我爱沙漠红
看到这个问题的时候，我脑海里出现了一个视频片段，可以说是很有代表性。大家可以搜一搜 大众烧机油 记者采访。
说的是一辆大众车主把车停在路边加机油。由于发动机舱内温度较高，加机油差点把车烧了，最后用水降的温才避免烧车。搞笑的是，记者问这车怎么了，车主坦然地说这车烧油，得在车上备着机油。最后更搞笑，车主竟然说了句这车高级……
说实话，我看到这个视频采访的时候，真是哭笑不得。烧机油本就是问题，可消费者却相信车高级，所以烧机油也可以接受。这是什么逻辑。但是这样的车主还有很多。
可是，同样的问题如果发生在国产车，那就是另一幅面孔了，恨不得把国产车喷死，踩在地上摩擦，并且广而告之，说国产就是垃圾。很多人就这心里，国产有问题就是不行，合资有问题正常，因为高级。
说白了，就是历史原因造成的心里极度自卑。我们国家汽车工业起步晚，照比国外差很多。奇瑞当年担起自主国产大旗的时候，国产汽车那时只能仿制，抄袭。质量也没有保证。好在以性价比赢得了部分消费者。让人们知道，原来汽车中国人也可以做。但是不管怎么样，当时出现了相当多的质量问题，所以让很多人觉得国产不可靠。但是这是汽车工业发展的必经之路。国外车企刚开始的时候也不会有现在的质量高度，只是人家发展的早，完成了资本积累。再加上价格低，所以一直就有没钱的买国产。比如那种修车排队的段子流传很广，这就造成了中国消费者的普遍认知是：国产低端，质量不可靠，没面子。
再加上我国近代那屈辱史，自信心受到极度打击，普遍认为外国的就是好，还有面子，心里极度自卑。这种心理短时间改变不了。
近几年的民族汽车工业有了长足的发展，中国的汽车产业链，在合资的培育下，已经起来了。这也为国产提供了很好的契机。毕竟很多合资车也是用国内供应商的零部件，国产车也会用到世界大牌供应商的零部件。采购全球化，让汽车生产制造差异没那么大了。现在看的就是制造工艺和质量控制。在这两方面，国产车也是今非昔比了，毕竟性价比只能支撑一时，不能支撑一世，车企都在这方面舍得本钱去搞了。
所以，在现在这种情况下，还带着有色眼镜去高看一眼合资，我觉得实在是不应该。等哪天国产车也像家电一样，估计大家也不会再说这车高级一类的话了，会一视同仁，说一句公道话，这什么破车，烧机油的垃圾车。
轟唐大校
我从事汽车行业快二十年了，太了解国产车了，国产车典型的就是金玉其外败絮其中，早期的国产车发动机都是日本的，例如奇瑞比亚迪江淮用过日本三菱发动机，吉利用过日本丰田8A发动机，最近几年国产车变聪明了，开始学会局部模仿了，像众泰那样一比一全仿的是少数。以比亚迪为例，靠仿制国外的老旧淘汰技术，就敢大言不惭的说自主研发，一大群不懂车的逗比开始跟着吹嘘厉害了我的国，真够搞笑的！你们所认为的合资车有问题，这些合资车也是国产的，一部分所谓的进口车都是印度，巴西这种发展中国家生产的，说白了，任何好车只要一国产，质量马上完蛋！真正德国，日本原装生产的好车一般都是留在德国，日本国内使用，这些真正的原装进口车几乎很少出问题！
军人都是保护富人的
目前在网上确实有这样一个很极端的现象，就是合资车的出现质量问题了大家都选择性的无视了，而国产车只要有一点小问题就会被无限放大，不知道是不是大家对国产车的要求太高了，严于律己，宽以待人这句话在汽车界被一些人玩得炉火纯青。
纵观一下这几年的汽车市场，合资车出现质量问题的情况不在少数，而且都是关乎到安全的重大质量问题，随便举几个例子吧：本田思域和CRV的机油乳化增多、思域碰撞测试中B柱断裂，日产奇骏的CVT变速箱异响故障、奔驰E级的断轴问题、大众宝来的烧屁股问题、现代途胜的机油增多、奥迪的车内异味严重、凯美瑞的8AT变速箱故障等等。
