缺心眼综合症
简单来说，现在车载导航就是一个鸡肋的配置，现在无论低配还是高配车，基本上都会配备车载导航，但对于车主来说，导航用的依然还是手机。
如果放在几年前，车载导航的出现可谓是豪华车才有的配置，毕竟在当时那种网络和移动设备还没有那么普及的时候，车载导航就显得非常重要，但放在现在来说，车载导航已经无法满足车主的要求。
举个简单的例子，如果没有联网，无法实时更新路线图，那么导航路线不准，更甚至无法使用，通常都有车主导着导着就导到河里，局限性非常大。
可能有人会说，车载导航也可以更新的，这么说也没错，现在只要连接上网络就能够更新，但有些功能是需要收费的，而且用起来也没有手机导航方便，手机导航根本无需手动更新，随时都能够保证最新的路线，显示实时位置，定位精准。
况且现在手机支持carplay功能，基本上可以实时把手机投射到车载电脑上，谁还会专门买个手机开个热点给车载导航用，根本没必要多此一举。
总之，车载导航和手机导航最大的区别就是不实用，你会发现大部分车主一年到头都不见得用过一次。有车友跟我说在网络比较差的地方，车载导航就能够显示出优势，但我想说手机导航也一样道理，也有离线数据可以调用。
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孙行者汽车救援
对于很多老一代车主来说，车载导航这个东西的出现可以说是革命性的，尤其是去外地的时候。记得小编小时候坐亲戚的车出去玩，到了一个地方迷路了，只好叫一个出租车在前面带路，有了导航以后这种情况基本上没有了。
如今汽车导航主要分位两种，一种是车载式的，无论是自己另行购买还是原车自带都属于这种范畴。另外一种就是用智能手机导航，这种方法用的比较多的还是年轻人。不过这两种导航那种更好呢？
首先先说说车载导航，车载导航简单来说就是用一台带卫星定位的小电脑，安装上了导航软件，从而进行导航。相对来说车载导航的优势在于——屏幕大，看得清，能够用这三点。但是由于大多数车载导航不具备联网功能，所有的导航都是基于存储在内部的一些程序进行，比较死板，比如说本来规划好一条路，结果开过去有一条马路在修路没法开，这个时候车载导航就基本上没有办法处理了。
其次就是手机导航，手机导航以前很多人用离线地图，就是和车载导航一样，下载到手机里，这种方法不仅和车载导航有同样的缺点，同时很占手机的存储空间。随着4G网络的普及和费用的降低，越来越多的人开始用在线导航了。
在线导航定位快，同时能做到实时更新，而且还会告诉你哪里堵车、堵多久，相对来说比较方便，再加上现在我们都有手机车载充电器，因此越来越多的人开始使用方便的手机导航了。不过手机导航屏幕小，有的时候一些岔路看不清，再加上突然的来电会造成影响。
当然，现在很多品牌车型都带互联网功能，很多车载导航也可以随时在线了，不过这样的车型较少，而且大多数这种导航据说都“阉割”过，没有手机导航好。但是这可能只是一些人的习惯问题，至少小编测试过几个这种车载导航还是很不错的。
汽车导航发展很快，总体来说如果你的车不是那种互联网汽车的话，建议还是使用手机导航，相对来说不容易误事。
汽车观察家
车载导航的短板：
1、无法看到实时路况
由于车载导航本身的功能受限，无法做到像手机那样的4G网络通讯，实时获取交通情况，这对于身处拥堵都市的人们而言，无疑是一大痛点。
2、车载导航地图更新困难
手机地图一般更新都很频，而车载导航地图一般更新频度低，一个季度更新一次还算快的，慢的苦熬一年才能更新一次。自己动手更新，繁琐驾驭不了，找4S店进行地图升级，还得支付费用。于是，一怒之下，很多车主就干脆不升级了。
3、交互体验差
很多原装车载导航，特别是进口车辆，其导航查询目的地的方式很是繁琐，没有手机导航操作起来便捷。以找酒店为例。“导航-目的地搜索-兴趣点-在当前位置附近搜索-酒店-星级价位-浏览酒店”，这样操作够繁琐。
4、网约车兴起，让大量的司机倒戈手机导航阵营
这些年，滴滴等网约车非常火热，而网约车APP都是基于手机端的，那么司机接单的地图导航就必须在手机端上实施。于是，车载导航就这样仰仗天时地利，攫取了更多的份额。
手机导航的痛点：
