小mi先生
很高兴回答你的回题，虽然有人已经回答了，也差不多有那个意思了，但我还是总结一下，
我们国家在早期的绿皮火车比较多，有一部分列车的粪便是直接排放的。这一类列车主要经过一些荒无人烟的地区，直接排放对于居民区并不会有太大的影响，由于火车的速度很快，粪便下落的时候就会被打散，然后风吹日晒的很快就风干或分解掉了，所以你不用太过于担心这个问题。
如果是经过一些站点，乘务员会提前将厕所门关闭，避免在站点排放粪便。
现在随着科技的发展，现在新的火车都采用了真空集便器，那么也就不会直接排在软轨上了，所以更环保卫生了。
领略舌尖上的美食
对于这个问题，我曾经在铁路工作过一段时间，这个要看什么线路了，以前的老线路都是碎石道床的，而且都是那种厕所底部与轨道是联通的，都是可以直接排到道床下面的，因为是碎石道床，可以通过风化和碎石内的细菌分解粪便，起到消化粪便的作用，并不是因为风速撞碎成小颗粒的原因，在车站不允许上厕所是因为现在的车站大部分都是长轨整体道床，水泥硬化的地面，也有一些是碎石道床的，但因为是在车站内，直接排到道床上分解需要比较久的时间，这个时间内是会发出异味影响乘客候车环境的，所以在列车在车站内是不允许上厕所的。
然后，对于现在的新线，例如是高铁，普铁新线，厕所都已经采用了集便式厕所，是通过回收通过高压收集起来统一处理的，不排向轨道的，所以对于这些列车是可以上厕所的。
希望我的解答能帮助到大家了解，喜欢我的可以关注我哦，我会给大家分享更多方面的知识。
用户55191630676
火车是我们日常出行的一种极为方便和快捷的交通工具，也是大多数人出远门的最佳选择，特别是火车技术不断的改造升级，中国速度已经领跑全球，走在世界前列。
相信大家都知道，火车上人流量极大，而对于厕所的使用也是极为频繁，厕所分拣仍然比较麻烦，制造用于储存粪便的厕所的成本很高，而且制造抽水马桶的成本很高，所以一般火车都采用直排式排便器。
它通过火车高速运行时的外界速度和气流压力，对排泄物进行分解，由于火车的车站与车站相隔比较远，路程中的自然面积比较大，所以在这段路程上火车在行使的过程中就直接把粪便排泄到自然当中，而且火车道上行人少，加上排泄物分解快，所以平常人们闻不到异味。
新人有话说
火车上厕所里面的屎尿，你完全不要担心排到铁轨上去。你发没发现如果说你在车上想上厕所的话。只有车运行的时候才会让你去，车在停下的你过程中，乘务员就会把厕所的门锁上，不会让任何人进去的。
其实这一系也就告诉我们。火车在急速行驶的过程中，每一个旅客还出的粪便，虽然是直接排到了外面，但是在火车高速运行时，一般都会在落地之前就已经烟消云散了。
因为风速是特别快的，他会把这份便立刻打成小颗粒，并且不会成堆成块的堆在地上造成污染。所以说，作为乘客，我们不必担心我们排出去的粪便会给钢轨造成污染。这也是列车高速行驶产生的急速气流压力作用下的结果。因此，火车上的厕所大家放心使用吧，这不会污染我们的铁路。伊春美食美客
我现在正在火车上，来回这个问题。
在火车上厕所时你会发现，火车上厕所的便盆的孔是个直通通，往孔内住下看你可以看到一根根往后退的轨道枕木。如果你把你的那一段段黄货丢进这直通通里，肯定会直接掉在轨道之间，如果你觉怕长期以往会脏了铁路轨道的话，那你还是瞥一瞥等下车才丢丢。
即然大家都知道在火车上丢丢，会带来一定灾难，哪么火车上管理人员会用什么方法进行控制，让这种灾难减少到最低限度？
在火车上你也许会发现，火车每每经过市区或者进站时，厕所的门都是关着，只有在驶离市区后才把厕所门打开，这样有效地防止在火车上嘘嘘，直下轨道，造成对城市周边有更多更大影响。
在这漫长而空旷的田野上，火车飞驰而过，两轨间也许会有黄渣渣，涮涮乱溅。在这时，也会有水花落下，将前车箱落下的丢丢冲刷一干二净。原来火车上的乘客的生活用水还有如此妙用。
如果你经过一段铁轨，你会发现落在两轨之间的丢丢，早已被雨水冲刷进入枕木下的卵石里，从石逢之间流向两侧，被封闭的铁轨两旁的植被也许受用终生了。
啊哈啊！总之铁路上这点小咎咎是难不倒大家的！如果你在火车上，想丢会了，最好还是待火车高速行驰在旷野上时，这样也许对环境影响不大哦！
欧阳颉
你提出的问题确实是存在的，并不能否认掉。其实，不仅仅是在中国，在印度其他国家也存在火车排泄物污染线路的问题。中国自动车组普及之后，这个问题才慢慢解决，而之前这些排泄物直接通往线路上的问题都是普遍存在的。
