拥抱仙人掌的刺猬42612882
三车对比综合动力传动等级、销量以及实际体验，排名大致为：
哈弗F7＞博越＞CS55
级别最低的无疑是CS55，虽然这台车也有万台的销量表现但只是因为价格低和外观讨巧，技术水平并不能算高，简单了解一下。
长安CS55指导价8.49-13.39万官降0.5万、自动版起售价实际为9.49万；车身尺寸4500*1855*1690、轴距2650mm，标准紧凑级SUV；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，全系两驱。
发动机全系搭载1.5T·476ZQCD多点电喷机头，喷油技术落后于两台竞品的缸内直喷一代，而且轮发动机的可靠性长城和吉利比长安更令人安心。最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转）的参数也只算国产1.5T二线水平，变速箱匹配了爱信6AT也是不提供TCU匹配，同样的模式大众PSA也调教不出绝对平顺，所以这一组合的实际表现过于中规中矩了。
至于48V轻混版只是在这台发动机的基础上集成了一台BSG发电启动一体机，有电机辅助加速后仍不能十秒破百，成绩很尴尬。不过长安CS55的外观特别讨巧，因为这台车以90%的相似度逆向抄袭的了路虎发现神行，有人喜欢这种风格并不为过，只是一台发动机技术落后逆向车多少是有些尴尬的，所以在这三台车里CS55的级别最低。
吉利博越级别高于CS55，因为这台车使用的发动机为吉利逆向研发的4G18TD-1.8T直喷涡轮增压动力，作为逆向机稳定性比原型机高，既不烧机油也不增机油就算难得；最大功率135kw、峰值扭矩285N·m（1500-4000转），变速箱同样匹配6AT手自一体10秒破百比较轻松，早期使用DSI变速箱至少匹配的程度还算理想，后期吉利与爱信合资生产AT变速箱也是优势所在。
不过4G18TD这台发动机的节油表现比较一般，而且博越车身尺寸虽然仅为4519*1831*1694、轴距2670mm，但整备质量自动版平均1.7吨比CS55几乎高出200公斤，所以油耗也要比CS55高出接近2L、基本达到了平均11L/100km左右，与被戏称为“油老虎”的哈弗相比反而要高一些。
哈弗F7车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，尺寸达到A+级；悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，整备质量平均1.65吨左右，1.5T版本综合路况平均油耗低于10L/100km，2.0T大排量版本仅在11L/100km左右，优势还是显而易见的。
1.5T版本指导价10.9-13.5万，发动机最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），变速箱全系匹配7挡湿式双离合自动挡，额定输出扭矩450N·m有足够大的扭矩余量，稳定性表现足够可靠不过低速顿挫还是会比CS55的6AT略大一些，不过10秒内破百的好成绩也有这台高传动效率变速箱的加分，优缺点可以抵消。
2.0T版本指导价14.1-14.9万，发动机最大功率145kw、峰值扭矩345N·m（2000-3200转），匹配同款变速箱可以轻松在9秒内破百；高配款为AWD适时四驱，电子限滑能力中等偏上，单轮脱困是有一定概率实现的，算是有一定脱困能力。
三车对比哈弗F7的空间、动力、四驱和价格都算优势，只有双离合的顿挫是减分项，不过这一缺点也掩盖不了优点，否则也不会有超万台的销量。
所以三选一建议哈弗F7，有品牌偏好可以选择博越，CS55属于退而求次、除非预算过低有想要高配，否则不建议考虑；个人建议、仅供参考。
天和Auto
选CS55蓝动版。
F7肯定是不能选，2.0T发动机动力很好，但双离合变速箱不可取。
博越也可以，1.8T发动机车型动力足够，AT变速箱也比较靠谱，但油耗不低。
相对而言，CS55搭载1.5T发动机，动力稍微要弱一些，但AT变速箱没有问题，同时蓝动版装置有48V轻混系统，能辅助驱动并节省燃油。
试驾时间
肯定是f7 2.0t配四驱
桃狐
考虑省油上cs55,考虑空间上F7,博越就算了吧
哈哈在意
各有优缺点，这个还是考虑自己的条件，喜好等等。我个人还是喜欢博越。
在津的皖北人
F7好看，高大上
