衛青點兵
好多人都說，我國買蘇35S戰鬥機，就是看中了他的發動機117S，彷彿這臺發動機灰常厲害，讓人豔羨不已，但是實際上呢？實際上就是這樣！117S確實非常厲害，值得我們去學習和借鑑，但是並不是非要神話他。
117S發動機是俄羅斯在AL41F發動機的基礎上改進的，增加了一個外接式的三維矢量尾噴設備。而AL41F發動機又是從AL31FN發動機上改進而來的，主要改進就是把AL31F發動機的推力從13.2噸，提高到了AL41F發動機的14.5噸，這增推的1噸使得117S接近了美國F119發動機的推力，起碼差距不是那麼大了。
AL41F發動機屬於AL31FN發動機的雞血版，也就是說大體上的設計沒有大動，基本還是那個樣子，但是更換了更好的耐高溫材料，然後給發動機的渦輪前溫度提高很多，使得發動機的氣流溫度上升，儲備了更多的能量，因此推力大增。但是由此會造成發動機相比於原來的設計壽命更低，故障發生的概率變得更大。
因此，AL41F發動機的故障比起AL31F高了不少，但是由於戰術上來看，他的推力足夠大，因此可以給飛機帶來非常好的機動能力，因此俄羅斯也願意接受這一改動，14.5噸推力的117S也進入了第四代發動機的行列。117S在AL41F的基礎上增加了三維矢量，因此能夠三維矢量就是他最大的特點。117S也是世界上第一款具備了三維矢量能力的發動機。
在世界上來看，117S比F119推力小1噸，但是矢量技術更好，因此算作是不相上下，而和F135比起來就差距很大了，畢竟人家的推力達到了18噸左右，因此117S發動機目前可以排在世界現役戰鬥機發動機中的第三名的位置，至於歐洲那些發動機就不用比了，推力連10噸都到不了，就不用比其他的性能了。
至於我國的發動機，WS10B和殲10B上那款三維矢量發動機都和117S處於差不多的水準上，WS15發動機則能夠大幅度超出，但是由於這些發動機都還是沒有大量的進入現役，因此暫時先不算了。
海事先鋒
蘇35s的發動機應該排在後排，大推發動機，只有三個國家能生產。美國是第1位的，普惠公司和通用動力，最好發動機是f135和f119，接下來就是f100和f110，是和蘇35的117s是一代，總體來說不如美國貨。美國的使用壽命達到1萬小時，117s據說達到了6000小時，推力差不多，推重比達到8以上，在8~9之間。
117s有一個獨特的特點，就是有推力矢量，能夠上下左右推力矢量推，這是美國不具備的。推力達到14500，不知道算不算推力矢量中了，推力矢量雖然改變了方向，一是增重100公里左右，推力損失3~5%。
總體來說比中國強，中國奮力直追。總體質量不如美國。如果綜合算起來，中國和俄羅斯的的價格和美國差不多。
大志遠思想空間
蘇-35最先搭載的是土星科研生產聯合體生產的AL-35F渦扇發動機，後期換裝具備矢量推力的AL-41F1S，後者和蘇-57搭載的AL-41F1共享了一些核心設計，它的噴嘴可以在一個平面內操作進行俯仰運動。推力據稱更是可以達到F-22的水平。下圖便是蘇-35在2013年巴黎國際航空航天展上的超機動飛行表演，強力的發動機必不可少。
戰鬥機的性能強不強，很大程度上要看發動機的表現。土星科研生產聯合體生產的AL-41F1A是在AL-31F發動機的基礎上研發而成。該計劃最早始於1982年，首臺原型機在米格-25 Foxbat試驗檯上試飛，最初是為米格1.44項目而研製，當該項目取消後，又用於蘇-35上。未來其改進型號也會搭載在蘇-57上。
發動機被譽為戰鬥機的心臟。蘇-35是典型的四代半重型戰鬥機，具備遠程、多用途、空優和打擊等特徵。從設計上看，蘇-35和蘇-27一脈相承。蘇-35全長21.9米，翼展15.9米，高5.9米，空重17.2噸，最大起飛重量34.5噸。搭載兩具AL-41F1S加力渦扇發動機，每個推力達到86.3kN，加力燃燒推力達到142kN。強大的發動機保障蘇-35最高速度達到2.25馬赫。該發動機可以為蘇-35在不使用加力燃燒室的情況下達到有限的超音速能力。
蘇-35主要針對於出口市場，在試飛的早期階段，蘇霍伊預計會有160架的市場容量，客戶主要來自拉丁美洲、東南亞和中東。目前俄羅斯空軍擁有58架蘇-35S，印尼也簽署了11架購買合同。2016年1月30日，俄羅斯在敘利亞部署了4架蘇-35S，這也是蘇-35S為數不多的實戰部署。
航空之家
就因為我們買了這個飛機，所以才去討論這個問題～
簡約Bu簡單
世界上四大發動機研發國家，你說呢?
tommy210475144
應該和珠海航展的殲十矢量發動機相當的水平
Linux-深圳
除了電子設備，已經超越了F16A，步入3代機時代。
g216559904
應該處於領先地位，必定蘇霍伊基礎紮實穩定
