對於卡車司機，一年休息的時間屈指可數，大部分時間都是在駕駛室中度過，因此，駕駛室是否舒適，設計是否合理成為了卡友們選車最重要的關注點之一。
接下來小編就為大家聊聊幾款熱門牽引車的駕駛室，大家可以根據自己的需求來進行選擇。
解放新J6P
全新的解放J6P駕駛室採用的是半環繞式中控臺，四幅式多功能方向盤，把駐車制動和掛剎都設計在了中控臺上，除了一些常規配置外，中控臺設計了兩塊顯示屏，中控上鑲嵌的這塊主要用於多媒體顯示，據瞭解這款車還配有車載wifi功能，方便日常娛樂、找貨時使用。
一個好的座椅是降低疲勞、減少職業病最好的辦法，解放新J6P配備的為全氣囊駕駛室座椅。能夠有效過濾車輛和地面衝擊帶來的硬性抖動，一共有五種調節功供駕駛員選擇使用。
臥鋪方面，雙臥鋪設計，上臥鋪帶有防護網，上下臥鋪處都帶有小型儲物盒以及小燈。寬度上層750mm，下層850mm。
東風天龍旗艦
駕駛室同樣採用的是半環繞式中控臺，四幅式多功能方向盤，比較新穎的是把水杯架設計在中控臺上部，這樣的設計比較少見，水杯處還可以放手機等卡片類物品且不會掉落。
標配氣囊減震左右，再加上駕駛室四氣囊減震，駕駛室舒適度比較高。最主要的是座椅可以隨意調整位置和角度，快速完成充放氣，非常方便。
和其他車輛不同的是，東風天龍旗艦的臥鋪分為兩段式，雖然在臥鋪處有明顯的拼接，但是實測趟上去並不影響舒適度。
江鈴威龍HV5
中控臺延續了家族式的設計，功能區朝向於駕駛員一側，有趣的是中控屏採用的是一個半浮式設計，儀表盤也被12.3英寸的液晶儀表取而代之，如果單獨看江鈴威龍HV5的駕駛室，我們會不會以為在駕駛一輛乘用車呢？
座椅全系標配肩帶一體式氣囊座椅，座椅的填充物極為飽滿，同時還有相應的透氣設計，保證了乘坐舒適性。
江鈴威龍HV5的臥鋪空間寬度為900mm，最大的亮點配備了7擋角度調節功能，休息狀態可以更加多樣。這處是我比較推薦的一個人性化設計。
好啦，今天就佔時先舉例這三款熱門牽引車駕駛室，如果卡友們有其他想了解的，歡迎下方留言評論。
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