除了这几个耳熟能详的BBA的改装“暴徒”之外，还有哪些“暴徒”也开始穿上西装了呢？接下来疆哥跟带大家分享一下，看一下你觉得它们够不够格称之为“西装暴徒”。

保时捷Panamera

疆哥知道，大家肯定会产生这样的疑问：“Panamera全身上下哪里低调了？”换代后的Panamera把它的不羁稍微收敛了一点，更柔和的曲线和大量直线的搭配也让它比老款看起来更加稳重和豪华。911同款车尾在让Panamera走在时尚前沿的同时还提供了足够的运动感。保时捷的品牌加上这样的外观，Panamera看起来确实跟低调没什么关系，但说他是“西装绅士”绝对不会错，特别是黑色的车型。

与绅士的外表形成反差的，是它强大的性能。标准轴距汽油版Panamera最慢也能在5.7秒以内加速到100KM/h，依照保时捷的传统，实际加速表现只会比5.7秒更快。虽然5.7秒在这个年代并不是一个非常快的数据，但是真正体现它性能的是它加速的方式。当你进入弹射起步模式后，转速会维持在5000转左右，这个转速比绝大部分能弹射起步的车高，在车还没动的情况下就已经能够把运动的氛围渲染到极致。

伴随着高频的转速限制的声音放开刹车，动力瞬间就传递到后轴，伴随着一定程度的打滑整辆车就非常高效地弹射出去。此时打滑并不是一件坏事，合理的打滑不仅能提高加速成绩还能提供更刺激的加速过程。PDK变速箱在提供完全感觉不到动力中断的加速过程的同时，还具备极强的可靠性，让你随时随地就能使用弹射起步，比老款GTR容易过热的变速箱使用体验起码强了n倍。

在PDCC Sport、PASM等各种辅助系统的加持下，Panamera的弯道性能不仅在同等尺寸的D级车中是最强的，在中高速的弯角甚至还不惧绝大部分的性能钢炮。加上保时捷对悬架设定的经验，让你在精准走线时绝不会被一丝多余的晃动打扰。依靠高抓地力高速出弯时，车尾稍微下沉的Panamera看起来真的非常有气势。

捷豹F-Type

F-Type这个开创捷豹家族设计语言的车尾，算得上是史上最令人赏心悦目的汽车设计之一了，其全身无处不在的曲线也完美地传承了E-Type优雅的气质。但当这头豹子发起彪来，优雅这个词就与它完全没有关系了。

疆哥最喜欢的5.0T后驱版拥有495马力和625N*m的扭力。虽然它在赛道上可能还没400马力出头的911快，但是当你踩下油门，听着机械增压的声音在5.0升大V8的轰鸣声面前喧宾夺主。同时努力地控制着伴随着油门深浅左右乱跑的车尾，你还能体会到类似美国肌肉车的驾驶感觉。只是捷豹习惯地把这种蛮不讲理的风格，通过优雅的外表硬是演出了几分狡诈，在赛道上开着F-Type的感觉就像，看着《美国精神病人》里面由英国演员克里斯蒂安.贝尔出演的角色，操着美国口音拿着斧头左砍右砍，在吓人的同时又让人有点上瘾。

路虎Range Rover Sport SVR

如果说捷豹演反派是本色出演的话，这台揽胜运动版SVR就像是摩根弗里曼在演反派，怎么演都不像反派。无论是揽胜还是揽胜运动版，方方正正的外表加上越野家族的出身，总是很难让人联想到运动性。即使是加上各种运动套件之后的这台SVR，观感上还是比X5M的运动感弱很多。虽然运动感不强，平直的线条加上比较大的尺寸，力量感比两位对手还是强很多。

不仅外观非常有力量感，SVR的力量也非常大。575马力700牛米虽然跟主要对手X5M和GLE63相差无几，4.5秒的加速只是比两位对手稍慢。但是这样的动力已经能让SVR在公路上耀武扬威了，同时弯道性能的提升也能让它在玩耍的时候更加灵活和安全。更让人满意的是，揽胜经典的匀称外观，丝毫没有被运动套件影响到。

雷克萨斯GS F

跟Panamera正好相反，GS F能成为“西装暴徒”是因为雷克萨斯除了LFA以外，似乎从来不会和运动二字扯上关系。即使近年来用上比较激进夸张的外形设计，大部分雷车开起来依旧是偏舒适的设定。本应成为家族中运动性最强的RC F的表现和想象中相去甚远，而跟同级别相比外形显得比较臃肿的GS F却意外地扛起了家族中运动能力的大旗。