上面说的这些典型的合资车故障都是非常严重的质量缺陷，但是却不断的被一些有心人在洗白，然后过了一段时间以后，就逐渐再没有人提起，消费者还是一如既往的去购买合资车，在这里我真想说一句，你潇洒买合资车的时候虽然很美，但是你排队维权的样子真的很狼狈。
反观目前自主品牌的国产车，虽然在质量品控方面做的确实不如合资车好，大多数都不是什么重要的问题，一般也就是内饰异响、车身生锈、减震器太硬之类的问题，像什么黑心棉、简配之类的问题，在国产车上真的很难找到。
自主品牌汽车的成长离不开国人自己的支持，如果我们都一味的去贬低国产车，追求合资车，那么国产车永远也成长不了，国内汽车市场永远都是合资车的天下。最后我还想对那些黑子、喷子们说一声：你们可以不买国产车、可以看不上国产车，但是请别去为了黑而黑。
车圈小师哥
跪久了，爬起来需要时间，有区别我们也要正视，毕竟起步晚些，努力追赶才是正道。但一味黑国产的人确实是慕洋犬，试问喷子周围哪辆国产车是被开坏了？三大件还有多大差异？就拿长城魏系列，一直喷油耗，但是喷子从来不睁开狗眼看看车重和安全性，日系车也许省点油，但关键时刻命也省了。再者按家用车一年一万公里，假设国产多用1-2个油，这一年下来才多少钱？更何况国产多了多少配置？安全性提高了多少？么有国产，合资车桑塔纳都敢卖到20万信不？以前不是没有过！国产强大了合资才会降价。这也是国产的巨大贡献。多点包容多点理解，少点黑喷，自己都是国产的喷啥？人民币也是国产的你不一样喜欢？开个合资车提高不了多少身价，成熟的人不会装这个逼，开什么车自己符合自己要求就行了，十万二十万的车也装不了什么B，国产也没听说有纯开坏的。都是中国人装什么大头蒜。
漫步云端1903
这就是一个简单的道理，自己家做的汽车就算是再好，都是能挑出很多问题，别人做的就算是在差，都认为比自己的好，这就是这么一个简单的道理。
现在的国产车和以前的国产车已经不一样了，不管是车型还是发动机变速箱，哪怕是很多汽车的电子设备都是比较高科技的，把这些东西都集中在一台进口车上，那么卖价有可能40万，但是如果把这些东西集中在国产车是上，就算是车价15万，别人都在考虑能不能用呢？是不是一些垃圾配置。
同样进口车和合资车难道就不出现一些小问题吗？今年的3.15曝光的多少大品牌，都是100万左右的车型，不是断减震器就是高速行驶突然全车没电，难道大家都不关心这个问题吗，这些问题比较是致命的吧，那么这些厂家是否有做到让客户满意呢？如果客户满意是否还有人去举报呢？
长城H6连续几年的销量第一，而且大家在路面上经常能看到长城SUV，难道大家一边骂着国产车一边买国产车吗，说到底还是国产车的价格合适，而且各方面的硬件比较好，至于什么仪表盘分析，门里板分析之类的问题，我真的不认为问题很大，如果大家一致认为国产车不好可以不卖毕竟没人强迫。
其实道理很简单，国产车卖的再好，做的在高科技，价格压的再低，这些人都是不会买账的，但是如果把国产的标换成进口标，在把价格翻倍，那么这些人就不会说什么了，还会一致的认为这么便宜就可以买到这么好的车，哎，这就是现在汽车行业的一个情况。
永远认为中国现在的汽车技术水平一样很落后，我只能说中国在进步，国产车也在进步，知道长城汽车和江淮汽车每年都出口吗，那么这些车出口到国外不算是进口车吗？所以不要太小瞧咱们的国产车。
来自一个维修工的建议，如果有帮助到大家，谢谢点赞，关注。
汽车维修知识和小技巧
