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我们知道车辆蓄电池，是通过发动机来带动发电机转动。发动机在怠速工作时转速在750转左右。但是发动机的皮带轮的直径要大于发电机皮带轮的直径，在发动机转速750转时发电机的转速可以达到1500转左右。而发电机在1500转速可以输出足够的电压给电瓶来充电。
一般车辆采用的是12V蓄电池，在车辆启动时，我们会发现车辆仪表盘上的电瓶指示灯亮、然后马上熄灭。这就证明发电机是真在给电瓶充电的。我们的车辆发动机启动后，汽车的电脑、传感器等用电设备都会消耗电量。所以在车辆启动以后发电机，就会在保证车辆电器设备用电之外给电瓶充电。就跟我们在停车时使用空调、音响、车灯时都需要打火，在发动机工作的时候才能使用。否则就会导致车辆电瓶亏电，导致不能打火启动。
所以个人感觉发动机在怠速时是给电瓶充电的。一般发电机发出的电压要大于电瓶的电压，在经过电压调节器调节一个稳定的电压以后再给电瓶充电。如果说车辆怠速不能给电瓶充电，那么为什么在车辆电瓶亏电以后，用其他车辆带动打火以后。发动机怠速工作几分钟，就可以自己重新打火启动车辆。
现在有很多的车辆都有电量管理系统，他可以来控制发动机发电量。在电瓶充电完成时会自动停止发电机电流的输出。从而不会浪费发动机的功率。现在奥迪车就有这个系统功能。
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CMC车友会
怠速时发动机的转速足够给电瓶充电了，厂家在设计的时候已经考虑的这个问题了，况且发动机怠速时800转的时候，发电机的转速已经达到最佳充电效果了，
电瓶的正极和发电机的正极是直接连在一起的！！低转速的时候只是安倍不够，
像你说的开着空调那就更不影响了，因为当你打开空调的时候，发动机的转速会升高到1000转左右！！空调工作的时候有几个电机在工作，一个是车内鼓风机大概是80W左右“峰值瓦数”，还有两个是在水箱和冷凝器上两个加在一起大概200W左右“根据车型有可能瓦数会小”是间歇性工作的！！
注意！！当你看到仪表盘里的电瓶指示灯一闪一闪的亮或是一直亮，这就说明发电机的发电量不够了或者是不充电了……
阿宝说车
发动机怠速时，发电机转速已超过2000转，可以达到额定电流输出，此时仪表内充电指示灯熄灭，就说明发电机正常。
汽车上的蓄电池和发电机是并联的，蓄电池的电压充足电也就是大约12.7伏，不会超过13伏。发电机发电电压约14伏，此时发电机不但能给整车电器供电，还能给电瓶充电。
怠速时你如果开鼓风机，开大灯，打转向或者电子风扇运转，此时用电负荷加大，会不会发电机发的电不够，导致电瓶放电而使电瓶亏电呢？这个你就多虑了。
发电机负荷增加，发动机会主动提高怠速转速，使发电机功率提升，满足需求，说白了就是多耗油多发电，决不让电瓶亏电。总之能量守恒。
汽车工程师都替我们考虑过这些问题并给出了解决方法。
全心学车
引擎怠速时，会有少量对电池组进行充电。正常行驶时充电电会更大一些，电池前置有个节电器会自动进行调节，甚至会自动仃充电。
胡德云1
会充电，平时汽车电瓶没电了，用另一辆车对电瓶打着以后，汽车怠速一会就充上电了。虽然冲的不多，够着车了。怠速时空调压缩机是发动机带动了吧，跟电瓶没关系。
xgzhshnsd
老车，如老解放，直流发电机，怠速才不发电。
笑熬糨糊30358558
给电瓶充电的 不会影响电瓶亏电
新能源汽车维修培训
现代车辆发电机都是大功率的，肯定没问题的
