墨名齐缪

车辆保养属于用车不可避免，首先车辆在质保期内，建议在4S店进行保养，虽然现在国家规定可以在外面修理厂进行保养，但是真出了问题4S店就会扯皮，所以为了不必要的麻烦质保期内建议在4S店保养。

那么车辆在4S保养需要注意什么，首先车辆首保正常属于免费的，任何付费项目都不要做，4S店技师可能会忽悠你做个发动机清洗啥项目，新手司机大多数会被忽悠就做了，这个完全没有必要，车辆首保正常也就换个机油，机滤啥的就可以了。

在机油选择的方面4S店可能会推荐你使用全合成机油，全合成，油虽然润滑，效果的确要好一些，但是必不是适合所有的车子，具体使用什么机油还是参考你的保养手册，自吸式发动机正常建议5000公里或者半年保养次，两个本着先到为准的原则。

还有就是空气滤芯，空调滤芯啥的不需要每次保养都更换，正常建议1年或一万公里进行更换次就可以了，平时可以用高压枪除个灰就可以了，再有就是发动机积碳处理，正常建议是两万公里左右除次就可以了，没必要清洗的太频繁，或者冷车怠速时是感觉有抖动感，再进行清理。

在外面进行保养的话，首先要选择比较大的修理厂，最好选择连锁经营的汽修店，在机油品牌的选择方面建议选择大品牌的美孚一号，嘉实多，壳牌都可以看看，总之车辆保养主要还是要参考保养手册进行，没必要做的项目就不要做，定期去进行保养就可以了！

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汽车保养对于4S店来说， 是一个挣钱最容易的项目了，现在有车的人多了，懂车的人却少了，我身边的好多有钱人，都是按照4S店的工作人员的要求去4S店保养的，对方要求车辆做什么，车主就做什么保养，这样做虽然对车辆无害处，但是无形之中花了不少冤枉钱。

首先，“小保养”是必须的，不同品牌的汽车“小保养”的公里数是不一样的，原来大多数的车辆都是每行驶5000公里做一次“小保养”，现在不少车辆使用全合成机油，“小保养”期限提升到了1万公里一次。平时做保养，只做小保养就可以了。“小保养”，顾名思义就是更换机油和机滤。这种保养是可以在4S店里做的，4S店里选用的机油和机滤对于车辆是非常适合的，都是经过长期试验的，当然在外面更换机油机滤会省掉一部分工时费，但是要注意选用汽车适合的机油标号和合格的机油滤清器。

做“大保养”时，还要更换“三滤”，一般2万公里做一次就可以了，主要是在“小保养”基础上增加更换汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器，我所在的县城就是专门出各种滤清器的，所以我对这几种滤清器是比较熟，像一般十几万元的车辆，增加的这三种滤清器的总价格也就在30元左右，再好也超不过50元，所以更换这3种滤清器我都是选择在修车厂换的，让修理师傅在汽配市场上拿最好的换上就行了，和4S店更换的没有太大区别，如果你不放心，可以把更换周期缩短到1.5万公里更换，这样下来，光是更换这3种滤清器，每次就可以节省好几百元。

车辆再开久一点，到了5、6万公里的时候，就需要更换轮胎、刹车油、助力油、变速箱油、火花塞、制动液等，具体根据车辆的使用情况更换，如果你开的比较在意，有时7、8万公里更换也不是不行。轮胎、火花塞是没必要在4S店更换的，这个修理厂都是有的，刹车油、助力油、变速箱油可以在4S店更换，因为毕竟好多年才换一次，4S店的质量还是比较放心的，不过如果你能买到正品的，在修理厂更换也是可以的，省下的都是工时费吧。

最后，经常4S店经常会说到你的车辆内部需要做各种清洗，这些都是没有必要的。如果你平时开车加的都是中石化、中石油的汽油，你完全可以不理会4S店里给你推出的清洗喷油嘴、清洗节气门、加注加油宝等等服务，这些东西对车辆基本是没有什么作用的；如果你平时驾车环境很恶劣，或者经常加注私人加油站的汽油，可以在修理厂保养汽车时让师傅查看下是否需要清洗，有必要的时候在修理厂清洗即可，清洗喷油嘴、节气门都下来也不过百元罢了。

开车带你游中国

首先你这个误区应该指的是需要搞得没搞，不要搞得搞了。花了冤枉钱是吧！

那我来介绍下车子从买来哪个阶段需要怎么维护。

新车时，首保在4s店，免费的，就换个机油机滤，空滤也不会给你换，这个你不需要去担心。

第二保养，这个时候你就选择是外面的修理厂还是4s店了，在4s店一般就会换机油机滤，空滤，空调滤，清洗节气门。收费看车和地方的，一般的中型车在500到700左右，如果在外面大概在350到550左右。不过这个你可以选择不需要换的不换，例如，空调滤芯。

