吉利汽車公佈2018業績，年全年收益1065.95億元人民幣，同比增長15%；得益於年內整體銷量增加及利潤率上升，淨利潤同比增長18%至125.5億元人民幣。
對比之下，上汽集團2018年預計盈利360億元，意味著吉利盈利能力相當於1/3個上汽。
2018年裡吉利平均出廠銷售價格較去年同期僅增加1.1%，對此吉利解釋稱是集團自2017年下半年起推出數款定價較低的緊湊型SUV車型，加上售價較高的“領克”品牌汽車未納入計算所致。
銷量上，吉利汽車2018年全年總銷量1500383臺，較去年同期增長約20%，未能完成2018年158萬輛全年銷量目標，僅達95%。其中吉利SUV陣營2018年總銷量達到857,922輛，佔吉利全年總銷量比57%。此外2018年領克品牌全年累計銷量達120,414輛。其中領克01全年銷量89,405臺，領克02、領克03分別完成銷量21,751和9,258臺。
在去年，很長一段時間裡車市整體低迷的大環境下，吉利汽車依舊是出現了爆發式的增長，不過到了10月份吉利銷量的增長勢頭不再出現，在前9月吉利汽車累計銷量達到1,136,858輛，增長幅度為37%，而10月之後銷量迅速回跌，不過得益於前9月的爆發式增長，2018年銷量還是獲得了約20%的同比增長，遠超市場整體水平。
在產品上，吉利將於2019年引進更多具競爭力的新能源和電氣化汽車產品，以大幅增加新能源和電氣化汽車的銷量佔比，至少於未來兩年仍將有大量新產品投放。目前吉利已經擁有博瑞GE、帝豪GSe、帝豪EV450等新能源車型，子品牌吉利新能源獨立後的第一款車型純電動轎車幾何A也即將加入吉利新能源大家庭，幾何A在3月20日已經開啟預售，其中標準續航版15萬起，長續航版17萬起，新車將在4月11日新加坡正式上市。
鑑於現時中國乘用車市場存在不確定性，吉利汽車定下2019銷量目標僅為151萬輛，比2018實際銷量增長不足一萬輛，相比去年158萬輛的目標還倒退了7萬輛。
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