像風一樣自由099
你好，收購廢舊汽車的前景如何？
首先，中國現在有近三億輛以上的機動車，那麼這麼多的機動車如果到了報廢期，會變成什麼樣子呢？
有很多的的本該報廢的車輛沒有進行報廢手續，反而是流入到了市場當中來。
但絕大多數機動車還是會反給廠家以舊換新，或者是進入到報廢程序。報廢的車輛也會收到一定的補貼。
不過目前，中國的廢舊汽車回收，處在一個比較尷尬的局面。主要原因是回收價格比較低，所以大量報廢車車主不願意將車子送往報廢中心。甚至出現汽車墳場——汽車回收成本高，很多時候拆解循環帶來的價值，遠遠不足以支撐基本成本。而這些在歐美國家有完善的體系，比如在美國，會有約3萬元人民幣的報廢補貼，因此美國不會有人把報廢車輛送往黑市交易，政府也會承擔更多責任。
相信未來會有符合中國國情的汽車報廢體系，中國的汽車報廢體系一定也會更加的完善，到時收購廢舊的汽車前景一定也是一片大好的！
穆振楓
本人保險公司定損員
我覺得前景還是有的，已我在的行業角度來看，單獨分析拆車銷售舊件。
每個保險公司都有回收舊件這一個任務，其原因是，廢舊零配件有其價值，也有其需求。
通過零整比您就可以瞭解，配件的收益要比整車收益大的多，零整比就是指的是整車所有的裝車配件的價格總和和整車銷售價格的比值，乘以百分百，最後得出一個百分比的係數。2014年中國保險行業協會和中國汽車維修協會首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比係數。結果顯示，在18個車型零整比係數中，最高的為1273%，也就是說如果更換該車型所有配件，費用相當於購買12款新車！！！
12款新車！！！！
12款新車！！！！！
可想而知，車輛拆散後，配件單獨銷售有多可怕。
且大金額配件比如大燈可修復性比較強，修理費並不高昂，變速箱更是可以翻新（有質保期），發動機真不瞭解就不說了。
以上是理論分析，但是個人主觀能動性，進貨銷貨的渠道才是需要解決的問題。
糊塗車子
汽車 在現代文明高度發達的今天，不僅僅只是交通工具，更是男人的高級玩具，更新換代，速度飛快，所以汽車有使用年限，資源再生，再利用，可以解決當務之急
天津金輝汽車
前景是不錯，關鍵是你得有那個資質，沒資質哪有報廢車讓你拆啊！
我秀我愛121950
必須好啊，一般大黃蜂都是在廢舊車裡面找到的
