点是能省下一点中控台空间，同时显得有档次。最后厂家为第四代胜达提供4种驾驶模式(SPORT/ECO/COMFORT/SMART) ，满足驾驶员不同需求。
价格决定成败
单单就颜值和动力来说，现代胜达的表现还是非常不错的。但目前在25万级的7座SUV市场竞争还是相当的激烈。主流的大七座合资SUV车型的售价都在20多万，想买的一个适中的配置，普遍要到30万才能落地。而现代胜达之前较高的定价并没有让太多的消费者买账，毕竟与丰田和大众的车型相比，现代的优势并不大，而且品牌力也稍弱。未来，现代胜达想后来居上，只能用更具吸引力的价格来让消费者转向自己，才是唯一的出路。本文为新车快评（XCKP666）原创实拍文章。更多新车资讯请关注微信公众号和新浪微博：新车快评
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