目前部分城市已经开始限牌措施，加上能摇上号的概率越来越小，拍卖价格也越来越高，不少人都将目光移到绿色的新能源牌照，但又觉得纯电动汽车没有燃油发动机，开起来安静得让人觉得怪异。而插电式混合动力车型似乎是不错的选择，既不用过分担心充电问题，又能降低油耗，受到许多消费者的青睐。砖叔在这里就给大家简单介绍下，这四款能上新能源牌照的SUV吧。
假如你有足够的预算，又愿意尝试新能源的话，不妨考虑下保时捷的插电混动的SUV，必定能带给你跑车激情的同时又有极低油耗的体验，作为保时捷出品的豪华SUV，其驾乘空间与体验也无需质疑。
这款混合动力的卡宴搭载的是一台2.0T四缸发动机，对比普通卡宴的V6或V8功率肯定是比不上的，不过好在混动版有电动机的加持，综合最大功率也能达到382PS，加之电动机可瞬间达到最大扭矩，故官方公布百公里加速时间仅为5.6s，与Cayenne S的加速时间相当。
在外观设计上，该车前脸与普通燃油版的区别不大，LED主大灯可选配LED矩阵光束，全新设计的前裙板造型强悍，给人一种凶狠的感觉。车身侧面的线条设计使其体现出十足的肌肉感。最大的不同来自于车尾，条状尾灯贯穿了整个尾部，格外的抢眼，其同样采用了LED技术，与前大灯造型设计风格相呼应。而作为一台混动车型，凸显环保身份的标识当然不能少，分别在左右翼子板以及尾门上都标有“EHybrid”的标牌。另外还配有亮眼的青柠色制动卡钳，这个颜色是否能接受就因人而异了。
内饰配置上，混动版的卡宴豪华感不减，中控台上配备了一块全高清12英寸触摸式显示屏，而方向盘后方的仪表盘左右两侧为高分辨率显示屏，可显示虚拟仪表、地图或其他娱乐信息。同时，这款卡宴还配有多项安全配置，例如抬头显示系统、ACC自适应定速巡航、车道保持系统、交通标志识别系统、制动辅助系统、夜视辅助系统等。
或者你不喜欢保时捷青柠色的卡钳，想要成熟稳重的车型，或是想要玩玩酷炫的大灯。又或者纯粹是想要更大的空间，那奥迪Q7 55 e-tron是你的最佳选择，毕竟轴距长达3001mm，比卡宴足足长了10cm，在同级别中难有对手。
外观设计上，最值得一提的肯定是灯厂的大灯组了，矩阵式LED大灯，能根据摄像头与辅助软件的配合下，根据道路走向和其他车辆的变化，灵活的变换大灯照明。车头“大嘴式”的进气格栅采用横向镀铬饰条，车前盖线条勾勒明显，体现出强烈的肌肉感。尾灯采用梯形的设计，提升了车尾视觉上的设计感。另外，该车还配有quattro全时四驱系统，quattro标识惯例贴在进气格栅的左侧与两侧后门处。奥迪在区别普通版与混合动力版的手法比保时捷低调得多，仅在车尾右侧贴上e-tron标牌。
Q7 e-tron与卡宴E-Hybrid一样，搭载了一台2.0T四缸发动机，另外还有电动机的加持，综合最大输出功率为374PS，综合最大输出扭矩为720N·m。从官方公布的成绩看，奥迪Q7 55 e-tron百公里加速成绩为5.9s，对于一台重达2.5吨的车来讲，这样的加速成绩已经很快了。
在安全配置上，该车配有全景摄像头、侧向来车检测系统、ACC自适应定速巡航、奥迪整体式预防安全系统后方等等，时刻为你保驾护航。
假如购车预算不多的，可以考虑以下这两款车，当然，能买到的车型自然就小一号了。首先来介绍下宝马宝马X1 xDrive25Le，名字很拗口，但油耗却低得惊人，百公里仅1.8升。据宝马官方称，该车能通过与导航系统协作，针对具体路段选择特定的驱动模式，确保了高效的燃油经济性，提高能源利用效率。
外观设计上，宝马的三瞳式大灯组设计也十分易辨，并标配LED日间行车灯。更高的车顶线设计让即使是小一号的SUV看着也不觉得拥挤。车侧的线条从前翼子板一直延伸到后车灯处，体现出更加修长的车身。
混合动力版的X1与普通燃油版的区别就在于，其中央进气格栅不再用竖状镀铬饰条，而是采用蓝色的饰条装饰，营造出新能源的科技感。另外，你还能通过找出左翼子板上的充电口来分辨出其是否为插电混合版。
2019款宝马X1 xDrive25Le搭载的是一台1.5T三缸发动机，综合最大功率为228PS，综合最大扭矩为385N·m，所以动力方面完全不用担心，官方公布的百公里加速时间为7.4秒，比普通燃油版的快上3秒。发动机缸数少了一缸的确在油耗上有进一步的提升，但如果担心三缸发动机抖动情况的话，不妨考虑下面这款。
忌讳宝马三缸发动机的话，可以来看看大众途观。途观L搭载的则是1.4T四缸发动机，同样的，该车配合电机的加持，综合最大功率为208PS，综合最大扭矩400N·m，混动模式下的百公里加速为8.1s。
另外，油耗方面也与宝马X1的表现相当，混合动力模式下百公里油耗为1.9L/100km，而馈电情况下百公里油耗也仅有5.8L/100km，比普通燃油版的途观L低了15%，对于中型SUV来讲已经是优秀水平了。
整体外观上与普通燃油版保持一致，大众为其添加了其他专属配饰来凸显其混合动力的身份。例如车头专属C字型的日间行车灯、车身两侧专属的侧包围、车尾蓝色的430 PHEV标牌、专属后包围、PHEV的迎宾踏步饰条、全车蓝色氛围灯等等。造型上途观比X1更偏向成熟沉稳的设计，而X1看起来更具有运动感。
而该车安全系统的配置也不少，例如有常见的碰撞警告、ACC自适应巡航、泊车辅助、车道保持、大灯自适应转向等等。对比来说，途观与X1的综合表现差异不大，但高配版车型价格比X1少10万，使其竞争力明显强于X1。
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