第三次保养大概在15000公里，在4s店和上次差不多，不过要多一个变速箱油。在外面的话，变速箱油不会让你换的，除非想挣你钱。

一般来说空调滤芯一年要换两次，不过要因人和天气环境而异，最简单的就是你开空调时有味道就要换，或者每次保养都拿出来看下。

变速箱油，这个要看是手动还是自动，手动一般在两到三万换一次，自动一般在五到六万换一次，前提是用好油，自动用机器。另外的机油滤芯每次都必须换，空滤最好也每次都换，汽油滤芯一万到一万五更换。

然后是火花塞，一般在五到六万换，轮胎在六万到八万更换，刹车片和轮胎寿命差不多！

这些我大概说了，不懂可以私信我，或者有车辆维修方面不懂也可以问我！

希望我的回答能给你带来帮助！麻烦点下赞！

詹丶信仰

题主大人，您若是想自问自答也可以，不过您没必要把回答写到您的问题描述之中啊，鄙人只是善意的提醒，您下次需要注意，不要把回答写到问题描述之中；至于汽车保养的误区，鄙人并不觉得会有什么太迷惑人的地方，现在的车子已经大面积的普及了，再想忽悠消费者也不那么容易了！

机油方面的误区

每家主机厂都是有专用机油的，不过这些所谓的专用机油并不是主机厂生产的，而是那几家如美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等石油化工巨头代工的，而主机厂提供给经销商的机油也是分三、六、九等的；而4S店往往会推荐车主选择全合成机油，实际上这里面不存在欺骗、误区，全合成机油当真是好，不差钱的朋友选择全合成没错、还心安，但实际上4S提供的半合成机油、矿物质油也不差，只要机油是真的那么对发动机的保护性差异并不大；因为高挡机油的利润更高，所以4S更喜欢推荐您选用高端机油，全合成是包子、半合成是馒头、矿物质机油是窝头，虽然档次不同，但都能填饱肚子对吧？不必非得使用全合成，要理性消费！

关于清洗方面的误区

常规保养能忽悠的点不多，三滤不值钱、不容易做文章，所以一般会推荐高端机油；除了这些补品外，其余可做文章的就是关于发动机清洗方面的了！如果车主太白，那么售后专员很可能在二保、甚至首保就开始建议车主进行清洗了，比如节气门等小清洗，这种问题一般在高端品牌比较常见，也是抓住了高端车主的心态，毕竟经济实力比较强，对于千八百的消费不敏感，所以只要一建议，就会接受；鄙人一朋友开S90，有次保养花了快4000元，就是建议什么、做什么的结果！实际上2万公里以内无需任何的清洗，也就是说想要做清洗的项目至少等2万公里以后！

保养期间到底要不要做“监工”

很多朋友总喜欢在车子保养时，跟着到施工车间进行监工，理由就是亲自跟着对方不会耍手段，其实这种思路并不靠谱，当着你面耍手段易如反掌，别以为自己在场所看到的情景就绝对的真实；所以保养期间完全没有必要时刻跟随，就像题主举的那个看似有道理的例子，不跟着会拿劣质机油？即便跟着，人家当您面拿出劣质机油，您能分辨出来？您还有这个本事呢？您都有这个本事了，还用担心有需要注意的误区么？任何的误区也逃不过您的火眼金睛啊，没几个能只靠看分辨出机油的真、伪，您跟着也没用，还让人家看出您一点不懂，坑您的几率更大；所以这个监工不用当，当也看不出4、5、6来，寸步不离反而暴露自己啥也不懂！

非专业车评

朋友保养车，以为天天擦的铮亮的，不想有一粒灰尘，你觉得这样就是对车好，等你新鲜劲一过，你就懒得管了，但你要记住这几个养护爱车小知识，不要忘记哦。

一、检查轮胎胎压：

先观察下胎压是否正常，轮胎跟自己的鞋子一样，是要给予保护的，列如自己去路况不是很好的路上行驶，等爱车停下以后，就要看看轮胎里是否有小石子，有了赶紧给扣了，还有上马路牙子，记得不要让侧壁对马路牙子太吃力，要不轮胎受不了，可能会让你花一笔钱来维修或者是更换的吆！

二、机油的检查：

机油是很重要的一个环节，新车还好，等你的爱车开了几年以后，可能车况不是那么好，可能爱车会烧机油，那就得特别注意爱车的机油是否在标注线上，缺了就要赶紧补起来。机油的缺少可能会导致车子零件的损坏。

三、灯光的检查：

假如你的爱车很少走夜路，看看所有灯珠是否会亮，对所有灯光要测试一遍，在检查灯罩是否有水汽，有就赶紧处理，夜晚行驶会影响视线的。灯光是照亮路面的唯一保证，假如没有灯光，也会导致后车无法判断跟前车的距离。灯光不可忽略哦！

四：车玻璃擦保持干净：

爱车出行前，要看看玻璃是否干净，特别是反光镜的玻璃，直接影响到你会车，变道的安全，还有就是前挡风玻璃和后挡风玻璃也是很重要的，要保证它的干净。

最后祝愿开车的友友们，一路顺风，安全出行。遵守交通规则！

宿迁金瑞

汽车保养的十大误区

误区1：经常大清洗——损空调

很多车主非常爱惜车辆，经常清洗车辆，在洗车时喜欢从内到外的清洁把爱车洗得干净彻底，汽车空调自然在洗车时不注意时受潮。

正确做法：洗车时一定要保持汽车空调外表的干爽，避免受潮，汽车空调受潮会影响到汽车空调的寿命。

误区2：烈日下洗车、打蜡——伤车漆

在烈日下洗车，水滴形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，长时间车漆便会失去光泽。在烈日下打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。

