華山雲海圖
在前蘇聯空軍中，有一種重要的戰術運輸機，它雖然體型不大，但在空軍中的地位很重要。是幾種最重要運輸機中的一種，由安東諾夫設計局研製，型號為安12，代號“幼狐”。在幾十年後的今天，大部分的幼狐已經被取代，其中一小部分改裝後執行特殊任務。今天就說說這款飛機。
美軍有一款著名的運輸機，型號C130的大力神，是美軍幾十年來戰略機動能力的重要保障（快速運輸人員物資）。在蘇聯時代，安12就扮演了同樣的角色，這款飛機由烏克蘭方面具體制造。基本結構是上單翼，四個發動機，後部裝卸。1957年12月首飛，1973年停產，期間生產了1300多架，用於軍用和民用。這款飛機本身是從安10客機改進的，而安10又是從安8改進。
安12的型號很多，熟悉蘇系飛機的朋友普遍知道，蘇系飛機的改型很多，不太好區分。比方說蘇27系列，米格29系列，米8系列。同樣，安12也有不少改型。飛機的改型主要體現在細節上和內部上，外部啟動結構是不可做大調整的。安12的基本型號是安12B，這款安12飛機頭部下面有天線罩，並在細節上和其他型號不同。
安12A是一款電子情報偵查型，尾翼和機翼翼尖上有胡蘿蔔形狀的整流罩。安12C是一種電子對抗改型，飛機下部有陣列天線，沿著機翼安置了冷卻導管和熱交換排氣口，尾部整流錐取代了機炮塔座。安12D是第二代電子對抗型。除此之外還被改成了氣象研究型，彈射測試型，航電測試平臺，霜凍測試平臺，發動機測試平臺，反潛機，消防機。
說說安12的戰場表現。印度購買了一批安12，在印巴衝突中，印度把它作為轟炸機來使用，轟炸了克什米爾邊境。在非洲，埃及的安12用來支持在也門作戰的埃及軍隊。蘇聯也曾派出安12支援尼日利亞。後來1977年，美國對一些國家下了武器禁運令，埃塞俄比亞和伊拉克從蘇聯購買了安12。伊拉克的安12飛機參加了1991海灣戰爭。在1968年，蘇聯在進軍捷克斯洛伐克時，出動大量安12，投放了大量傘兵。1979年進軍伊拉克時，安12把5000多名傘兵送到了前線。安12的設計思路和C130一樣簡潔明瞭，但很實用。
從首飛到今天，50年的歷史，還在多個國家中使用。而且安12跟我們也有不解之緣，我國最早的空降兵部隊就是在安12的平臺上訓練出來的。後來我們在安12的基礎上，參考研發了運8運輸機。直到今天我們還在使用運8作為重要的戰術運輸機，並且有多種改型。安12這款飛機的生命力還在繼續。陸續推出了安22，安24，安26，安30，安32等改型。
總的來看，實用且廉價是它能夠暢銷世界的主要因素。
兵說
聊聊前蘇聯時期的經典運輸機“安12”。“安12”運輸機是安東諾夫設計局在“安10”客機基礎上從新升級設計的一款中遠程運輸機。
1956年研發，1957年試飛成功，各類型號（改進型號30多種型號）的“安12”一共生產了1274架1973年停產。出口世界上很多國家100多架，中國也進口一些“安12”運輸機，並且引進關鍵技術自行再設計生產這就是大名鼎鼎的“運八”
運輸機。今天“運9”運輸機的鼻祖。
也是“安12”運輸機升級改裝“魔改”最徹底的一款。
1973年“安12”被伊爾76接班後停產沒有了後續改造型號出現！時至今日，原來前蘇聯加盟共和國的國家已經開始進口中國陝飛生產的“運8F200”型號。
“安12”運輸機真正得到發展技術水平不斷提高是在中國。
中國的空警系列，特種機都是在“運8”和“運9”運輸機的基礎上升級改造而來！
孔乙己亂彈
安-12運輸機（北約代號：幼狐）是1957年蘇聯安東諾夫設計局研製的一種四發渦漿軍用運輸機。安-12之所以被稱之為經典是因為該運輸機及其改進型可以說是裝備國家最多的運輸機，安-12層遍及前蘇聯成員國/獨聯體國家，非洲和印度次大陸及前社會主義陣營。
安-12曾裝備在，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，孟加拉國，白俄羅斯，中國，捷克，（前）捷克斯洛伐克，埃及，埃塞俄比亞，印度，印度尼西亞，伊拉克，伊朗，哈薩克斯坦，緬甸，波蘭，俄羅斯，（前）蘇聯及其加盟國，蘇丹，敘利亞，烏克蘭，烏茲別克斯坦，也門，（前）南斯拉夫社會主義聯邦。中國根據安-12仿製的運-8也曾出口過斯里蘭卡，緬甸，蘇丹，委內瑞拉，津巴布韋等國家。從安-12（及其改款和仿製）的裝備範圍來看目前世界上還沒有哪款運輸機能裝備如此多的國家。就憑這一點安-12就足可以稱之為經典。