一方面是因为汽车基础知识的欠缺，这是最重要最普遍的，中国普通人大部分在开的还是自己甚至是家庭的第一台车。对车了解也比较少。等自己的第二第三台车购买的时候，自然会更加理性。就像智能手机刚开始普及那段时间，基本人手一台苹果4，因为都是自己的第一台智能机，不太懂，自然别人买什么自己就跟着买。其实当时已经有像魅族m9，MX这样比较优秀的国产手机了，正常用一点问题都没有。只是很少人去关注。到现在，基本人人都换了三四部智能手机了，也知道自己需要什么样的手机，也不用必须追求苹果了。车也一样，换第二台第三台车的时候自然知道自己需要什么车，也就不会追求必须合资什么的。另一方面就是民族自信的欠缺，这部分人还是相对少的。他们认为国外的就是好的，自己的就是差的。这也不怪他们，就怪我们国家以前落后的生产力，还有就是零几年那段时间的假冒伪劣浪潮，伤害了人们对国产产品的信任。
孤独虫1014
无视进口车合资车大毛病？
去年进口途锐315第一弹，发动机舱进水。
本田思域机油增多，召回、道歉、终生质保。
沃尔沃车展遭消费者拉横幅，免费给换车。
奔驰315前夕也在紧张召回，因为设计缺陷。
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不论是合资车还是进口车，只要有问题，消费者是不会善罢甘休。所谓的无视合资车进口车大毛病从何而来呢？只要危及消费者权益，立马有人站出来，无视是不可能的。谁的钱也不是白白捡来的，哪有那么多的无视呢？
自主品牌汽车被吐槽，不是没有原因的。抄袭路虎的陆丰被告，然后停售值得同情吗？最基本的外观都懒得设计，您还奢求有好的三大件？只为骗 补的部分新能源汽车，您觉得还有必要去维护吗？浪费国家资源，损害消费者利息。
并不是黑自主品牌汽车，只是一些自主品牌汽车做的太过分了。
不可否认我们自主品牌汽车也有做的非常不错的，肯定也会得到维护和支持，例如吉利、长安、长城等品牌还是比较被认可的，销量大好就是支持。部分车企不要怪消费者不认可您的产品，多去反省自己的品质。你若盛开，蝴蝶自来。
并没有人无限放大自主品牌汽车的小毛病，自主品牌汽车什么状况大家也都清楚。大家选择自主品牌一方面是对自主品牌汽车的支持，一方面是自主品牌汽车性价比很高。自主品牌汽车与合资车存在的差距大家也是心知肚明，出现一些小问题大家也是会理解和包容的，毕毕竟工业基础相对薄弱一些。实际上国人对自主品牌汽车的包容度还是比较高的。
合资车或者是进口车，总体品控会比自主品牌汽车好一些，这是毋庸置疑的。但是不能保证不会出一点的问题，合资车或者是进口车出现问题，消费者也不会绝后不提，毕竟影响到自己的切身利息了，合资车频频召回就是消费者正视问题给予了车企压力。
并不是灭自己威风长他人志气，而是需要明白我们的处境，比想象中的要困难，尤其是合资车发力新能源汽车，将会给自主品牌汽车巨大的冲击，并且随着补 贴的逐步取消，会有多少车企原形毕露，我们早晚会看到。对于优秀的自主品牌汽车，我们当然会给予鼓励和支持，但是心怀鬼胎的车企越早退市越好。
无限放大自主品牌汽车的小毛病，对合资车或者是进口车的大问题无视，这都是不成立的。原问题，本身就是伪命题，还有带节奏的嫌疑。
小强说说车
什么时候国内车企能在市场中厮杀的就剩四五家了，什么时候国产车才算真正的成熟了，现在除了比亚迪专心玩电动以外，有几家国产车是专心造车而不是去玩资本的？靠营销和炒作卖情怀来卖车，产品力怎么样？长城所谓的高端车，实际达到人家高端车的核心没？高端车是由内而外的，你做个四出排气找巴博斯做外观，动力呢？底盘调校呢？变速箱匹配呢？
哈佛H6是好车，结果现在长城在干嘛？出了哪款能达到当年H6的高度的车？？不是我骂国产车，实在是这帮国产车不能夸，一夸就飘，一飘就光想着捞钱。