我有一个朋友，在铁路企业的一个叫做工务段的部门工作，他年轻的时候是需要上一线干活的，就是专门在铁路线上维修设备。据他说，有时候遇见火车行驶过来，他们就要提前做好躲避，而且要躲避的越远越好。这其中就有躲避列车排泄物的因素。有一次，他和同伴走到一个弯道，后面来了一列火车，于是他们就按照规定正常避让。突然，一阵密密麻麻的屎尿袭来，浇的他们满头满身。由于猝不及防，这些铁路工作人员全部“中招”。中招后怎么办?没有别的办法，擦一擦，继续上路。
正因为普通列车的厕所都是直排在线路上，所以列车上有个规定，列车进入火车站站台之后，必须要把厕所的门予以锁闭，防止排泄物污染车站。这种情况到了动车组大量普及之后，有所缓解。动车组不再采取直排方式，而是车体内部有一个压缩收集装置，将排泄物存储起来，到指点车站再予以清空。
怀疑探索者
列车排便到火车路上，是不会很脏的，因为在列车高速运行的时候，车底部会产生高速的气流，粪便还没有落到铁轨上的时候就已经被这些高速气流给分解成小颗粒了，然后就会随风飘散，落到路基上，经过风吹日晒，这些东西也会被完全分解掉。但是当火车的速度慢下来的时候，粪便就不会被分解了，这时粪便也会落到铁轨上。所以在火车减慢速度或者进站的时候，厕所就会被关闭不再开放。不然的话，车站早就成为公共厕所不能待了。
虽然粪便会被高速气流分解成小颗粒，但是长此以往还是会有一定的臭味的，而且对居住在道路两边的居民也会造成不好的影响。以前和谐2型动车刚运行的时候，跟普速列车肆意调线路，当时列车的空调进气口是设置在下方的，车内经常会有粪便的臭味，车厢内的空气质量极差，无奈之下，空调的进气口后来就被改到了上方。
现在国家经济提高了，为了解决这一问题，高铁动车上的厕所就开始安装真空集便器了。普速列车现在也在改进，逐步把简易的蹲坑改换成真空集便器，列车都是全封闭的了。
加油小林子
我就是一名普通的养路工人，对问题中的现象深有体会:
以前普速铁路没有封闭，也没有实行天窗修制度(特定时段无车作业)的时候，我们都是利用列车间隔作业的。
平时我们在曲线地段进行扒碴捣固作业，由于枕木间的石碴比较多，扒出的石碴会超出碴肩稍许。客车来到的时候，我们立即下道避车。有时在下行，也就是列车离心拋甩的方向上。遇到客车喷吐时，会直接喷溅上石碴肩，喷得老远了。一个不小心，就会被溅得满脸滿身，恶心了。
有时线路上有工程，会较长时间设置慢行地段。列车缓慢通过时，粪便直接喷到钢轨和轨木头上。因为时间长，过车多，所以那吞吐量相当惊人啊！不时需要到该地段作业，望着那乌漆麻黑的一片，用钢叉一扒，露出一幅金灿灿的世界，那种感觉可想而知。
有些朋友说车速快会将粪便击成粉碎，那是不对的。因为只有低速绿皮车才是直喷式。
好在经济发展了，国家也注意到铁路沿线的环保问题了。大力发展红皮车，蓝白相间车，动车组(仓储式)，这种现象极大得到改观，只在春运时有个别发生。也有列车员同志严格控制的原因。
如今中国高铁也己经享誉世界了，我相信随着经济的发展，国家会逐步取缔绿皮车，这种现象会得根治的。
硬沙砾
现在火车排泄物处理主要有即时处理和收集处理两种
即时处理就是直接把排泄物排放到铁轨。但是不必担心这样会让铁轨变得面目全非，火车速度较快，在排泄物从火车排污口排出的瞬间就会“粉身碎骨”飞向各处，而且落在铁轨的排泄物也会被地表微生物分解，从而不会有大量排泄物滞留在铁轨的情况。
收集处理指用火车排泄物收集箱将排泄物先收集起来等到进站时由专人用排污工具将排泄物转移至火车外。这也是现在大部分火车所采用的排泄物处理方式。
阳小忠于生活
估计你说的是以前的旧火车了吧！
旧火车的确存在这样的问题， 因为采用的是直排式厕所。
所谓直排式，是指排泄物直接从厕所底部的出口排到了火车外边，至于落到何处，那就要看当时火车的运行速度啦。
一般火车都是在高速行进的，所以这部分排泄物基本上会分散到距离轨道较远的地方，并且在飘散过程中会被自动打碎，当然那些女性专用纸巾除外。如果你此时正好在铁道附近臭美拍照，或者45度角仰望天空，请千万注意某些不明颗粒或者水滴附身。
这也就解释了，为什么火车在即将进站或者准备出站时，必须禁用厕所。
当然，现在的新式火车，早就已经通过采用真空集便器解决了这个问题。这种设备类似于飞机上的卫生间，朋友们再也不用担心屎尿横飞的不雅景观出现，可以放心大胆的在铁轨附近思考人生了。