1手机屏幕小，观感欠佳
手机的屏幕较小，与车载导航的大屏相比，就可见一斑。因而车载导航从观看的体验上来说，更舒适。
2手机网络盲区，导航无计可施
在荒野地带或信号差的地方，车载导航就更具优势。车载导航依靠的是车联网，终端有专用车载宽带系统，不限流量，而手机导航依靠的是4G网络等移动数据网，信号差或无信号，手机导航就无计可施。
3手机应用多，导航易干扰
手机是一个多应用聚集的终端，微信信息、电话等都会跳出，影响导航界面、语音导航效果，而车载导航则功能专一，不存在这样的干扰问题。
我的建议是车载导航与手机导航二者都不可抛。在城市等交通复杂、拥堵地方，手机导航更适宜；而在偏远地区、信号欠佳、或高速路上，建议车载导航，相对更适宜。
愿者上饵
区别不大，都是导航，但是实际使用，手机导航往往是绝大多数人会使用，原因：
车载导航：系统往往是嵌入封闭式的，早起的wince，到现在相对开源的安卓，早起的车载导航由于是嵌入式，用户往往是无法更新，无法更改，也无法更换，用户使用体验极差，现在是信息变换时代，路况信息不能接轨不及时，也无法及时更新最新的路况信息，导致那时候的车载导航骂声一片，几乎无人使用，到现在安卓导航的车载系统出现，使用环境大大更改该了，得益于安卓系统的开源，加上方便介入互联网，更新数据，甚至更换导航软件，都是十分方便的，所以现在使用者反而更多了。
手机导航：固然之，就是利用手机安装导航软件充当车辆导航使用，因为方便，系统信息，路况信息随网络数据更新，操作也方便，唯一缺点就是屏幕面积较小，不方便看，边看车边看，还要分散注意力，尤其是经过多方交汇路口是，格外集中精神。
carlife：苹果的车载应用程序，可以方便的利用车载主机，连接手机，实现屏幕，功能互联功能，十分方便，
手机只要设置好路线，直接连接车辆主机，就可以信息互联，更加方便浏览导航的路线规划，缺点也是相当明显，需要软件支持，目前第三方导航软件，就只有高德支持carlife。（Bee）
DearAuto
1、车载导航分为3种：厂商原装、国内加装wince导航、国内加装安卓导航。其中
A、厂商原装导航人机交互较差，搜索不便、信息不全，但是信息集成度好，特别是带有全液晶仪表的车，可以在里程表上同步显示，一般BBA豪华品牌、部分大众品牌、。
B、国内加装的导航一般都是国内第三方自行研发的，早期的导航采用的是wince操作系统，导航软件一般有凯立德、道道通、高德，操作响应差、导航升级不便。较新一些的采用安卓操作系统，基本与手机导航无区别，高德、百度任意安装、下载、升级。虽然不能与里程表同步，但是效果也不错。
C、手机导航，虽然手机导航可以任意下载软件，很方便，但是实际上汽车受限于手机的信号强度，在某些情况时，会出现gps信号丢失现象，关键时刻可能会掉链子。。
众口说车
随着智能手机的普及，用手机内置的导航或地图进行道路指引已经成为很多车主的习惯，有担心用手机里面的导航正在威胁到车载导航的市场？到底是不是这样？今天不讨论这个问题。不管是安卓，还是苹果，很多人的手机上都装有各种地图或导航软件，如高德导航、高德地图、百度地图、百度导航等，这几个APP几乎都是手机里面的高频应用，特别是在行车过程中，以至于让很多人产生了这样的认识？手机上面的地图或导航比车载的导航好用。对于这个体验，说实话并不好反驳，因为人的习惯是很难改变的。那么手机地图、手机导航及车载导航，虽然车主们用的比较多，但是不一定很清楚有何差异。我觉得有必要对三者的特点进行分析，让车主们明白使用导航软件，至于说到底选择手机的还是车载的，看完下面的分析再说。百度地图
手机地图怎么用？
高德地图和百度地图，作为手机（移动互联网）位置应用的两大巨头，他们几乎瓜分了位置应用绝大部分市场份额，推出的APP都是针锋相对的。不管是高德地图，还是百度地图，他们的功能定位基本是相同的。启动地图软件，打开呈现的就是地图，和纸质的地图视觉呈现差不多，街道及各种信息点等，看起来信息非常丰富。它可以给行人使用，作为公交、地铁、的士等交通工具的指南，同时兼顾车上导航的用途，可以说用途非常广泛。同时还吸收了动态交通信息，回避拥堵、事故路段。在刚开始的时候，他们的数据都是在线使用，需要耗费流量，现在用户都能下载数据包，实现离线应用。