吉利当年造车多认真，看现在，买遍全球，自己的核心技术在哪？
别说跪久了站不起来，我朋友都知道我推荐他们买车从来都是要省心买日系那几款，要空间配置还要便宜就买国产，要面子往八十万以上找。德系？除非给我送个油纸包里面装个工程师，否则别考虑，德系车先天设计召回多少次了，反正我在德国看大众奔驰宝马保时捷N多次召回从来没有中国什么事。更何况柴油机排放造假居然就被脑残德粉视而不见，爆出来的这是造假，没爆出来的还有什么谁知道？
德国人拿中国人当傻子，现在国产车企也跟着学拿国人当傻子，果然东西好不如公关好
晓夜圆舞曲810
夸张激进的说法叫“跪-tian”，客观来说，人无完人，车无完车。不论国产还是合资，都有各种缺点，也都会遇到因质量问题而召回事件。
总体来说，合资车的技术水平，耐用性和省油方面，比国产车强。合资车就像一个名列前茅的学生，基础打的好，考试经常能得满分，但是喜欢闹脾气，偶尔也有考不好的时候。
国产车就像中等生，基础成绩差，努力一下呢，能考的好点，偶尔某一科的成绩能让大家刮目相看。
国产车除了几个主流企业，那质量真心不行，这是事实。前天碰到一朋友，开的是中华骏捷，不到5年的车子，四个轮胎旁边的轮拱位置生锈的不成样子，说日系车皮薄，漆面薄确实，但是不至于开五年就生锈这么严重的。
国产车在配置方面和价格方面比较占优势，质量不太好，用价格打动你。其实主流国产车品质还可以，开个6年8年的，除了油耗高，异响多，小毛病多，也还不错。
合资车15万元以内的同样有不少的毛病，噪音大，异响，克服这些小毛病还是挺耐用，关键的是想卖二手时，价格还比较高。
并不是大家看不见合资车的毛病，去车质网看看投诉量，合资车可不少。但是合资车品牌影响力大，有些问题，大家还是会买它，因为国产车更让人觉得不靠谱。
进口车的品质相对来说更好一些，因为外国的执行标准更严格，质量把控上要比国内强，买进口车虽然花钱多，但是后期比较省心，品质有保障。
国产车正在崛起，小毛病是不可避免的，一味的放大它的缺点那就偏见了，应该正视国产车品质，对自己抱有希望，不然那么多人干嘛买国产车？
你买的国产还是合资？
CMC车友会
我是一个正儿八经的农村人，每个月拿着2千块钱的工资，还要养活一大家子。昨天在大众4S店买了一辆捷达最低配置，办理的分期付款，咬咬牙首付了百分之三十，总算把车开回家了。回到我们村，看到村里那些买比亚迪的，长安的，五菱宏光的，这些垃圾国产车。再看看我这大大的大众标志，内心的档次感油然而生。看看我们村里那些垃圾国产车配置再高，质量再好，在我这大众捷达的标志面前，也暗淡了许多。我特意去村里广播站自豪的对全村人宣布我买的是德国车，顿时全村老小拖家带口往我家赶去，隔壁村的二狗子，坐在我的车里边，兴奋的对我说这就是捷达，真的好高级，我想一直坐在车里不下来。二大爷双手颤抖的抚摸着中网VW标志，对我说能开上这种车，你这娃能耐了。我在旁边高兴的哈哈大笑，赶忙从口袋里掏出6块钱的红旗渠，忙着给大家伙撒烟。心里想着我开上捷达去城里转一圈，肯定有漂亮的姑娘愿意死心塌地的嫁给我过日子，顿时咬咬牙，去买了一包10块的帝豪，又给大家伙撒烟。等众人散去已是傍晚十分。我坐在车里听着FM的广播陶醉的时候（虽然车内只有两个喇叭），突然想到我这车是最低配，铁轮毂，还没有导航，连收音机都是苦口婆心跟4S店要的，确实有点寒酸。不过这时我发现，村里的乡亲们并没有离去，他们竟然趴在我家墙头上依依不舍的看着我的黑色捷达，顿时内心那种低配寒酸的感觉消失的无踪影。我觉得能坚持自己的信仰，才能获得别人尊敬的目光。
