一款7座或者中大型SUV，如果够格，难免会被拿来与汉兰达拿来比较，比如以下几个标题：“马自达全新中大型SUV上市，将撼动汉兰达的市场霸主地位”“公认雪佛兰最美SUV，大空间吊打汉兰达”“现代全新中大型SUV，汉兰达地位不保”等，足以看出汉兰达在中大型SUV中的地位。
在中大型7座SUV中，存在着途昂、锐界、CX-8等一众优秀的车型。而汉兰达甚至要加价才能提车，但丝毫抵挡不了车主的购买热情。
这些那些说要吊打汉兰达的SUV实际上却被汉兰达打得很惨，原因是汉兰达实在是太强了！
葫芦侠主要认为有以下几点。
产品力
汉兰达的畅销跟其强大的产品力分不开的。
D-4ST发动机：细心的朋友肯定发现了汉兰达尾部上的D-4ST，这几个字母到底代表着什么？
D-4ST意为双涡管涡轮增压直喷发动机。特点是集成了“三双”，即“双涡管”“双喷射”“双循环”。双涡管可涡轮更早的介入，动力来的更快；双喷射也可更好的减少积碳问题；双循环可使发动机油耗降低，提高燃油经济型。总的来说，这台发动机能够兼顾更强的动力和更好的油耗，还能解决积碳问题。D-4ST还拥有VVT-iw智能广角可变气门正时进气系统、水冷式中冷器、缸盖集成排气歧管等。此外，D-4ST使用了双液压发动机支架，减小车身振动，有利于NVH工程，提升行车舒适性。
爱信6AT：汉兰达D-4ST与爱信6AT的组合在行驶的平顺性和舒适性上调教得十分恰当。当然，对于一台2000吨左右的7座车，实测油耗10.3L/100km也算合理。
悬架类型：汉兰达悬架采用了前麦弗逊独立+后双叉臂独立悬架，虽然前悬架用了成本更低的麦弗逊，但后双叉臂的优势还是很明显的：可控制前束角和外倾角，降低行驶时的噪音，操控性也大大加强。在底盘的用料和做工上，汉兰达也是十分到位。
看一个车好坏，最重要的就是三大件：发动机、变速箱、底盘。汉兰达的三大件显然十分过关。
可靠性
还是那句话“开不坏的丰田”。汉兰达的首年过后保值率为89.91，五年过后还是恐怖的65.98。纵观整个汽车市场，想要找出比汉兰达保值率高的车几乎没有。
众所周知，保值率很大程度上跟汽车的可靠性有关，也反映出了汉兰达的可靠性非常高。
口碑
当自己看准了一辆心仪的车后，许多消费者买车喜欢咨询车主朋友或是在网上看车主口碑。而不管是汉兰达还是丰田，其口碑都是极好的，有句话叫做“开不坏的丰田”，则是丰田车主对丰田的高度评价。丰田自古都有可靠耐用的优点，丰田汉兰达自然也是。
如果要说汉兰达的最大特点是什么，葫芦侠一定认为是丰田骨子里的“中庸之道”，不用过于华丽激进的外观，也不用科技型满满的内饰。只需要满足车主日常行车的基本配置以及可靠耐用的品质，就足以吸引到消费者。
全新汉兰达的消息也已经传出，在丰田的打造下，新一代汉兰达将以更强的综合实力与我们见面，最后葫芦侠想说一句：不要加价！
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