原来这样子呀
从地理位置上看
商丘是豫东门户，也在河南、江苏、山东、安徽的四省交界处，是有好有坏。好处便是能够成为区域中心城市，更好的通往各省，增强贸易往来；不利之处在于省与省交界处是政策和管理的薄弱地带，商丘难受到大城市的交通辐射、经济带动。
从目前来看，显然商丘的不利因素更多，也正在向有利的方面改变。
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从交通优势上看
商丘在近几年开通了郑徐高铁，京九高铁现在还是修建中，并且京九铁路的运量要远远低于京广线，陇海铁路线也没有给商丘带来多大的经济效益。而像连霍高速和济广高铁也只是在商丘过境，并不能真正更多的企业投资。
所以未来随着京九高铁建成，水运通航，机场投入使用商丘的交通优势才算是真正发挥出来。<strong>
从经济基础上看
商丘在2018年省内经济排行第八，已经是不小的成绩，但与前几名相比也呈明显的梯次差距。2017年商丘三次产业比重分别是17.5：41.8：40.7，第一产业比重过高也是豫东豫南经济塌陷区的显著特征，而在工业上还是以纺织、服饰、食品加工等劳动密集型产业增长迅速。
所以从商丘的工业结构和规模上都可以看到经济基础依然薄弱，这也是商丘至今没有发展起来的重要原因。
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总之，商丘的发展不起来有它的历史原因，也有地理位置的原因，现在商丘也越来越受到重视，所以还是给予商丘一些时间，交通优势才能发挥，企业才会入驻，才能真正发展起来。
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河南这些事儿
商丘地理位置在河南可以说是非常好，地处豫鲁皖毗邻地区中心。本市是国家层面支持建设的全国性综合交通枢纽，综合交通尤其是高铁实力仅次于省会郑州。
商丘社会经济
发展趋势强劲，不存在发展不起来。上至国家级、下至省级战略规划，都是讲究梯级开发。以河南省为例，全省中心思想是把中原城市群建成中国五大城市之一，这一设想的宗旨是先把郑州建成具有全国影响力的中心城市。省内城市不仅商丘如此，就连洛阳也是近期才被省里公开支持建设全国性交通枢纽，更不用说中原城市群联动辐射区的城市了。
今后十年是商丘迎来重大机遇的时刻，相关消息透露商丘将与郑州共建交通枢纽超市。由此可见老大哥并未忘记扶持商丘，郑新、郑焦深度融合的消息最近传遍朋友圈，也许未来郑汴一体化扩员将商丘纳入呢。
正能量贡献者
河南商丘的地理非常好。素有豫东门户之称。地处豫、鲁、苏、皖结合部。交通十分发达便捷有得天独厚的交通优势。不论是铁路，还是公路，铁路，京九铁路，公路，105国道301国道的交汇点。是黄金交通枢纽所在地。同时水路交通也正在开发。从这些可以看出此地大有发展前途，因为人口多、底子薄经济发展受到一定的影响但未来的发展潜力是巨大的。只要全省和商丘市共同努力新的商丘就会展现在世人面前。
守株不待兔2
车站和路的功能就是方便外出打工的，除此外 没发挥什么功能！
