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哪有這麼絕對的說法啊，不要再聽信這些吸引眼球的片面言語了。路口大油門起步是有好處的，但也只是在一定條件下，並不是簡單的猛一點就行。而且還要考慮到它帶來的負面影響。
1、大腳油門起步可以增加通行效率
這點不用多說了，大家應該都經歷過這樣的場景：綠燈亮了有些車都快到路口對面了，而有些車則慢悠悠不急不躁地起步，你在後面乾著急沒辦法。肉車越靠前一個綠燈通過的車越少。如果大家起步時都能利索點那麼一個綠燈起碼能多過去一輛車。
2、起步時油門大一點也許更省油
這個觀點怕是要引起爭議，因為大部分人普遍認為小油門慢慢起步更省油，其實並不全是。主要看發動機效率。上圖是發動機萬有特性圖，橫座標是發動機轉速，縱座標是氣缸壓力，可以等效理解為發動機輸出扭矩。而那一條條線則是發動機在不同工況下燃油消耗率相等的點的連線。也就是說在同一條線上任何一個點對應的工況下發動機輸出同樣的功率耗油量基本一樣。比如起步加速時需要發動機提供的扭矩為N，而剛好縱座標綠線6處對應的輸出扭矩就是N。那麼可以看到發動機在兩個箭頭所指的工況下都能輸出這個扭矩。比如1500轉和2000轉，1500轉就代表了小油門起步，而2000轉代表了大油門起步，可以看到這時候1500轉的工況點下燃油消耗率比2000轉還高。這就是某些情況下大油門起步反而更省油的原因。
3、大油門起步也有安全隱患
城市道路基本上很少有單個車道，大部分都是兩個以上車道在等紅燈，旁邊車道如果有大型車的話很容易阻擋你的視線，在綠燈剛亮的時候很有可能你的前方會突然出現搶黃燈的車，這時候你要大腳油門起步很容易發生事故。所以在沒有完全確認安全的情況下儘量別當出頭鳥。
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不知道是誰總結出來的這麼一條“經驗”，猛起步比慢起步更安全，一點道理都沒有。
路口"猛起步”通常是指排在第一輛的車，第二、第三輛車想“猛起步”你都起不來，誰敢?這不是賽車場!路口“猛加油起步"，最大的危險隱患就是對正在過路口的行人以及左右方向還沒過完的車輛形成了威脅，容易對出現的意外情況估計不足或手足無措，有事故隱患。“猛起步”與“慢起步”形成的危險正好是相反的。另外，“猛起步”勢必要急加油，過路口一著急，油離配合不好還容易憋滅火。"慢起步"通常是人們說的"開車肉”，確實影響通行速度，正常起步，稍微給點油，安全通過繁雜的路口是最正確的。
當然，過路口時，判斷正確，確定前方無人無車，猛起步，快速通過路口也不是不可以，一切都要根據路口的路況靈活的掌握!
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沒有這種概念。這是哪位師傅的說法。答案肯定是錯誤的。
為什麼有這種說法？可能是在實際駕駛過程中遇到過這種情況。如“猛加油”情況，猛加油，就時加大了發動機的供油量，發動機轉速瞬間提升，輸出功率加大。如手動擋在離合、擋位合理匹配的條件下，車速（驅動力）自然就上去了。車速上去了，怎麼會更安全了？答案是否定的。
因為從人們的認知可以知道，當車速較快的時候，其帶來交通事故的隱患是更為突出的，即在提高車速的同時，出現交通事故的可能性愈發嚴重。舉例說明：如果一個行人🚶或是一輛非機動車突然出現在車行進的前方時，如果車輛起步速度慢，當遇到這種情況的時候，行進中的車輛或是可以及時停下來；反之，如果“猛加油”起步的情況下，由於車速過快，當遇到這種突發的情況，要想及時停車，顯然車是很難停下來的？！何來更安全一說。
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這種說法是不對的，路口因為車輛交匯，是很容易發生交通事故的地方。“猛”往往意味著我行我素，不管不顧，何來更好更安全呢？當然過慢的起步也不是好事兒，這會兒降低路口的通行效率，導致更為嚴重的擁堵。
通常我在路口首先要注意觀察，無論是通過路口，還是紅綠燈變燈後的路口起步，都要注意觀察另外幾個方向的來車和車子附近行人、非機動車的動態。哪怕你的通行方向是綠燈也不要掉以輕心，也許正有根本剎不住的大貨車正在準備闖紅燈通過路口，中國式的過馬路行人和悄無聲息斜刺裡鑽出來的電動自行車都可能會因為你猛加速而導致極大的危險。
所以行駛中通過路口要首先備剎車觀察，沒有問題後再正常通過。而紅綠燈起步，也要先注意觀察，沒有問題後也並不需要急加速起步，傷車費油，只需要果斷的通過路口就行了。
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這個問題應該是個誤解，路口起步如果你排第一輛車可以正常起步，方便後面的車輛繼續跟進。如果你的前後方都有排著車在等候，這時加猛油很危險。你總不會一下衝到前面去吧！
正確做法：無紅綠燈時，一看二慢三通過。有紅綠燈時，依照交規注意觀察，認真駕駛。有交警或現場執法協作人員，應聽從指揮，不慌不忙安全永遠牢記。
最後附加說明：現在路口又有新規定，凡機動車在通過人行橫道，雖禮貌讓行，讓行人先行。
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這個應該是理解錯誤了。路口‘猛加油’更安全這個理論很明顯就是錯的。
小時候幼稚園老師都會讓小朋友‘路口左右看，安全你我他’ ，怎麼到長大了開上車了，反而還不懂這個道理呢。
其實，你想說的應該是：車輛不要在路口逗留，儘快駛離路口區域。這樣才不會影響到道路運轉速度。
現在很路口的交通事故都是因為‘猛加油’相互不懂得禮讓導致的。遇到道路信號等想得不是減速停車。有很多司機反而把‘黃燈’當成了加速衝刺的信號。就是擔心自己又要等一個紅綠燈週期。
如果大家都嚴格按照相關道路管理辦法執行，也不會出現那麼多交通事故。畢竟慢一點，仔細一點也總比後悔莫及要好。
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路口猛加油是一種危險的快速起步方法。
不是猛字，應是大一點油門而已。起步時，大一點油門，能縮短起步時間，迅速提高車速。但缺點是加大零部件的磨損。所以。並不提倡這樣做。再說，起步就差這一秒嗎？如果不小心碰上延遲放行的車輛及人，就麻煩了。
所以，猛加油不會更安全，而是更危險。
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扯淡，以後科三路考，可能要加入發動機轉速，你還敢一腳油，地板油，要的是平穩起步，緩慢起步。
題主這人很不負責任，滿口大話有意思，誤導人。
一江樓
我經常故意慢起步，悠悠的走，還剎兩腳，為的是演示給後面的人看，看你們急不急，特別是後面是女司機，我能拖到黃燈亮，看看她急不急。
kisda
看了一下這個問題的回答，發現一幫道德婊，槓精和自私自利者，可笑。
沒有人讓你出事故，沒人讓你不顧安全。
正確的方法是，為了公眾利益，在確保安全的前提下，儘量加速到規定的速度，這樣通行效率最高，社會效益最大，自身也最省油最安全。
這裡說的是公共交通意識，是社會公德。