正确做法：洗车打蜡最好在有遮蔽或无太阳的条件下进行。

误区3：圆圈式打蜡——效果差

以圆圈方式进行打蜡，会使车漆的最上层产生局部高温现象，长时间车漆便会失去光泽及车身色泽不均匀。

正确做法：以直线方式、横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道蜡，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

误区4：机油越多越好——出故障

发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。若机油太多，发动机在工作时，曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，不仅会增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生故障。

正确做法：发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。

误区5：新蓄电池不充电：缩短寿命

蓄电池的首次充电称为初次充电，对蓄电池的使用寿命有极大影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短，若直接充电，也会缩短寿命。

正确做法：通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时即可安装使用。

误区6：长时间停放车辆——缩短寿命

长时间不用车是很伤车的，引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。

正确做法：隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车辆启动后会耗费电量，需要开动一段时间来充电。

误区7：小碰小撞做抛光——损害车漆。

车辆一有很小的划痕就去做抛光。抛光多了会让汽车漆面变得很薄，甚至让汽车漏出底漆。

正确做法：看不出来的小划痕，尽量避免去做抛光。

误区7：用清洁剂洗车——损害车漆。

清洁剂成分一般为磺酸，对车漆损害很大，如果长期用清洁剂来洗车，容易导致漆面发白，汽车的表面就会逐渐失去光泽。

正确做法：洗车尽量用正规的洗车液来洗车，洗车液成分都是天然植物提取的表面活性剂，洗车液一般还添加有天然车蜡，天然地去除车体静电的成分，不会伤漆面。

误区7：轮胎气压太高——容易爆胎。

轮胎的气压太低会磨损轮胎，对轮胎不好，增加油耗。轮胎气压太高，也很容易爆胎。其次，很多司机都会将气压冲高，这样就可以省汽油甚至可以超载。

正确做法：轮胎气压不能太高，也不能太低，保证正常的胎压即可。

误区8：螺栓过紧——永久变形。

汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

误区9：风扇皮带太紧——轴承负荷大

风扇皮过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

正确做法：风扇皮带应该保持松紧适当，不可一个劲地提高风扇皮带的紧度。

误区9：冷却水温度太低——磨损发动机

夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低，有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去。但冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。

正确做法：发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80—90摄氏度之间。

误区10：水箱“开锅”速加水——气缸开裂

夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。

正确做法：遇到水箱“开锅”，立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。

蜜蜂车语

首先，如果按正常里数去4s店进行保养的话，4s点一般都会根据车辆记录给出合理的保养方案的，基本上不用注意什么

2.如果自己进行保养，一般情况下需要注意的是定期更换机油滤就行了，如果所在环境是扬尘地区，则需要进行空气滤芯、空调滤芯

的清洗与更换。

3.因为使用时间越长，刹车油吸收到空气中的水分就越多，刹车效果会降低，为了确保刹车有效，安全行车的需要，一般车辆行驶6万公

里的时候就要更换刹车油了。另外变速油箱正常行驶12万里更换一次，冷却液的使用寿命一般不超过两年。汽油品质越高越好。

4.需要注意的误区，有些车主隔三差五就给车打蜡，其实在有尘环境下打蜡，空气中的扬尘是有可能把车身原本漆面造成损伤。

还有些车主爱车爱到不舍得开车的，因为车内部的零件长时间与空气接触导致生锈，加快老化速度，所以长时间停放车辆也是会损伤的。

还有就是添加机油的时候不要添加过多，否则会导致发动机动力损失或者造成烧机油的情况。所以建议不要过度保养，造成不必要的损失。

汽车每日鲜

做保养首先你要对自己的车辆要有个大概清楚要做哪些项目不能盲目听从商家的介绍，开门做生意都希望你做越多越好，一般我们平时3000-5000公里去做一次小保养就可以了吗也就是机油，机滤，空气格剩下的就是检查下刹车片，轮胎，行车电脑这类。到了30000-50000公里的时候就可以做下大保养，大保养一般就是更换小保养三件套以外在更换防冻液，刹车油，刹车片，四轮保养，刹车保养，清洗空调，更换空调滤芯，变速箱油，转向机助力油，蓄电池检测，空调皮带，正时皮带检查，还有轮胎看下磨损程度是否吃胎，开裂。

铁头余富贵

节气门过度清洗，机油更换频繁，洗车太勤，还有过度使用座椅套，毕竟安全气囊不好打开

金融农民工807

汽车保养哪来那么多复杂的注意。每台车子根据不同的驾驶习惯都会有不同层度的损耗。技师诊断出问题有为了安全建议更换维修的，也有为了业绩更换推销的。懂的人自然懂，不懂的人花钱买心安。有时候懂的人往往还不如不懂的。再不济参考用户保养手册。

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