右側這個指示牌顯示，收費站ETC車道靠左邊，
一般ETC車道都是靠左設置的，像這種大的出口，會設有多條ETC通道，我上高速時沒有刷ETC所以需要走人工通道。
大家看一下這個出口的設置，正對兩條車道出口的左邊是ETC，
右邊是一個人工出口，相對來說正對的這個人工出口安全係數要低一些，
因為匝道到達收費口的地勢一般是有落差的，大貨車在下高速時如果剎車方面有故障很容易在這條車道直接衝下來，這樣的事故每年都會有發生，同時這個正對的出口也是比較繁忙的出口，還有就是不要選擇前面大貨車排隊多的出口，
因為大貨車出收費口都要過磅，速度也會比較慢。我選擇右側這個出口。
左邊緊鄰的這個出口信號燈顯示關閉狀態，
現在有一個工作人員快速跑過來，把隔離樁撤走，看來是要開啟這個出口了，果然是綠燈亮起，一輛黑色SUV開過來了，
是新車還沒掛牌，如果後面還有車隊，那就是專門為他們打開的這個出口。
即將進入收費窗口前，要提前靠左行駛，與前車保持三米左右的距離跟行，三米大約就是可以看到前車後輪胎下沿的距離。
靠左的距離大約保持30釐米，
當你前風擋下沿的標記點與左前方路肩重合時，左側車身距離路肩30釐米，這個具體標記點位置，大家可以根據自己的坐姿以及車型來實測一下記住這個位置。
停車繳費時，先空擋拉手剎完成繳費，
儘量不到帶檔停車繳費，因為你帶檔繳費時，有時候因為取錢、找零等一分心，忘記踩住剎車或者鬆開了離合器，導致車輛闖動甚至衝杆。
駛出收費窗口，不要在站口停留，因為出口這裡監控拍照比較多，容易違章，
根據導航提示或者路標指示牌認清方向後選擇車道駛離收費站。
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