手机导航是何应用场景？
高德导航与百度导航，顾名思义就是为导航而推出，应用场景主要是车载。打开软件，呈现的画面很简洁，有立体感，突出道路，这是车载的典型设置。导航数据包可以分开下载，离线应用。不过导航时，离不开移动通讯信号，因为手机基本都是采用的A-GPS定位方式，和单纯的GPS定位会有差异。用手机导航作为车载导航，最大的优势是方便，手机就在身边，拿起来就用。有人说手机导航里面的地图数据更新快，这其实是误解。中国的地理信息数据的采集是分资质的，高德有甲级测绘资质，百度要借用第三方，采集回来的数据都需要交给测绘局过审，不是想给用户更新就更新的，所以车载导航更新进度是差不多的，所不同的是哪家会更用心采集数据，数据收集更全。以我用手机导航的经验，很多时候都是临时起意，匆忙中不知道把手机往哪里搁。经常一个颠簸，手机就掉到座位底下去了。来个电话，更加手忙脚乱。不知道各位看官使用手机导航的体验又是怎样的呢？
车载导航，专业从细节体现 <strong>
从硬件来说目前主流是专车专用的车载DVD导航，嵌入式主机，和中控完美融合，一般有7寸，最大有10.2寸显示屏，比起手机5寸左右的显示要直观很多。主要应用不用多讲，一定是导航系统。目前车载DVD导航内置比较多的是美行，它的优势在软件的定制，有很多的特色功能，在UI、操控、设置上充分考虑车载的特点，这里以美行最新版的Z16作为例子，对车载导航特点进行详细解析。
Z16是基于美行上一版S-Car车载导航系统，功能设计上更加贴合驾驶时的用户场景。一、在车载环境下，支持实景导航（需要硬件支持）。结合摄像头实时采集车外道路实景，利用GPS 信号实时定位车辆位置，方向指示标示直接实时叠加在实景画面上，进行非常直观的画面导航。实景导航画面
二、一键切换三种操作风格。首创将三种操作风格融合到一款产品，实现一键切换，包括流行风格、简洁模式以及传统。此外，在流行风格下还能实现用户自定义。导航画面流行风格
三、沿路检索功能。支持沿规划路线两侧500 米范围内常用POI 类型检索，并清晰的显示POI 点在规划路线的左边还是右边。旅途中吃饭、住店、加油、停车等位置。沿路检索功能
四、车道信息指示。提前告知前方车道数量和转向信息，并依照规划的路线指示车主可以选择行驶的变道，避免违规或者绕路的困扰。车道信息指示
方向看板指示
五、电子眼数据单独升级。在美行官网每周发布更新电子眼数据包和电子眼升级工具，无需激活，用户终身免费升级，这个对行车可是一个非常实惠、有用的功能。六、方便快捷的升级服务。除传统的网点升级外，还增加了美行商城和美行微信公众号升级渠道，升级方式包含在线升级和寄卡升级服务等。多种升级方式
此外，美行还推出了C&I 用户与开发者互动功能。用户与开发者互动是美行导航的独创功能，该功能配合使用【美行导航助手】手机客户端，可以第一时间直接向产品经理反馈各类问题，以便于及时调整导航问题，提升用户体验效果。用户与开发者互动功能
不难看出，手机地图是满足多样性需求的，手机导航是临时使用，只能作为车载导航的补充。真正出行，靠谱的选择还得专业的车载导航，为自己，也为大家，平安出行。
会好健康汇
真正的车载导航有精密的陀螺仪及辅助装置，在隧道，地下停车场，卫星接收不到的也能精准定位及记录行车轨迹，这些就是和手机导航根本的区别 ，新一代的车载导航也可在线实时观看交通状况，更胜一筹。
天涯之浪子
现在安卓车机和手机差别不大，而且车机可以设置一个按键直接用声控，用高德车机版也不存在地图更新慢的情况，屏幕8-10寸看着更直观，手机需要支架固定，长时间亮屏容易发烫，声音小，反正仁者见仁智者见智
聊胜于无的消遣
难道你们都是几年前买的车，现在导航有wifi可以自己下载导航，想用什么就下什么，自己更新，现在车载导航和手机不是一样吗，唯一没手机好的地方就是没有实时路况，想要路况也行，不过要费流量，那就是和手机共享。
风之声之声
发展到如今，已没太大区别，车载也可以有实时路况，可以在线更新，屏幕还比手机大～～这年头应该考虑、折腾一下HUD了。
