快递进村的道路怎样才能更通畅？对此你怎么看？

现在人们已经习惯了在网上购物农村也不例外，虽然农村比城市要相对落后但是农民也希望能享受到和城里一样的快递服务，但是快递进村难就难在了这最后一公里。要说这“最后一公里”有多难，要考虑的东西很多，比如配送成本、农村快递的业务量、农村网购消费习惯等等。

很多的快递公司在向乡村延伸的过程中发展的都不是很理想，以前我们这没有快递网点，每次在网上买东西到了之后都是要去镇上去取，可是村子离镇上并不近取件真的很不方便，所以很多时候都放弃了在网上购物的方式。快递公司也表示，农村的人口分散，可能一个村一天就那么三两个件，这样来回一趟油钱都不够，这样的赔本买卖谁会去做。

不过现在我们这不一样了，不仅有快递网点了而且还不少，包括圆通、全峰、百世、顺丰、韵达都有。为什么能吸引这么多快递公司走近农村主要是是靠当地政府出台的政策。以当地政府出面购买农村快递配送服务，而且政府还每年拿出一部分钱来补贴给快递公司以此来承担农村的配送不畅的短板。

短短几年的时间我们农村的快递网点越来越多，随着网购的普及农村我业务量也逐渐增多了，而且给我们农民的生活也带来了更多的方便。通过物流渠道的打通也可以说盘活了我们农村的经济。现在我身边有很多人都通过快递进村把自家的农产品卖到了全国各地。

乡村刘肉段

这个要看是怎么样的农村了，根据我自己的经历，有的村庄是在小城镇上，这里人口密集，交通方便，这种农村快递可以设立代理点。还有一种就是山大沟深，交通不便的农村，在这种地方，最有效直接的就是利用村委会，在村委会设立代收点，可以和村委会签个合同，给他们村集体相应的经费，让他们通知村民取件。这样有两个好处，一是村委会的村干部熟悉村民，可以迅速通知取件。二是村委会虽是最基层的一级组织，但对村民而言，是最信任的，所以村民在接到村委会通知时，会很快来取件的。

白山之下

快递属于物流的一种，把快递带进农村，要从两个方面去思考：快递和农村。首先，快递进入农村不只是快递的事情。第一是交通，如果农村地理位置比较偏远，交通不便，那么快递肯定是进不去的，运营成本太高。第二是经济发展水平，物流是从商流里分化出来的，也是为商业服务的一个行业，如果农村只是传统农业为基础的原始模式，经济水平不高，货量有限，快递就没有存在的必要，因为没有市场。但是，现在随着网络的普及，电商业发展迅猛，农村也迫切需要快递服务，这确实是客观存在的矛盾。而农村的新一代年轻人也有搞活经济的想法，也需要快递业的支持，所以让快递进入农村是很有必要的。我的建议就是一个镇有一个快递分理处即可，但是这个分理处要负责所有到该镇的快件收发工作，这样货量或许能够满足快递公司的业务量，也可以节省社会资源，同时也兼顾了农村的市场。