477匹马力和530牛米的数据绝对不是一个小数目，但在500马力级别的德国对手M5和E63的眼里简直是不值一提，日系8AT的变速箱在反应上也比对手的双离合稍慢。更顺滑的扭矩响应和更好听的声浪则让GS F扳回一城。真正让GS F在同级别中显得特别的地方是它延续了雷克萨斯应该有的所有优点：更舒适的驾驶体验。值得一提的是，GS F上的前排单片式座椅可以算是史上包裹性和舒适性最出色的座椅之一。更低的油耗和更高的可靠性，也是其最拿得出手的竞争力。

雷克萨斯自家的RC F因为体重问题，驾驶体验以一台高性能轿跑车来说算不上优秀，而GS F则在兼顾舒适性的同时还是一台十足的高性能轿车。GS F的外观可能是同级别中看起来是最不像“西装”的，但雷克萨斯的传统却让GS F拥有西装所代表的优秀品质。

除了这些“西装暴徒”，还有许多身上带有强烈反差与矛盾的车，这些车就像一本小说或者一部电影，可以让我们从各种角度去解读。他们比书和电影更好的一点是，大部分情况下我们不用买就可以大致感受出来这些元素冲突所产生的效果（当然买不起也是一个原因），这些效果也比书和电影的背后意涵更容易让人体会到。

只可惜，不断严格的环保法规正日渐压缩这些车的生存空间，车厂的平台化也让各种车型在一定程度上同质化。可以肯定的是，在可预见的未来这类“西装暴徒”将会越来越少。

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车域无疆

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情商高是男人的胸怀

越野界的西装暴徒 卡宴GTS/X5M/

GLE63

AMG

保时捷-Cayenne GTS

厂商指导价（万元）：153.55

推荐理由：作为

保时捷

旗下的SUV车型，从骨子里就散发出运动气息，尤其是GTS车型，夸张的空气套件，更加激进的动力调校，让你在启动的一刻，抛掉所有杂念，一心只想体验GTS给你带来肾上腺素迸发的快感。

在外观方面，GTS车型相比于普通版车型，添加了一套空气动力套件，并且采用了亮黑色轮毂，运动气息极强，告诉想要挑衅它的人，它并不好惹。

内饰方面，保时捷卡宴GTS车型依旧采用了最新一代保时捷家族式的设计风格，类似于飞机驾驶舱的按键布局，科技感十足，五炮筒式的仪表盘设计，延续了保时捷的经典，让人一坐进车内就知道这是辆保时捷。在动力方面，GTS搭载了3.6升双涡轮增压发动机，搭配8挡手自一体变速箱，并且采用了前置四驱的驱动方式，在弹射起步阶段有着不错的动力输出。

奔驰-

GLE63

AMG

厂商指导价（万元）：161.3

推荐理由：作为奔驰御用的高性能改装厂商AMG，一直以来秉承着一人一机的制造理念，当然作为一部中大型SUV车型，

GLE63

也享受着这样的待遇，作为性能版的SUV，更大的马力，更强的扭矩是这种车型征服一切的武器，5.5升涡轮增压发动机让这部车可以碾压路面上大部分车。

相比于普通版车型，GLE63装配了一套更加运动的空气套件，夸张凶猛的前进气格栅和搭配银色的镀铬装饰条，给人一种蓄势待发的感觉。

坐进车内，GLE63与普通版车型相差不多，采用了简约的设计风格，在方向盘的下方有一个明显的AMG铭牌，标志这辆并不是普通车型，是辆性能版车型。在动力方面，GLE63采用了5.5升双涡轮增压发动机，搭配7挡手自一体变速箱，无论是日常驾驶还是偶尔的赛道撒欢儿，这辆GLE63一定会是你不错的搭档。

宝马

-X5M

厂商指导价（万元）：185.80

推荐理由：宝马X5自打引进到国内以来一直都受到不少中年消费者的喜爱，X5M作为高性能版车型，无论从外观还是动力调校都与普通版有着很多不同，更加澎湃的动力让喜欢速度的你忘记了他是个尺寸，一心体验它所给你带来的快感。

外观方面，标志性熏黑双鼻孔进气格栅搭配A字型的下散热中网，格外凶猛犀利，棱角分明的车身线条，肌肉感十足。

内饰方面，

宝马

一直秉承着简约的内饰设计风格，竖立式的多媒体显示屏集所有车辆信息和多媒体功能于一身，易于操作，丁字裤式的三幅多功能方向盘握感厚重，转向精准。在动力方面，X5M搭载了一台4.4升双涡轮增压发动机，搭配8挡手自一体变速箱，迸发出575Ps的马力，完全满足大批性能控的驾驶需求。

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關鍵字: 汽车导购 汽车 平平

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